[发明专利]一种电动客车空气压缩系统控制器

说明书

技术领域

本发明涉及到电动汽车控制领域，尤其是一种电动客车空气压缩系统控制器。

背景技术

电动客车的气路控制系统主要用来控制车辆制动、车门开关等场合，由于电动客车取消了车载压缩机，气动回路所需的压缩空气主要来源于车载电动空气压缩机，车载电动压缩机主要采用滑片式空气压缩机，其工作原理是空气经过空气过滤器的过滤后，由吸气阀进入压缩机.该阀门可以根据用气需求调节压缩机的供气量，从而保持稳定的工作压力，工作压力的调整主要靠一个空气压力开关来实现，当空气压力达到压力开关的设定值时，其开关触点脱开，变频器停止工作，在长期工作的状态下，开关接点容易造成接触不良现象，其结果是开关接点接触不上或无法脱开，造成压缩机不工作、间歇工作、不停机等现象；空气经过空气过滤器的过滤后，由吸气阀进入压缩机，由于电动客车工作环境恶劣，压缩机放置于车辆后部，灰尘、沙土较多，长时间工作，容易造成空气过滤器堵塞，使进气量减少，造成压缩机工作时间延长及能源的浪费；长时间工作后，压缩机机头温度上升，如果此时压缩机仍工作在超温情况下，容易造成密封件损坏而漏油，缩短了压缩机的使用寿命。空压机都是为长时间运转设计的，在实际工作环境中，空压机润滑油温度、空气湿度、机器的运转率(运转时间)都会影响到空压机运行,空压机运转时间较短，处于间歇工作状态，短时间的工作，导致油液温度过低，进气口所吸入的水分全部进入空压机润滑油，从而造成空压机油液乳化。环境空气潮时，吸入的空气湿大，使水分与空压机润滑油混和，也会产生空压机润滑油乳化现象。乳化后的油液润滑效果变得很差，电机负荷变大会造成保险烧毁，活塞气缸腐蚀，影响空压使用寿命。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种电动客车空气压缩系统控制器，其包括空气流量传感器、温度传感器、空气压力传感器、工作开关、压缩机控制器、CAN通讯接口、变频器、电机、空滤清洗阀、机头清洗阀、报警输出指示灯；

所述空气流量传感器、温度传感器、空气压力传感器、工作开关分别与压缩机控制器相连，所述压缩机控制器、CAN通讯接口、变频器以及电机依次连接；

所述报警输出指示灯与压缩机控制器相连，所述机头清洗阀、空滤清洗阀连接在一压缩空气管道上，所述压缩空气管道通过空滤清洗阀与空滤室相连接，压缩空气管通过机头清洗阀与机头连接。

较佳地，压缩机初次上电工作时，所述压缩机控制器通过温度传感器检测机头温度，并控制压缩机连续工作设定的时间，使压缩机的机头及润滑油温度上升到指定的温度，以消除空压机油液乳化现象；在上电升温的过程中，当压力达到排气阀动作临界值时，机头清洗阀打开，将多余的压缩空气通过机头清洗阀对机头进行除尘清洗；当机头温度达到设定的值时，所述压缩机控制器关闭机头清洗阀，系统转入正常工作状态。

较佳地，所述压缩机控制器通过空气流量传感器检测进气流量，防止因空气过滤器堵塞导致进气流量过低，当检测到进气流量异常时，压缩机停止工作，压缩机控制器接通空滤清洗阀，利用压缩空气对空滤室内的空气过滤器进行除尘冲洗，并通过报警输出指示灯进行报警。

较佳地，所述压缩控制器通过温度传感器检测压缩机的机头温度，防止压缩机的机头因过温导致相关部件过温损坏，当检测到机头温度异常时，压缩机控制器自动调整压缩机的工作状态,转换到降功率状态，并通过指示灯进行报警。

较佳地，所述压缩机控制器通过空气压力传感器检测压缩机输出气压，当输出气压达到排气阀动作临界值时，自动停止输出，当压力下降到设定下限值时，自动启动压缩机工作，使输出气压始终保持在一个压力区间值范围内。

较佳地，所述压缩机控制器和变频器之间通过CAN通讯接口相连接，控制器通过CAN通讯接口向变频器发送工作指令或读取变频器的故障信息。

本发明具有以下有益效果：