[发明专利]车辆用的估计舵角算出装置有效

专利信息
申请号: 201610801588.X 申请日: 2016-09-05
公开(公告)号: CN106553689B 公开(公告)日: 2018-11-27
发明(设计)人: 河边怜;江原茂树 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: B62D5/04 分类号: B62D5/04;B62D6/00;B62D101/00;B62D113/00
代理公司: 中科专利商标代理有限责任公司 11021 代理人: 王亚爱
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 舵角 前轮 精度降低 算出装置 车辆用 贡献率 车轮 加速器开度 后轮 驱动轮 速度差 抓地力 抱死 变小 打滑 减小 转弯 轮胎 减速
【权利要求书】:

1.一种车辆用的估计舵角算出装置,其特征在于,具备:

前轮车轮速度差算出部,其检测车辆的左右前轮的各车轮速度,算出所述左右前轮的前轮车轮速度差;

后轮车轮速度差算出部,其检测所述车辆的左右后轮的各车轮速度,算出所述左右后轮的后轮车轮速度差;

第1估计舵角算出部,其基于所述前轮车轮速度差来算出第1估计舵角;

第2估计舵角算出部,其基于所述后轮车轮速度差来算出第2估计舵角;

加速器开度传感器,其检测所述车辆的加速器开度;和

估计舵角算出部,其算出所述车辆的估计舵角,

所述估计舵角算出部基于所述加速器开度来算出第1贡献率,基于所述第1贡献率和所述第1估计舵角来算出所述第1估计舵角相对于所述车辆的估计舵角的贡献份额即第1贡献份额估计舵角,并且基于所述加速器开度来算出第2贡献率,基于所述第2贡献率和所述第2估计舵角来算出所述第2估计舵角相对于所述车辆的估计舵角的贡献份额即第2贡献份额估计舵角,将所述第1贡献份额估计舵角和所述第2贡献份额估计舵角合成而算出所述车辆的估计舵角。

2.根据权利要求1所述的车辆用的估计舵角算出装置,其特征在于,

所述加速器开度越大,则所述估计舵角算出部使所述第1贡献份额估计舵角越小,并且使所述第2贡献份额估计舵角越大。

3.一种车辆用的估计舵角算出装置,其特征在于,具备:

前轮车轮速度差算出部,其检测车辆的左右前轮的各车轮速度,算出所述左右前轮的前轮车轮速度差;

后轮车轮速度差算出部,其检测所述车辆的左右后轮的各车轮速度,算出所述左右后轮的后轮车轮速度差;

第1估计舵角算出部,其基于所述前轮车轮速度差来算出第1估计舵角;

第2估计舵角算出部,其基于所述后轮车轮速度差来算出第2估计舵角;

加速器开度变化量检测部,其检测所述车辆的加速器开度变化量;和

估计舵角算出部,其算出所述车辆的估计舵角,

所述估计舵角算出部基于所述加速器开度变化量来算出第1贡献率,基于所述第1贡献率和所述第1估计舵角来算出所述第1估计舵角相对于所述车辆的估计舵角的贡献份额即第1贡献份额估计舵角,并且基于所述加速器开度变化量来算出第2贡献率,基于所述第2贡献率和所述第2估计舵角来算出所述第2估计舵角相对于所述车辆的估计舵角的贡献份额即第2贡献份额估计舵角,将所述第1贡献份额估计舵角和所述第2贡献份额估计舵角合成而算出所述车辆的估计舵角。

4.根据权利要求3所述的车辆用的估计舵角算出装置,其特征在于,

所述加速器开度变化量越大,则所述估计舵角算出部使所述第1贡献份额估计舵角越小,并且使所述第2贡献份额估计舵角越大。

5.一种车辆用的估计舵角算出装置,其特征在于,具备:

前轮车轮速度差算出部,其检测车辆的左右前轮的各车轮速度,算出所述左右前轮的前轮车轮速度差;

后轮车轮速度差算出部,其检测所述车辆的左右后轮的各车轮速度,算出所述左右后轮的后轮车轮速度差;

第1估计舵角算出部,其基于所述前轮车轮速度差来算出第1估计舵角;

第2估计舵角算出部,其基于所述后轮车轮速度差来算出第2估计舵角;

制动器踏力检测部,其检测所述车辆的制动器踏力;和

估计舵角算出部,其算出所述车辆的估计舵角,

所述估计舵角算出部基于所述制动器踏力来算出第1贡献率,基于所述第1贡献率和所述第1估计舵角来算出所述第1估计舵角相对于所述车辆的估计舵角的贡献份额即第1贡献份额估计舵角,并且基于所述制动器踏力来算出第2贡献率,基于所述第2贡献率和所述第2估计舵角来算出所述第2估计舵角相对于所述车辆的估计舵角的贡献份额即第2贡献份额估计舵角,将所述第1贡献份额估计舵角和所述第2贡献份额估计舵角合成而算出所述车辆的估计舵角。

6.根据权利要求5所述的车辆用的估计舵角算出装置,其特征在于,

所述制动器踏力越大,则所述估计舵角算出部使所述第1贡献份额估计舵角越小,并且使所述第2贡献份额估计舵角越大。

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