[发明专利]交通标志控制方法及装置有效
申请号: | 201610799691.5 | 申请日: | 2016-08-31 |
公开(公告)号: | CN107780346B | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 冯春;温育新;徐勇;黄河浪 | 申请(专利权)人: | 深圳市富友昌科技股份有限公司 |
主分类号: | E01F9/30 | 分类号: | E01F9/30;E01F9/608;G08C17/02 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 余哲玮 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通标志 控制 方法 装置 | ||
本发明涉及一种交通标志控制方法及装置,应用于包括多个交通标志的交通标志系统,包括:通过无线收发器接收由控制终端无线发送的控制命令;根据控制命令切换至相应的运行状态;将控制命令通过所无线收发器发送出去,其中,所控制命令沿第一顺序从主机开始被各交通标志依次无线传送至最后一个交通标志;通过无线收发器接收反馈命令,其中,反馈命令由最后一个交通标志产生,且反馈命令沿第二顺序被各交通标志依次无线传送至所主机,且所述第二顺序与所述第一顺序相反。该交通标志控制方法及装置通过依次无线传递信息的方式对所有交通标志进行有序管理,克服了主动式光源交通标志闪烁模式不规律的问题,提高了交通标志运行的可靠性。
技术领域
本发明涉及交通标志技术领域,特别是涉及一种交通标志控制方法及装置。
背景技术
交通标志,是用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施,又称道路标志、道路交通标志。交通标志一般是安全、设置醒目、清晰、明亮的特征来实施交通管理,以保证道路交通安全、顺畅。
交通标志通常包括被动式光源交通标志和主动式光源交通标志。被动式光源交通标志在没有光源主体照射的情况下,没有任何识别作用,尤其是在恶劣的天气条件下,可视距离完全取决于光源主体的照射亮度,因此严重影响车辆对方向的判别。主动式光源交通标志,虽然在夜间通常能够提供光线,但由于各交通标志分散在不同的位置,且闪烁模式具有不规律性,使得警示效果及道路引导作用不太理想。
发明内容
基于此,有必要针对如何改善主动式光源交通标志闪烁模式不规律的问题,提供一种交通标志控制方法及装置。
一种交通标志控制方法,应用于包括多个交通标志的交通标志系统,且各所述交通标志均包括无线收发器;所述方法由其中一个交通标志作为主机执行,所述方法包括:
通过所述无线收发器接收由控制终端无线发送的控制命令;
根据所述控制命令切换至相应的运行状态;
将所述控制命令通过所述无线收发器发送出去;所述控制命令沿第一顺序从所述主机开始被各所述交通标志依次无线传送至最后一个交通标志;
通过所述无线收发器接收反馈命令;所述反馈命令由所述最后一个交通标志产生,且所述反馈命令沿第二顺序被各所述交通标志依次无线传送至所述主机;所述第二顺序与所述第一顺序相反。
在其中一个实施例中,通过所述无线收发器接收由控制终端无线发送的控制命令的步骤之前还包括:
接入电源后进入运行状态;
读取当前配置信息;
根据所述当前配置信息判断需要工作时,切换至所述当前配置信息规定的运行状态。
在其中一个实施例中,将所述控制命令通过所述无线收发器发送出去的步骤之前还包括:
通过所述无线收发器发送唤醒命令;所述唤醒命令沿所述第一顺序被各所述交通标志依次传送至最后一个交通标志,以使所有所述交通标志均由休眠状态切换至运行状态;所述运行状态的功耗大于所述休眠状态。
在其中一个实施例中,根据所述当前配置信息判断需要工作时,切换至所述当前配置信息规定的运行状态的步骤为:
根据所述当前配置信息判断是否需要工作,若是,则切换至所述当前配置信息规定的运行状态;否则,进入休眠状态;所述休眠状态的功耗低于所述运行状态的功耗。
在其中一个实施例中,进入休眠状态的步骤之后包括:
检测光线强度值由第一强度区间切换至第二强度区间或由第二强度区间切换至第一强度区间后,结束所述休眠状态,之后继续执行读取当前配置信息的步骤;其中,所述第一强度区间内的光线强度值大于所述第二强度区间内的光线强度值。
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