[发明专利]用于UAV的气动改进性能的低速翼型设计

权利要求书

1.一种用于无人驾驶飞行器(100)的翼型(106)，所述翼型包括：

具有上表面部分(164)的上表面(120)，所述上表面部分(164)具有在翼弦(128)的分段(168)处小于5度的顶部局部表面角大小，其中所述翼弦(128)由在所述翼型(106)的前缘(124)处起始并且延伸到所述翼型(106)的后缘(126)的线定义；

具有下表面部分(166)的下表面(122)，所述下表面部分(166)具有在所述翼弦的所述分段处小于5度的底部局部表面角大小；以及

被限定在所述上表面(120)和所述下表面(122)之间的最大厚度，其中所述最大厚度从所述翼弦(128)的大致20％延伸到所述翼弦(128)的大致40％的长度。

2.根据权利要求1所述的翼型(106)，其中所述翼弦的所述分段(168)覆盖从所述翼弦的27％到所述翼弦的38％的范围。

3.根据权利要求1所述的翼型(106)，其中所述翼弦的所述分段(168)覆盖从所述翼弦的30％到所述翼弦的35％的范围。

4.根据权利要求1所述的翼型(106)，其中所述翼型的弯度(132)位于所述翼弦的后1/3处，其中所述弯度(132)是在所述翼弦(128)和平均弯度线(130)之间的最大距离。

5.根据权利要求1所述的翼型(106)，其中所述下表面(122)的至少75％位于所述翼弦处或低于所述翼弦。

6.根据权利要求1所述的翼型(106)，进一步包括在所述上表面(120)和所述下表面(122)之间的箱(146)。

7.根据权利要求1所述的翼型(106)，其中所述翼型具有非反射的弯度。

8.根据权利要求1所述的翼型(106)，其中所述底部局部表面角产生可归因于所述翼型的所述下表面(122)的下表面阻力，并且所述顶部局部表面角产生可归因于所述翼型的所述上表面(120)的上表面阻力，所述下表面阻力小于所述上表面阻力的10％。

9.一种无人驾驶飞行器，即UAV(100)，其包括：

机身(102)；

推进单元(104)，其机械地耦接到所述机身(102)；和

翼型(106)，其耦接到所述机身(102)，所述翼型(106)包括：

具有上表面部分(164)的上表面(120)，所述上表面部分(164)具有在翼弦(128)的分段(168)处小于5度的顶部局部表面角大小，其中所述翼弦(128)由在所述翼型(106)的前缘(124)处起始并且延伸到所述翼型(106)的后缘(126)的线定义；具有下表面部分(166)的下表面(122)，所述下表面部分(166)具有在所述翼弦的所述分段处小于5度的底部局部表面角大小；以及被限定在所述上表面(120)和所述下表面(122)之间的最大厚度，其中所述最大厚度从所述翼弦(128)的大致20％延伸到所述翼弦(128)的大致40％的长度。

10.根据权利要求9所述的UAV(100)，其中所述翼弦(128)的所述分段(168)包围在所述翼弦上距所述翼型(106)的前部30％的点。

11.根据权利要求10所述的UAV(100)，其中所述翼型的弯度(132)位于所述翼弦(128)的后1/3处，其中所述弯度(132)是在所述翼弦(128)和平均弯度线(130)之间的最大距离。

12.根据权利要求9所述的UAV(100)，其中所述翼型(106)被配置成储存燃料箱(146)。

13.根据权利要求9所述的UAV(100)，其中所述翼型(106，140)包括附接的襟翼(144)。