[发明专利]压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种压缩机，尤其涉及一种具有固定式油分离器的压缩机。

背景技术

现有的回转式压缩机至少包括有外壳、马达及压缩泵。外壳的下部设有储油槽，用以储存机油(冷冻机油)。马达及压缩泵设置于外壳内，马达包含有定子及转子，压缩泵包含缸体及活塞，活塞通过偏心轴连接于马达的转子，马达可用以驱动活塞在缸体内回转，使气体冷媒被吸入到缸体内部的压缩空间中，并被持续压缩到一定的压力，再通过排出孔将压缩空间中的冷媒输出到外壳内部。上述被排出的冷媒可通过外壳与定子之间的缝隙，或定子与转子之间的缝隙，或定子上的流通孔，或定子与转子之间的缝隙向吐出管排出到冷冻循环系统中。

但是现有的压缩机，其内部的机油有机会随着冷媒通过吐出管流出到冷冻空调循环系统，进而导致压缩机壳内机油量不足以提供正常磨润所需求，并因此造成压缩泵的各摩擦部位产生磨损，从而出现压缩机的可靠性下降及效率下降的问题。因此目前的压缩机大多设有油分离器，以便将欲进入吐出管的冷媒中的机油分离出来，以避免机油流出到外壳的外部。

然而，现有压缩机的油分离器大多利用固定于转子上的旋转装置来增加引起的漩涡流场强度，在减少机油吐出的同时往往会牺牲马达额外的扭矩造成性能损失，进而使得压缩机的效能降低。另，阻隔式的定置油分离器也常常存在排油路径设计不佳及容易破坏转子产生的大尺度漩涡流场而造成油分离效果不好的缺点。又，现有压缩机受到油循环的限制考虑，要取得较佳的油循环表现，其吐出口需要设置在漩涡中心同时也是顶盖中心位置，这也使得电接头摆放位置与顶盖强度最佳化设计上有较大的限制。

发明内容

本发明所要解决的技术问题，在于提供一种压缩机，有效利用转子产生的漩涡流场，使转子扭矩的损耗不浪费，且具有排油路径设计，挡下的机油不易于局部累积造成效果不佳，可具有较佳的机油分离效果。

本发明所要解决的技术问题，还在于提供一种压缩机，可以有效的降低马达段的上方空间，以达到更紧凑的空间设计。第一环形侧壁来改变区域性的漩涡中心位置，在不牺牲油分离表现下可使吐出口位置不受限于设置在顶盖中心，更大的设计自由度也可增加电接头与吐出口相对距离，以提高上盖的强度。

为了解决上述的技术问题，本发明提供一种压缩机，包括：一外壳，该外壳的下部设有一储油槽，用以储存机油；一马达，该马达设置于该外壳内，该马达包含定子及转子；一压缩泵，该压缩泵设置于该外壳内，该压缩泵包含缸体及活塞，该活塞可回转地设置于该缸体内，该活塞通过一偏心轴连接于该马达的转子；以及一固定式油分离器，该固定式油分离器固定于该外壳内，且位于该马达的上方位置，该固定式油分离器包含有一第一环形侧壁，该第一环形侧壁的内部形成有一第一腔室，该第一环形侧壁上设有一第一导引入口，该第一环形侧壁的下端围绕形成有一第一开口，一吐出管伸入该第一腔室内。

优选地，该第一腔室的内径呈等径、向下渐缩或者局部向下渐缩使该第一腔室呈倒锥状。

优选地，该固定式油分离器的第一导引入口前具有一第一导流装置。

优选地，该固定式油分离器的第一导流装置还包含有一第二环形侧壁，该第二环形侧壁的内部形成有一第二腔室，该第一环形侧壁设置于该第二腔室内，该第二环形侧壁上设有一第二导引入口，该第二环形侧壁的下端围绕形成有一第二开口。

优选地，该第二腔室的内径呈向下渐缩状，该第二腔室呈倒圆锥状，或局部倒锥状。

优选地，该第二导引入口前具有第二导流装置。

优选地，该固定式油分离器固定于该外壳、该外壳的一顶盖、该马达的定子、一电接头或该吐出管。

优选地，该固定式油分离器还包含有一上盖，该第一环形侧壁连接于该上盖，该第一腔室位于该上盖及该第一环形侧壁之间，该吐出管透过该上盖插入该第一腔室内。

优选地，该固定式油分离器与一顶盖为一体或者相互结合。

优选地，该固定式油分离器与一接线盒为一体或者相互结合。

本发明至少具有下列的优点：

本发明有效利用转子产生的漩涡流场，使转子扭矩的损耗不浪费，且具有第一环形侧壁及第一开口等形成排油路径设计，挡下的机油不易于局部累积造成效果不佳，可具有较佳的机油分离效果。

本发明的固定式油分离器下端形成有第一开口，该第一开口也可引导流场，一来避免浪费转子引起的流场的动压，二来也可以更强烈的加强漩涡流场的强度，而更有利于分离机油。