[发明专利]一种柴油机DOC/POC清洗再生剂及其应用

说明书

本发明公开了一种柴油机DOC/POC清洗再生剂及其应用，该清洗再生剂包括溶剂、积炭溶解剂、抗再沉积剂、润湿剂、发泡剂及防锈缓蚀剂；该清洗再生剂应用于积碳堵塞催化器再生过程中。优点为该清洗再生剂不仅具有极佳的清洗效果，且安全环保、无污染；同时将其应用于因燃油质量差、燃烧不完全引起的积炭堵塞造成失效的柴油机DOC/POC催化器再生过程中，能够免拆卸地对该催化剂内部的积炭、烟灰、胶质、油泥等沉积物安全高效地进行溶解、分散及清洗，从而降低了催化器维修成本、减少了柴油机的油耗、恢复其发动机功率及提高DOC/POC催化器尾气净化效果。

技术领域

本发明属于清洗剂领域，尤其涉及一种柴油机DOC/POC清洗再生剂及其应用。

背景技术

柴油车尾气中HC、CO、NOx三种有害物的排放比汽油车都要少，其缺点是尾气中碳烟颗粒物排放量比汽油车排放量要高，甚至高出几十倍。柴油机排放的固体污染物主要是颗粒物，它是由干炭烟(SOOT)、可溶性有机成分(SOF)、少量的硫酸及硫酸盐等构成。随着全球柴油车产量的不断增加，柴油车的尾气排放问题已引起了各国政府的高度重视，国内外相继制订了严格的柴油车尾气排放法规，如欧盟分别于2005年、2008年和2013年实施欧Ⅳ、欧Ⅴ和欧Ⅵ柴油车尾气排放标准，对柴油车尾气排放物浓度做了严格规定。我国也相继开始实施国四、国五柴油车尾气排放标准。目前国内外通常都是采用改进发动机机内燃烧技术结合选择性催化还原系统(SCR)，或结合废气再循环系统(EGR)与柴油车颗粒物捕集器(DPF)/颗粒物氧化催化器(POC)尾气后处理技术两大主流技术路线来实现。

柴油机氧化催化器(Diesel Oxidation Catalyst，DOC)和颗粒物氧化催化器(Particulate Oxidation Catalyst，POC)组合是柴油机满足欧Ⅳ排放标准的重要后处理技术方案之一，目前已在国内外部分柴油机产品中得到应用。但受燃油质量、发动机工况等因素影响，发动机排气管堵塞、尾气处理系统失效等现象逐渐显现，市场出现大量DOC/POC系统堵塞、排气冒黑烟、排气管背压升高等问题，致使尾气不达标、油耗增加、动力减小，甚至会导致催化器烧损报废，从而造成严重环境污染及更换催化器的经济损失。

因此，现亟需研发一种安全高效的柴油机DOC/POC清洗再生剂。

发明内容

发明目的：本发明的第一目的是提供一种安全高效且无污染的柴油机DOC/POC清洗再生剂；本发明的第二目的是提供该清洗再生剂的应用。

技术方案：本发明的柴油机DOC/POC清洗再生剂，按质量百分比计包括如下原料：溶剂50-95％、积炭溶解剂1-15％、抗再沉积剂0.1-10％、润湿剂1-15％、发泡剂0.1-5％及防锈缓蚀剂0.1-5％。

本发明将各原料合理搭配，从而能够制备出安全高效的清洗再生剂，优选的，该清洗再生剂按质量百分比计可包括溶剂60-95％、积炭溶解剂1-12％、抗再沉积剂0.5-8％、润湿剂1-13％、发泡剂0.1-4％及防锈缓蚀剂0.1-3％。

进一步说，本发明的溶剂可包括水、甲醇、乙醇、甲苯中的至少两种；积炭溶解剂可包括二乙二醇甲醚、乙二醇单丁醚、混合二元酸二甲酯、二丙二醇二甲醚、N-甲基吡咯烷酮中的至少一种；抗再沉积剂可包括羧甲基纤维素钠、聚乙稀吡咯烷酮、三乙醇胺、烷基醇酰胺中的至少一种；润湿剂可为非离子表面活性剂，优选的，该非离子表面活性剂包括脂肪醇聚氧乙烯醚、混合脂肪醇聚氧乙烯醚、聚氧乙烯烷基胺中的至少一种；发泡剂可包括十二烷基苯磺酸钠、烷基糖苷、月桂酰胺丙基氧化胺、α-烯基磺酸钠中的至少一种；防锈缓蚀剂可包括油酸二乙醇胺、聚环氧琥珀酸、苯并三氮唑、2,4,6-三(氨基己酸基)-1,3,5-三嗪中的至少一种。

本发明的柴油机DOC/POC清洗再生剂应用于积碳堵塞催化器再生过程中。