[发明专利]一种有线中继的同频转发台在审
申请号: | 201610783478.5 | 申请日: | 2016-08-31 |
公开(公告)号: | CN107786245A | 公开(公告)日: | 2018-03-09 |
发明(设计)人: | 洪清喜;杨小斌;朱元林;黄杰强 | 申请(专利权)人: | 泉州市铁通电子设备有限公司 |
主分类号: | H04B3/36 | 分类号: | H04B3/36;H04B7/155 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231 | 代理人: | 康潇 |
地址: | 362000 福建省泉州*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 有线 中继 转发 | ||
技术领域
本发明属于无线通信技术领域,具体涉及一种有线中继的同频转发台。
背景技术
车机联控是保证铁路行车安全和管理水平、改善服务质量的重要手段,在无线列调通信中,电波的传输特性主要是空间传波,在山区中的铁路线上,由于山区的隧道、弯道,山坡及高层建筑物的阻挡,形成许多盲区和弱场区,特别在区间有隧道的地方更是通信不了,影响行车安全,也给隧道施工人员带来了极大的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种有线中继的同频转发台,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种有线中继的同频转发台,包括主控板,所述主控板的输入端均电性连接有显示板、电源板、电台和有线接口,所述主控板的输出端电性连接有喇叭,所述电台的输入端电性连接有天线,所述主控板的输出端电线连接有话筒接口,所述电源板的输入端电性连接有蓄电池和开关电源模块,所述开关电源模块的输入端电性连接有电源输入端,所述主控板包括CPU,所述CPU的输入端电性连接有调制解调电路和收发电路,所述调制解调电路的输入端电性连接有开关控制电路、音频电路、亚音频电路和有线接口,所述开关控制电路的输出端均与收发电路和音频电路电性连接,所述CPU的输出端电性连接有功率调整电路、功率检测电路和门限调整电路,所述功率调整电路、功率检测电路和门限调整电路的输出端均与电台电性连接,所述亚音频电路的输出端与电台电性连接。
优选的,所述主控板的内部连接有电源电路,且所述电源电路的输出端与开关电源模块电性连接。
优选的,所述转发台本体至少包括主机、蓄电池、天馈线、天线避雷器和双绞线,且所述双绞线为两个同频转发台的中继链路。
优选的,所述功率调整电路、功率检测电路和门限调整电路的输出端均与电台电性连接,所述亚音频电路的输出端与电台电性连接。
本发明的技术效果和优点:该有线中继的同频转发台,通过普通双绞线做为两个或多个同频转发台的中继链路,实现无线同频转发,从而增加了场强的覆盖率,改善话音质量,采用有线的导频检测和控发技术,实现两个或多个同频转发台的互控工作,且可实现超长距离通信,为无线列调消除盲区或弱场区,实现车站无线信号的延伸,同频转发台主要安装在隧道内弱场区的专用中继通信设备,解决机车司机与对讲机在隧道内移动通信,中转车站电台和机车电台在隧道弱场的同频单工通信,解决了同频单工通信问题,该装置可以应用在机车司机或铁路作业人员在区间进行施工检修作业、故障处理、事故抢修而设计的专用中继通信设备,且该设备造价低、安装维护方便,是解决隧道弱场区场强覆盖的有效手段。
附图说明
图1为本发明的同频转发台整机方框示意图;
图2为本发明的主控板电力原理框图示意图;
图3为本发明的机车司机/防护员呼叫车站值班员示意图;
图4为本发明的隧道内对讲机与对讲机通话示意图。
图中:1 主控板、2 显示板、3 喇叭、4 话筒接口、5 蓄电池、6电源板、7 开关电源模块、8 电源输入端、9 天线、10 电台、11 有线接口、12 音频电路、13 调制解调电路、14 收发电路、15 亚音频电路、16 功率调整电路、17 功率检测电路、18 门限调整电路、19 开关控制电路、20 电源电路、21 CPU、22 转发台本体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
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