[发明专利]可实现完全折叠的直升机机械师座椅有效
申请号: | 201610799025.1 | 申请日: | 2016-08-31 |
公开(公告)号: | CN106218897B | 公开(公告)日: | 2018-03-20 |
发明(设计)人: | 张勇;顿超亚;陈标 | 申请(专利权)人: | 北京安达维尔航空设备有限公司 |
主分类号: | B64D11/06 | 分类号: | B64D11/06 |
代理公司: | 北京市盛峰律师事务所11337 | 代理人: | 席小东 |
地址: | 100191 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 实现 完全 折叠 直升机 机械师 座椅 | ||
技术领域
本发明属于航空器材技术领域,具体涉及一种可实现完全折叠的直升机机械师座椅。
背景技术
直升机机械师座椅为直升机的机械师提供乘坐需求。由于机械师所处的位置特殊,机械师座椅需要安装在后舱通往驾驶舱的通道上,该通道较狭窄,一次仅可供一个人通过。飞行时需要将折叠的座椅展开在通道处,供机械师乘坐;完成飞行任务后,又需要将座椅折叠至驾驶舱通道的右侧壁板上,舱内的驾驶员和机械师通过该通道走出驾驶舱。
目前,机械师座椅为了实现折叠功能,仅有座面,无靠背对机械师背部支撑,同时也只能设计两点式安全带保护机械师,因此,机械师飞行时乘坐的安全性和舒适性均较低。
发明内容
针对现有技术存在的缺陷,本发明提供一种可实现完全折叠的直升机机械师座椅及折叠方法,可有效解决上述问题。
本发明采用的技术方案如下:
本发明提供一种可实现完全折叠的直升机机械师座椅,包括座椅面组件(1)、靠背组件(2)、靠背锁紧机构(3)、四点式安全带(4)和折叠扭簧(5);
所述座椅面组件(1)包括座面板(6)、左支座(7.1)、右支座(7.2)、左侧接头(8)、左侧接头保护套(9)、右侧前接头(10)、右侧后接头(11)和中间支座(12);
所述座面板(6)的后部左右两侧分别固定所述左支座(7.1)和所述右支座(7.2);所述左支座(7.1)和所述右支座(7.2)用于可转动连接所述靠背锁紧机构(3),使所述靠背锁紧机构(3)可围绕所述左支座(7.1)和所述右支座(7.2)上的孔旋转;所述座面板(6)的右侧前方和右侧后方分别固定安装所述右侧前接头(10)和所述右侧后接头(11);所述右侧前接头(10)和所述右侧后接头(11)与直升机驾驶舱通道右侧壁板可转动连接,使座椅可整体的进行折叠收起和展开;当折叠收起时,座椅贴紧直升机驾驶舱通道右侧壁板;所述座面板(6)的左侧固定安装所述左侧接头(8);当座椅展开后,展开后座椅的左侧接头(8)搭接在直升机驾驶舱通道左侧壁板上的支撑件上,再在所述左侧接头(8)的外部安装所述左侧接头保护套(9);所述座面板(6)的后侧中心位置固定安装所述中间支座(12),所述中间支座(12)与所述靠背组件(2)可转动连接,实现靠背折叠功能;
所述靠背组件(2)包括靠背板(13)、安全带导向机构(14)、口盖(15)和靠背接头(17);所述安全带导向机构(14)安装于所述靠背板(13)上,可沿所述靠背板(13)上下伸缩;所述口盖(15)固定于所述靠背板(13)的外部,罩住靠背板组件内部机构;所述靠背接头(17)固定于所述靠背板(13)的底部,所述靠背接头(17)与所述座椅面组件(1)的所述中间支座(12)可转动连接,实现靠背组件与座面组件贴合或展开;
所述靠背锁紧机构(3)包括靠背解锁按钮组件(19)、钢丝绳组件(20)和靠背锁组件(21);
所述靠背解锁按钮组件(19)包括解锁上盖(22)、解锁轴(23)、解锁按钮弹簧(24)、固定支座(25)和支杆(26);所述解锁上盖(22)的底端与所述解锁轴(23)的顶端固定连接;所述固定支座(25)的底部开设有通孔;所述解锁轴(23)的底部穿过位于所述固定支座(25)内的解锁按钮弹簧(24)后,再穿过所述通孔而延伸到所述固定支座(25)的外部;所述支杆(26)置于所述固定支座(25)的下方;所述钢丝绳组件(20)包括钢丝绳外壳和位于所述钢丝绳外壳内部的钢丝绳;所述钢丝绳外壳固定于所述固定支座(25)上,所述钢丝绳与所述支杆(26)固定;向下按动所述解锁上盖(22)时,所述解锁上盖(22)带动所述解锁轴(23)向下运动,进而压缩所述解锁按钮弹簧(24),所述解锁轴(23)向下运动时,推动所述支杆(26)运动,进而拉动固定于所述支杆(26)的钢丝绳运动;松开所述解锁上盖(22)时,在所述解锁按钮弹簧(24)的弹簧力的作用下,使所述解锁轴(23)向上运动,进而使所述解锁上盖(22)恢复到原位置;
所述靠背锁组件(21)包括固定外套(27)、锁杆(28)、导向套(29)、垫片(30)、靠背锁组件弹簧(31)、固定器(32)、钢珠(33)、固定件(34)和解锁臂(35);
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