[发明专利]一种汽车零部件生产所需烘箱

说明书

本发明公开了一种汽车零部件生产所需烘箱，包括主体框架和设置在主体框架上的加热架，所述主体框架由两条相平行的横条和两条相平行的纵条首尾连接而成，所述的两条横条的相对面均开设有上下排列的第一滑道和第二滑道，两个第一滑道分别与上层网链的两端滑动连接，且两个第二滑道分别与下层网链的两端滑动连接，所述上层网链与加热架内壁之间形成了用于加热的上加热区域，所述下层网链与加热架内壁之间形成了用于加热的下加热区域。本发明的目的在于提供一种汽车零部件生产所需烘箱，从原来的两条线体生产需要两个烘箱400KW的能耗变为一个烘箱200KW的能耗满足生产，减少了设备的投入、场地的占用和能源的损耗。

技术领域

本发明涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车零部件生产所需烘箱。

背景技术

汽车行李箱左右侧、后舱盖一般安装于汽车行李箱，起到隔热、隔音与美化的作用。随着华中地区汽车生产能力的高速发展。此类产品的生产工艺可分为原材料烘温—压制成型—水刀切割—组立—完检装箱。改工艺的不足之处在于每道工序都需要使用专用的设备进行对应生产，随着产能和机种数量的上升，设备投入成本和能耗也在逐步上升，特别是原材料烘温工序每台烘箱的功率达到200KW，不仅设备投入多，场地占用多，而且能耗高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件生产所需烘箱，满足两条线体在生产工序不变的前提下同时生产，从原来的两条线体生产需要两个烘箱400KW的能耗变为一个烘箱200KW的能耗满足生产，减少了设备的投入、场地的占用和能源的损耗。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件生产所需烘箱，包括主体框架和设置在主体框架上的加热架，所述主体框架由两条相平行的横条和两条相平行的纵条首尾连接而成，所述的两条横条的相对面均开设有上下排列的第一滑道和第二滑道，两个第一滑道分别与上层网链的两端滑动连接，且两个第二滑道分别与下层网链的两端滑动连接，所述上层网链与加热架内壁之间形成了用于加热的上加热区域，所述下层网链与加热架内壁之间形成了用于加热的下加热区域。

所述纵条的相对面均固定安装有传动机构一和传动机构二，所述传动机构一位于传动机构二的上方，传动机构一和传动机构二的位置相反，结构相同，所述传动机构一与上层网链固定连接，传动机构二与下层网链固定连接。

所述传动机构一包括设置在纵条内部的驱动电机，所述驱动电机的输出端穿出纵条并与位于在纵条内侧的驱动齿轮固定连接，驱动齿轮与第一传动杆上的传动齿轮啮合，所述第一传动杆通过安装座安装在纵条的内侧面上，在第一传动杆的两端均固定连接有传动轮，且两个传动轮分别通过其上的传输带与设置在另一纵条内侧面的两个固定轮传动连接。

优选的，所述加热架的正面设置有保温门，且保温门的数量为两个，且两个保温门分别通过设置在其上的合页与加热架固定连接。

优选的，所述主体框架的底部固定安装有轮子，且轮子的数量为八个，每四个轮子为一组，且两组轮子分别对称设置在主体框架的底部。

优选的，所述横条与纵条的连接处设置有保护顶壳。

优选的，所述安装座的数量为二十个，两个安装座为一组，且十组安装座分别对应驱动齿轮、传动轮和固定轮设置。

优选的，所述汽车零部件生产所需烘箱的使用方法包括以下步骤：

S1、根据需求对上加热区域和下加热区域温度进行设定，然后设定加温时间；

S2、人工将原材料搬运至烘箱的上层网链上，启动传动机构一和传动机构二，上层网链在第一滑道内滑动，上层网链自动进入烘箱烘温区域内，下层网链通过第二滑道出至材料铺放位；

S3、人工将下一片原材料放置到下层网链上等待烘温；