[发明专利]一种摆动式迁车台、卸车系统和迁车方法

说明书

本发明涉及一种摆动式迁车台、卸车系统和迁车方法，属于铁路装卸相关设备技术领域，所述摆动式迁车台配设有交会布置的重车轨和空车轨，还包括有用于驱动车厢共运动的车架，所述车架在重车轨和空车轨之间，可往复摆动的共轨切换。在重车轨上，经过卸车系统卸车后的车厢在拨车机的牵引下推送到车架指定的位置后，通过车架将车厢切换到空车轨，并与之共轨，实现快速的轨道切换，且能够自动、精准的对位，优化了卸车平台作业的步骤，有效地减少了现有技术中车厢在卸车平台上等待的时间，提高了整个卸料平台的作业效率，提升了卸料平台的容吐能力。

技术领域

本发明涉及铁路装卸相关设备技术领域，更具体地说，尤其涉及一种摆动式的迁车台、卸车系统和迁车方法。

背景技术

目前传统的“C”型翻车机卸车系统由翻车机、重车拨车机、空车拨车机、迁车台四种主要设备组成。翻车机卸车系统工作时，首先由重车拨车机将铁路线上待翻卸的车厢(或称重车)牵引至翻车机上，同时将停放在翻车机上已经翻卸后的车厢(或称空车)推送至迁车台指定位置上，然后迁车台载着空车驶向空车线，并与空车线进行对位，待空车拨车机将空车推上空车线后，迁车台返回到重车线，并与重车线进行对位，等待下个循环作业。

现有折返式的迁车台中，折返翻车机旁边有一条铁轨，整列车厢需要脱钩翻车，翻车完毕后，重车拨车机将车厢推到牵引平台上，牵引平台移动，与第二条铁轨对齐，空车拨车机将车厢推到第二条轨道上，牵引平台返回与翻车机轨道对齐，继续翻卸下一节车厢，如此循环往复。采用直线往复式运作，占地面积大，车厢在翻卸后，需要等待，整个作业程序繁琐费时，单个工作循环的周期耗费时间较长，时常出现翻车机作业完毕后需等待迁车台的状况，影响了整体的卸车效率。

这也构成了需要进一步改进迁车台的设计、改善卸车系统和迁车方法，以图解决所存在的技术问题。

发明内容

针对现有技术存在的上述问题，本发明的目的是提供一种摆动式迁车台、 卸车系统和迁车方法，取代原有的直线往复式迁车台，将重车线上的车厢卸载后通过摆动式的迁车台切换至空车线后，由快速对位装置自动对位，实现与具有一定曲率的空车线的共轨，继而驶出，整个卸料过程所必要的推车和迁车两个步骤独立，且能够同步的进行，优化了卸车平台作业的步骤，有效地减少了现有技术中车厢在卸车平台上等待的时间，实现卸料平台推车和迁车的同时、同步的协同作业，提高了整个卸料平台的作业效率，提升了卸料平台的容吐能力，且减少了整个卸料系统地面轨道基础设备和土建施工，从而降低了工程的成本。

根据本发明的第一方面，本发明提供一种摆动式迁车台，所述摆动式迁车台配设有交会布置的重车轨和空车轨，还包括有用于驱动车厢共运动的车架，所述车架在重车轨和空车轨之间，可往复摆动的共轨切换。在重车轨上，经过卸车系统卸车后的车厢在拨车机的牵引下推送到车架指定的位置后，通过车架将车厢切换到空车轨，并与之共轨，实现快速的轨道切换，且能够自动、精准的对位，优化了卸车平台作业的步骤，有效地减少了现有技术中车厢在卸车平台上等待的时间，提高了整个卸料平台的作业效率，提升了卸料平台的容吐能力。

优选地，所述重车轨和空车轨分别独立地与铁路运输卸车系统中的两条线路共轨，载货车厢沿卸车系统中的重车轨行进至翻车机后卸载，卸货后的车厢在车架的作用下，摆动切换至空车轨，并与之共轨，继而从空车线驶出。

优选地，所述车架包括底座、连接在底座上的固定框，所述固定框铅锤的与底座一体的固定，所述固定框和底座共同围合成半开放式的框架。

优选地，所述固定框设置在底座的端侧面，且往上延伸。

优选地，所述固定框包括相互垂直设置的水平段和竖直段，所述竖直段与底座一体的固定，所述水平段固定于竖直段远离底座的远端，沿着底座宽度方向延伸。

优选地，所述车架还包括固定在底座上的车架导轨，所述车架导轨沿底座 的长度方向延伸。

优选地，所述车架导轨在重车轨和空车轨之间可共轨的切换。