[发明专利]具有改善的燃料经济性和耐久性的油组合物

说明书

公开了具有改善的燃料经济性和耐久性的油组合物。在通过减小车辆发动机的滑动部件上的摩擦以改善燃料经济性以及通过有效分散在发动机的相应部件中的烟灰以防止发动机的磨损中，油组合物可以是有效的。油组合物包含在那些组分的混合比下适当地进行优化的清洁分散剂、摩阻减低剂和粘度控制剂。

技术领域

本发明涉及具有改善的燃料经济性和耐久性的油组合物，特别地用于柴油机(柴油发动机，diesel engine)。在通过减小车辆发动机的滑动部件上的摩擦以改善燃料经济性以及通过有效分散在发动机的相应部件中的烟灰以防止发动机的磨损中，油组合物可以是有效的。油组合物可以包含可以利用组分的混合比进行优化的清洁分散剂、摩阻减低剂(friction reducer)和粘度控制剂。

背景技术

最近，在车辆废气如二氧化碳上的法规已经变得更加严格以有效地使用能量以及预防全球变暖，并且响应于这类环境保护法规，已经积极地开发了燃料有效的发动机油以降低发动机的能量损失。为了满足这类环境保护法规，通过改变车辆的发动机结构或者开发低摩擦低粘度的发动机油，大量研究已经持续地进行以改善燃料经济性。

通常，通过降低发动机油的流体阻力以及滑动部件(sliding part)的摩擦两者，使用发动机油可以获得在燃料经济性上的改善。尽管通过降低发动机油的粘度可以稍微地降低流体阻力，但是由于随着行驶距离增加，燃料油不完全燃烧，柴油机可能产生烟灰，并且烟灰增加发动机油的粘度以及推进摩擦增加和发动车磨损。因此，燃料有效的柴油发动机油可能需要技术用于降低油粘度以及解决在车辆行驶期间由烟灰产生所引起的发动机油的粘度增加和磨损/摩擦上的问题。

在该背景部分中公开的上述信息仅是为了加强对本发明背景的理解，并且因此它可包含并不形成现有技术的在这个国家对本领域普通技术人员已知的信息。

发明内容

在优选的方面中，本发明提供了油组合物。

因此，作为反复研究以解决常规车辆柴油机油的问题的结果，本发明人发现，通过优化油组合物的组分如清洁分散剂、摩阻减低剂和粘度控制剂、以及其含量比，随着磨损继续，可以改善烟灰可分散性和耐磨性，可以最小化柴油机油的粘度变化，以及可以连续地保持低的摩擦系数。基于该发现完成了本发明。可以将油组合物用于车辆的发动机而没有限制，并且油组合物可以适合车辆的柴油机。

在本发明的一方面，提供了具有改善的燃料经济性和耐用性的油组合物。

油组合物可以包含：按重量计约70至90％的量的具有在100℃温度下约3至10cSt的运动粘度的基础油、按重量计约1至10％的量的水杨酸钙、按重量计约1至5％的量的C_10-40烷基羟基苯甲酸金属盐和甘油单油酸酯、以及按重量计约5至15％的量的氢化苯乙烯-二烯共聚物。除非另有指出，所有这些按重量计％基于油组合物的总重量。

在至少某些方面，油组合物可以适当地包含水杨酸钙作为本文中的清洁分散剂。

在至少某些方面中，油组合物可以适当地包含C_10-40烷基羟基苯甲酸金属盐和甘油单油酸酯作为本文中的摩阻减低剂。

在至少某些方面中，油组合物可以适当地包含氢化苯乙烯-二烯共聚物作为粘度控制剂。

在至少某些方面中，C_10-40烷基羟基苯甲酸金属盐和甘油单油酸酯可以适当地以约1:6至6:1的重量比存在。

在至少某些方面中，C_10-40烷基羟基苯甲酸金属盐和甘油单油酸酯可以适当地以约1:3至3:1的重量比存在。

在至少某些方面中，油组合物可以进一步包含按重量计约1至5％的量的二烷基二硫代磷酸锌以及按重量计约0.1至2％的量的二硫代氨基甲酸钼。油组合物可以适当地包含二烷基二硫代磷酸锌和二硫代氨基甲酸钼作为耐磨剂。