[发明专利]稳定器衬套及使用了该稳定器衬套的带衬套的稳定杆

说明书

本发明提供一种能够以充分的耐久性来实现向稳定杆的固定所带来的优异性能的、构造新颖的稳定器衬套及将稳定器衬套固定于稳定杆而成的带衬套的稳定杆。一种稳定器衬套(10)，其具有能以外套状态安装于稳定杆(30)的筒状的主体橡胶弹性体(12)，主体橡胶弹性体(12)的内周面形成为能固定于稳定杆(30)的外周面的固定面(34)，其中，在主体橡胶弹性体(12)的内周部分设有沿轴向突出的内周突出部(22)，并且能固定于稳定杆(30)的外周面的固定面(34)构成为包括内周突出部(22)的内周面(24)。

技术领域

本发明涉及构成车辆的稳定器的稳定器衬套及使用了该稳定器衬套的带衬套的稳定杆。

背景技术

一直以来，在汽车等车辆中，以提高基于姿势的稳定化的行驶稳定性、操纵性等为目的而设有稳定器。稳定器是在稳定杆的扭转反作用力的作用下谋求车辆的姿势的稳定化的构件，稳定杆的两端部分安装于成为车轮侧的左右的悬臂，并且中间部分借助稳定器衬套安装于车辆车身侧。而且，在左右的悬臂的位移量之差变大的情况下，利用稳定杆的扭转反作用力抑制左右的悬臂的位移，因此减少车辆的摇晃并谋求姿势的稳定化。

另外，将稳定杆的中间部分安装于车辆车身侧的稳定器衬套具有筒状的主体橡胶弹性体，稳定器衬套以外套状态安装于稳定杆，并且借助重叠于外周面的外托架安装于车辆车身侧，将稳定杆与车辆车身弹性连结。

可是，稳定器衬套有时也以非固定的方式外套于稳定杆，但是以进一步提高行驶稳定性、操纵性、防止异物进入到稳定器衬套与稳定杆之间等为目的，主体橡胶弹性体的内周面有时也固定于稳定杆的外周面。例如，在日本特开2011－168102号公报(专利文献1)中公开了一种利用粘接剂将主体橡胶弹性体的内周面粘接于稳定杆的外周面的构造。

但是，若将稳定器衬套粘接于稳定杆，则由稳定器衬套向车辆车身和稳定杆的安装引起的静态应力、由振动输入引起的动态应力集中作用于主体橡胶弹性体的内周面的轴向端部，因此存在有因较大的拉伸应变而在主体橡胶弹性体上产生龟裂等、耐久性的降低成为问题的隐患。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011－168102号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明是以上述情况为背景而做成的，其解决问题在于提供一种能够以充分的耐久性来实现向稳定杆的固定所带来的优异性能的构造新颖的稳定器衬套。

另外，本发明的目的也在于提供一种如上所述将稳定器衬套固定于稳定杆而成的带衬套的稳定杆。

用于解决问题的方案

以下，记载了为了解决这种问题而做成的本发明的技术方案。另外，在以下记载的各个技术方案中采用的构成元件能够尽可能地通过任意的组合来采用。

本发明的第一技术方案是一种稳定器衬套，其具有能以外套状态安装于稳定杆的筒状的主体橡胶弹性体，该主体橡胶弹性体的内周面形成为能固定于该稳定杆的外周面的固定面，该稳定器衬套的特征在于，在所述主体橡胶弹性体的内周部分设有沿轴向突出的内周突出部，并且能固定于所述稳定杆的外周面的所述固定面构成为包括该内周突出部的内周面。

根据这样的按照第一技术方案构造成的稳定器衬套，通过将主体橡胶弹性体的内周面固定于稳定杆的外周面，从而实现了由防止稳定器衬套相对于稳定杆的周向、长度方向上的滑动带来的性能的提高，防止了异物进入稳定器衬套与稳定杆之间等。