[发明专利]一种扎带及其拆卸方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆线束或管路的固定装置领域，特别涉及一种扎带及其拆卸方法。

背景技术

汽车线束的可靠固定对整车装配来说，十分重要。目前，普遍采用汽车线束扎带卡扣固定在车身钣金上，是一种广泛应用于整车线束的固定方式，操作简单，适合汽车批量生产装配的节奏。

如图1-4所示，现有的管路4a普遍采用扎带1a固定，扎带包括扎带头部2a和扎带柄部3a，安装时，扎带头部沿钣金的扎带固定孔伸入后卡接在扎带固定孔的底面，锁止弹片嵌入钣金的内部，拆卸时需要采用专用的工具来扳动锁止弹片，拆卸方便性差。

同时，传统卡扣安装时，依靠下压卡扣，利用钣金对卡扣箭头部的挤压后，使其进入孔内，此种操作方式特别是对于规格尺寸大的卡扣，下压卡扣的力必须较大，所以增加装配难度。

其次，现有的管夹只能朝一个方向固定，如图4所示，捆扎形式单一，适用性较低。

发明内容

本发明为了解决现有技术中扎带的锁止弹片嵌入钣金的内部，拆卸时需要采用专用的工具来扳动锁止弹片，拆卸方便性差以及大尺寸的卡扣不易安装的问题。

为了实现上述目的本发明提供一种扎带，包括扎带头部和扎带柄部，所述扎带柄部上设有若干个卡合孔，所述扎带头部包括：卡接座，其中部设有卡接孔，所述卡接孔的中部设有用于锁合所述扎带柄部的弹性卡片；插接部，其设在所述卡接座的底端，在所述插接部底端的两侧分别设有一钩状部，各所述钩状部的顶端分别与一凸台的底端相连；弹片手柄，所述弹片手柄为Z型结构，所述弹片手柄为两个且相对设置，所述弹片手柄的顶端固定在所述卡接座的顶部，所述弹片手柄中间的的凸起部与所述凸台的顶端相连；所述弹片手柄带动所述凸台向靠近或远离所述插接部中心方向运动，控制所述钩状部打开或闭合；

在所述卡接座的顶端开设有一向上的开口槽；两所述弹片手柄的顶端分别设有一向上凸起的顶起凸台，两所述弹片手柄交错设置，且两所述弹片手柄顶部的内侧面相连；两所述弹片手柄的顶部安装在所述开口槽内，所述顶起凸台向上伸出所述开口槽。

优选地，所述弹性卡片上设有沿扎带插接方向反向倾斜的卡齿，所述弹性卡片包括第一弹性卡片和第二弹性卡片，第一弹性卡片设在所述卡接孔一侧端口处的顶部；第二弹性卡片设在所述卡接孔另一侧端口处的底部；两所述卡齿反向布置。

优选地，各所述弹性卡片背向所述卡接孔的一侧端部分别与一扳动手柄相连，各所述扳动手柄分别向远离所述卡接座的一侧倾斜设置。

优选地，在所述卡接孔的底面两侧还设有两导向凸台，在各所述导向凸台的端部沿所述扎带柄部的安装方向加工有导向斜面；所述第二弹性卡片设在两所述导向凸台间。

优选地，同一侧的所述凸台关于所述钩状部反向倾斜设置，所述凸台的底面宽度为所述钩状部顶面宽度的一半，所述凸台固定在所述钩状部的顶面靠近所述插接部的一端。

优选地，还包括设在所述开口槽内的压紧机构；其包括固定在所述开口槽底面的环状体，所述环状体的顶部沿所述弹片手柄的安装方向间隔的设有两柱形凸台，各所述柱形凸台的顶部分别与一弹片手柄的底面相接触。

优选地，所述弹片手柄的底端与所述钩状部的顶面具有预设距离。

优选地，还包括设在所述扎带柄部同一面两侧的第一导向机构和第二导向机构；所述第一导向机构设在所述扎带柄部的前侧，所述第一导向机构为一组连续的矩形凸起块；所述第二导向机构设在所述扎带柄部的后侧，所述第二导向机构为多组间隔设置的凸起块，所述凸起块为矩形结构；所述卡接孔的顶面两侧开设有与所述凸起块和所述矩形凸起块相配的限位槽。

本发明还提供一种扎带拆卸方法，其包括以下步骤，(1)将扎带的钩状部卡合在固定板的固定孔上，所述扎带采用上述方案所述的结构，(2)对置的向内挤压弹片手柄，弹片手柄带动钩状部向内收缩，将扎带从固定孔内拔出。

本发明的效果在于：本方案通过采用手柄实现对钩状部开启与闭合的外部控制，通过外部对置的压紧手柄实现扎带的拆卸，同时，手柄采用Z型结构，使用方便，可实现扎带的快速拆卸。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1传统的扎带结构示意图。

图2为图1中扎带的扎带头部结构示意图。

图3为图1中扎带的扎带柄部结构示意图。