[发明专利]一种电动推进器有效
申请号: | 201610788107.6 | 申请日: | 2016-08-31 |
公开(公告)号: | CN107776862B | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 廖振强 | 申请(专利权)人: | 柳州市向日葵科技有限公司 |
主分类号: | B63H20/00 | 分类号: | B63H20/00 |
代理公司: | 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 | 代理人: | 莫燕华 |
地址: | 545600 广西壮族自*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 推进器 | ||
一种电动推进器,包括电动机和螺旋桨,所述电动机的输出轴与螺旋桨紧密相连,还包括推进器主体外壳、电动机旋转装置、锂电池、吊钩装置和防水电路控制盒及设置在防水电路控制盒内的无线遥控电路;所述推进器主体外壳由一主面板和对称设置在主面板两侧的两块侧面板组成;所述电动机旋转装置包括转向支架、大齿轮、小齿轮、中空的齿轮托盘、齿轮托盘盖和直流减速小电动机;所述吊钩装置包括前吊挂板和后吊挂圈;所述锂电池与无线遥控电路连接、安装在防水电路控制盒底部;所述无线遥控电路控制电动机和直流减速小电动机的工作状态;所述主面板上还设置有一个电源总开关;该电动推进器具有体积小、重量轻、携带安装方便,方便操作的特点。
技术领域
本发明涉及一种水下推进器领域,特别是一种电动推进器。
背景技术
电动推进器在内河和运河航行中的许多优点和乐趣是众所周知的;传统的船用推进器是靠安装在船尾部的燃油发动机作为推进器,但往往会结构复杂,噪声大,对水质有一定的污染。与传统的推进器相比,现有的大多数电动推进器(参见图13)都具有效能转换率高、工作时无噪音等特点,但因推进器支撑架过长,所占用的空间比较大,蓄电池与推进器分离,造成携带不方便,安装构件较多,对于比较窄的船身上,例如独木舟、皮划艇等,出现无法安装和操作的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种体积小、重量轻、携带安装方便,方便操作的电动推进器,以解决现有技术存在的上述不足之处。
解决上述问题的技术方案是:一种电动推进器,包括电动机和螺旋桨,所述电动机的输出轴与螺旋桨紧密相连,该电动推进器还包括推进器主体外壳、电动机旋转装置、锂电池、吊钩装置和防水电路控制盒及设置在防水电路控制盒内的控制电动机工作状态的无线遥控电路;所述推进器主体外壳由一主面板和对称设置在主面板两侧的两块侧面板组成;所述电动机旋转装置包括转向支架、大齿轮、小齿轮、中空的齿轮托盘、齿轮托盘盖和直流减速小电动机;所述吊钩装置包括前吊挂板和后吊挂圈;
所述前吊挂板设置在主面板的前端,所述后吊挂圈设置在主面板的后端;所述主面板面上开设有与大齿轮、小齿轮相对应的大通孔和小通孔;所述中空的齿轮托盘安装在主面板开设有大通孔和小通孔的位置上面,所述大齿轮和小齿轮设置在中空的齿轮托盘内,其大齿轮的下表面朝向大通孔,小齿轮的下表面朝向小通孔;所述小齿轮与大齿轮的齿轮相啮合;所述直流减速小电动机安装在主面板底面,所述小齿轮的中心设有中心孔,所述中心孔与直流减速小电动机的转动轴相匹配,直流减速小电动机的转动轴安装在所述中心孔上;所述齿轮托盘盖通过螺丝与中空的齿轮托盘相连接固定在主面板上面;所述转向支架为“X”形支架,转向支架的一端与大齿轮固定连接,另一端与所述电动机固定连接;电动机通过转向支架与大齿轮固定连接,置于推进器主体外壳内;
所述锂电池与无线遥控电路连接、安装在防水电路控制盒底部;所述无线遥控电路控制电动机和直流减速小电动机的工作状态;
所述主面板上还设置有一个电源总开关。
进一步技术方案是:所述主面板上还设置有一手柄。
侧面板上设置有侧水流进口;所述侧水流进口形状为椭圆形或是方形。
所述电动推进器还包括设置在侧面板上的锂电池充电插口和锂电池提供电源的电源插口。
在两块侧面板之间的底部设置有一支撑杆。
所述电动推进器还包括一无线遥控器,用于无线遥控操作电动推进器。
由于采用上述技术方案,本发明之一种电动推进器具有以下特点和有益效果:
一、体积小,重量轻,携带安装方便,又能在比较窄的船身方便使用:
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