[发明专利]卧式双级增焓旋转式压缩机有效

专利信息
申请号: 201610818026.6 申请日: 2016-09-12
公开(公告)号: CN106321436B 公开(公告)日: 2018-06-12
发明(设计)人: 邹鹏;柯达俊;杨欧翔;吴健 申请(专利权)人: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
主分类号: F04C23/00 分类号: F04C23/00;F04C18/356;F04C29/12
代理公司: 北京市隆安律师事务所 11323 代理人: 廉振保
地址: 519070 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 旋转式压缩机 壳体 双级 增焓 下法兰 下气缸 中压腔 连通 隔板 上气缸 下盖板 进气口 压缩效率 轴向设置 流通孔 上法兰 体内部 压缩机 压缩腔 增焓口 补气
【说明书】:

发明公开一种卧式双级增焓旋转式压缩机。该卧式双级增焓旋转式压缩机包括壳体(1)可以沿壳体(1)的轴向设置在壳体(1)内的上法兰(2)、上气缸(3)、隔板(4)、下气缸(5)、下法兰(6)和下盖板(7),下法兰(6)具有与下气缸(5)的进气口连通的中压腔(8),隔板(4)、下气缸(5)、下法兰(6)和下盖板(7)上对应设置有将中压腔(8)与上气缸(3)的压缩腔连通的流通孔(9),壳体(1)上还设置有与中压腔(8)连通的补气增焓口(10)。根据本发明的卧式双级增焓旋转式压缩机,能够降低泵体内部温度,提高压缩机的压缩效率。

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域,具体而言,涉及一种卧式双级增焓旋转式压缩机。

背景技术

现有的普通卧式双级增焓旋转式压缩机的结构如图1所示,在该压缩机工作时,冷媒首先经过双级气缸压缩成高压高温的冷媒,并排放至壳体1’内,高温高压的冷媒在壳体1’中通过贯穿泵体零件的通道3’流向壳体1’尾部的排气管2’,然后从排气管2’处排出高温高压的气态冷媒。在该压缩机工作的过程中,由于卧式压缩机的冷冻油储存在壳体1’底部,因此冷冻油不能对上部的泵体进行覆盖冷却,只能冷却下部的泵体。而高温高压的冷媒需要从泵体上部的通道3’流向排气管2’,在冷媒流动过程中,高温冷媒对泵体上部进行不间断的热交换,提高了泵体内部温度,因此会降低压缩机的压缩效率。

发明内容

本发明实施例中提供一种卧式双级增焓旋转式压缩机,能够降低泵体内部温度,提高压缩机的压缩效率。

为实现上述目的,本发明实施例提供一种卧式双级增焓旋转式压缩机,包括壳体可以沿壳体的轴向设置在壳体内的上法兰、上气缸、隔板、下气缸、下法兰和下盖板,下法兰具有与下气缸的进气口连通的中压腔,隔板、下气缸、下法兰和下盖板上对应设置有将中压腔与上气缸的压缩腔连通的流通孔,壳体上还设置有与中压腔连通的补气增焓口。

作为优选,卧式双级增焓旋转式压缩机还包括对应补气增焓口设置的补气增焓孔,补气增焓孔设置在上法兰、上气缸、隔板、下气缸、下法兰或下盖板上,补气增焓孔与中压腔之间通过补气通道连通。

作为优选,补气增焓孔沿径向设置在上气缸上,上气缸上设置有与补气增焓孔连通的第一隔离槽,隔板上设置有第二隔离槽,下气缸上设置有第三隔离槽,下法兰上设置有第四隔离槽,第一隔离槽、第二隔离槽、第三隔离槽和第四隔离槽相连通并对应设置。

作为优选,第一隔离槽、第二隔离槽、第三隔离槽和第四隔离槽均为弧形槽,弧形槽的流通面积与下气缸上的第一级排气口面积的比值大于1.2。

作为优选,第一隔离槽、第二隔离槽、第三隔离槽和第四隔离槽的角度范围在0到180度之间。

作为优选,中压腔的容积与下气缸的容积的比值大于2。

作为优选,上气缸、隔板、下气缸和下法兰上的隔离槽与上气缸、隔板、下气缸和下法兰上的流通孔相互隔离。

作为优选,第一隔离槽、第二隔离槽、第三隔离槽和第四隔离槽内均设置有侧向凸起,凸起上设置有螺纹连接孔。

作为优选,第一隔离槽上与补气增焓孔相对的侧壁上设置有弧形凹槽。

作为优选,下法兰的中压腔底部通过下盖板密封。

应用本发明的技术方案,卧式双级增焓旋转式压缩机包括壳体可以沿壳体的轴向设置在壳体内的上法兰、上气缸、隔板、下气缸、下法兰和下盖板,下法兰具有与下气缸的进气口连通的中压腔,隔板、下气缸、下法兰和下盖板上对应设置有将中压腔与上气缸的压缩腔连通的流通孔,壳体上还设置有与中压腔连通的补气增焓口。在卧式双级增焓旋转式压缩机工作时,可以通过补气增焓口向中压腔内通入温度较低的补气增焓冷媒,使得该补气增焓冷媒能够与压缩的高温冷媒混合,降低混合后的冷媒温度,减少冷媒与泵体间的换热温差,进而降低冷媒对泵体温度的影响,降低泵体温度,提高压缩机性能。

附图说明

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