[发明专利]用于驾驶员座椅的安全气囊装置

说明书

一种用于驾驶员座椅的安全气囊装置，包括：方向盘；轮垫部；主体安全气囊，其构造成接收气体供给从而充气并在所述方向盘的车辆后侧展开；侧部室，其设置在所述主体安全气囊的车辆横向方向上的侧部处，并且所述侧部室构造为接收来自所述主体安全气囊的气体供给从而充气并从所述主体安全气囊的所述侧部朝向所述车辆后侧展开；以及调节拴系绳，其将所述主体安全气囊连接至所述侧部室的后部或前后方向中间部，并且所述调节拴系绳限制所述侧部室沿所述车辆横向方向朝向远离所述主体安全气囊的中心的一侧倒塌。

相关申请的交叉引用

本申请基于2015年11月6日提交的日本专利申请第2015-218646号并根据35USC119要求其优先权，所述申请的公开通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及一种用于驾驶员座椅的安全气囊装置。

背景技术

存在配备有主体安全气囊和一对侧部室(延伸部)的用于驾驶员座椅的安全气囊装置，其中，所述主体安全气囊充气且从方向盘的非旋转轮垫部朝向车辆后侧展开，所述一对侧部室充气且从主体安全气囊的在两个车辆横向方向侧的侧部朝向车辆后侧展开(参照日本专利申请特开(JP-A)第2013-014176号)。

在JP-A第2013-014176号中公开的技术中，在就座于驾驶员座椅中的乘员的头部(以下也称为“乘员头部”)随着碰撞体相对于车辆前表面倾斜地碰撞的斜向碰撞而朝向车辆斜前侧移动的情况下，乘员头部通过侧部室中的一个来约束。

需要注意的是，例如，除了JP-A第2013-014176号，欧洲专利第1323618号、JP-A第2006-205830号、JP-A第2007-296980号、JP-A第2008-062714号和JP-A第2015-116912号涉及安全气囊装置的技术。

发明内容

然而，在JP-A第2013-014176号中公开的技术中，在乘员头部通过一个侧部室约束的情况下，侧部室沿车辆横向方向朝向远离主体安全气囊的中心的那侧倒塌，从而存在不能充分约束乘员头部的可能性。

鉴于上述情况，本公开的目的是提供能够抑制侧部室沿车辆横向方向朝向远离主体安全气囊的中心的一侧倒塌的用于驾驶员座椅的安全气囊装置。

与第一方案有关的用于驾驶员座椅的安全气囊装置，包括：方向盘，其可旋转地支撑在车身处；轮垫部，其设置在所述方向盘的中央部处，并且不相对于所述车身旋转；主体安全气囊，其容纳在所述轮垫部内，并且所述主体安全气囊构造成接收气体供给从而充气并在所述方向盘的车辆后侧展开；侧部室，其设置在所述主体安全气囊的车辆横向方向上的侧部处，并且所述侧部室构造为接收来自所述主体安全气囊的气体供给从而充气并从所述主体安全气囊的所述侧部朝向所述车辆后侧展开；以及调节拴系绳，其将所述主体安全气囊连接至所述侧部室的后部或前后方向中间部，并且调节拴系绳限制所述侧部室沿所述车辆横向方向朝向远离所述主体安全气囊的中心的一侧倒塌。

根据上述的用于驾驶员座椅的安全气囊装置，方向盘被支撑为使得能够相对于车身旋转。轮垫部设置在方向盘的中央部处。轮垫部不相对于车身旋转。主体安全气囊容纳在轮垫部内。

此外，例如，如果气体随着斜向碰撞而供给至主体安全气囊，则主体安全气囊充气并在方向盘的车辆后侧处展开。此外，侧部室设置在主体安全气囊的车辆横向方向上的侧部处。侧部室构造成从主体安全气囊接收气体供给，从而充气并从主体安全气囊的侧部朝向车辆后侧展开。

在这里，如上所述，主体安全气囊容纳在不相对于车身旋转的轮垫部内。因此，即使主体安全气囊和侧部室在方向盘旋转的状态下充气且展开，侧部室也布置在主体安全气囊的车辆横向方向上的侧部处。因此，已经随着斜向碰撞而朝向车辆斜前侧移动的乘员头部能够通过侧部室接收。