[发明专利]一种用于连接多个液压缸的活塞杆结构

权利要求书

1.一种用于连接多个液压缸的活塞杆结构，包括一根活塞杆(1)，其特征在于，所述活塞杆(1)上开设有主油道(1a)，所述主油道(1a)用于与单作用液压缸一(2)相连接，所述活塞杆(1)上沿轴向设有至少一组用于连接双作用液压缸(4)的次油道组(3)和/或至少一个用于连接单作用液压缸二(9)的次油道三(6)，所述活塞杆(1)上固设有至少一个活塞体一(5)和/或至少一个活塞体二(10)，所述活塞体一(5)的数量与双作用液压缸(4)的数量相同且能将对应双作用液压缸(4)的内腔分为上油腔(4a)和下油腔(4b)，所述次油道组(3)能够分别与上油腔(4a)和下油腔(4b)连通，所述活塞体二(10)的数量与单作用液压缸二(9)的数量相同且能将对应单作用液压缸二(9)的内腔分为油液腔(9a)和无油腔(9b)，所述次油道三(6)连通油液腔(9a)。

2.根据权利要求1所述的用于连接多个液压缸的活塞杆结构，其特征在于，所述次油道组(3)包括能够分别与双作用液压缸(4)的上油腔(4a)和下油腔(4b)连通的次油道一(3a)和次油道二(3b)。

3.根据权利要求2所述的用于连接多个液压缸的活塞杆结构，其特征在于，次油道一(3a)和次油道二(3b)均具有水平段和竖直段，所述次油道一(3a)的水平段和所述次油道二(3b)的水平段均贯穿活塞杆(1)的侧壁且均能够与双作用液压缸(4)的上油腔(4a)或下油腔(4b)连通，所述次油道一(3a)的竖直段和所述次油道二(3b)的竖直段均位于所述主油道(1a)内且端部均穿出主油道(1a)，所述次油道一(3a)与主油道(1a)之间、以及所述次油道二(3b)与主油道(1a)之间均具有间隙。

4.根据权利要求3所述的用于连接多个液压缸的活塞杆结构，其特征在于，所述次油道一(3a)的水平段和次油道二(3b)的水平段分别位于活塞体一(5)的上下两侧且分别靠近活塞体一(5)的上侧面和下侧面设置。

5.根据权利要求3或4所述的用于连接多个液压缸的活塞杆结构，其特征在于，所述次油道三(6)具有水平设置的出油段(6a)和竖直设置的进油段(6b)，所述出油段(6a)贯穿活塞杆(1)的侧壁且能够与单作用液压缸二(9)的油液腔(9a)相连通，所述进油段(6b)位于所述主油道(1a)内且端部穿出主油道(1a)，所述进油段(6b)外壁与主油道(1a)内壁之间具有间隙。

6.根据权利要求5所述的用于连接多个液压缸的活塞杆结构，其特征在于，所述主油道(1a)、次油道一(3a)、次油道二(3b)和次油道三(6)均呈圆管状，所述主油道(1a)与所述活塞杆(1)同轴心设置，所述次油道一(3a)的竖直段、次油道二(3b)的竖直段和次油道三(6)的进油段(6b)由内到外依次穿设在主油道(1a)内且各竖直段或进油段(6b)的两端部之间通过密封件密封。

7.根据权利要求5所述的用于连接多个液压缸的活塞杆结构，其特征在于，所述主油道(1a)、次油道一(3a)、次油道二(3b)和次油道三(6)均呈圆管状，所述主油道(1a)与所述活塞杆(1)同轴心设置，所述次油道一(3a)的竖直段、次油道二(3b)的竖直段和次油道三(6)的进油段(6b)呈平行设置在主油道(1a)内。

8.根据权利要求1或2或3或4所述的用于连接多个液压缸的活塞杆结构，其特征在于，所述活塞杆(1)上具有环形卡槽，所述环形卡槽内卡设有环形卡圈(5a)且环形卡圈(5a)部分伸出环形卡槽外，所述活塞体一(5)和活塞体二(10)上均具有环形凹肩，所述环形凹肩内设有环形压板(5b)，所述环形卡圈(5a)下端面抵靠在环形凹肩上，上端面与环形压板(5b)抵靠，所述环形压板(5b)通过螺栓(8)固定在环形凹肩上将环形卡圈(5a)压紧在环形凹肩和环形压板(5b)之间。

9.根据权利要求1或2或3或4所述的用于连接多个液压缸的活塞杆结构，其特征在于，所述活塞杆(1)采用钢管制成。