[发明专利]用于运行至少一个车辆的方法和设备在审
申请号: | 201610827360.8 | 申请日: | 2016-09-14 |
公开(公告)号: | CN106945667A | 公开(公告)日: | 2017-07-14 |
发明(设计)人: | B·绍布扬 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B60W40/00 | 分类号: | B60W40/00;B60W40/04 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司72002 | 代理人: | 郭毅 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 运行 至少 一个 车辆 方法 设备 | ||
1.一种用于运行至少一个车辆(100)的方法,
其中,识别具有至少一个由天气决定的附加信息的至少一个交通标志,
确定所述至少一个车辆(100)的至少一种运行状态,
其特征在于,
根据所述至少一个车辆(100)的所确定的所述至少一种运行状态将所检测的至少一个交通标志的所述至少一个由天气决定的附加信息识别为对于所述至少一个车辆(100)的运行重要相关。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
将具有对所述交通标志的附加作用和/或限制作用的、所述至少一个由天气决定的附加信息识别为对于所述至少一个车辆(100)的运行重要相关。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
将具有对所述交通标志的附加作用和/或限制作用的、所述至少一个由天气决定的附加信息识别为对于所述至少一个车辆(100)的由天气决定的运行重要相关。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
将所述至少一个由天气决定的附加信息识别为对于所述至少一个车辆(100)的运行重要相关,其方式是,具有所述至少一个由天气决定的附加信息的所述至少一个交通标志用信号传递用于所述至少一个车辆(100)的运行的所允许的第一最高速度。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,
将所述至少一个由天气决定的附加信息识别为对于所述至少一个车辆(100)的运行重要相关,其方式是,所述至少一个交通标志的所述至少一个由天气决定的附加信息如此用信号传递用于所述至少一个车辆(100)的运行的所允许的第二最高速度,使得所允许的第二最高速度小于所允许的第一最高速度。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
将所述至少一个车辆(100)的至少一种运行状态确定为由天气决定的运行状态。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
将所述至少一个车辆(100)的至少一种运行状态确定为所述至少一个车辆(100)的至少一个雨刷的擦拭运动。
8.一种用于运行至少一个车辆(100)的设备(110),
其中,设置有第一单元(111),借助于所述第一单元检测具有至少一个由天气决定的附加信息的至少一个交通标志,并且
设置有第二单元(112),借助于所述第二单元确定所述至少一个车辆(100)的至少一种运行状态,
其特征在于,
设置有第三单元(113),借助于所述第三单元根据所述至少一个车辆(100)的所确定的至少一种运行状态将所检测的至少一个交通标志的至少一个由天气决定的附加信息识别为对于所述至少一个车辆(100)的运行重要相关。
9.根据权利要求8所述的设备,其特征在于,
所述第三单元(113)如此设置,使得
具有对所述交通标志的附加作用和/或限制作用的、所述至少一个由天气决定的附加信息被识别为对于所述至少一个车辆(100)的运行和/或由天气决定的运行重要相关,和/或
所述至少一个由天气决定的附加信息被识别为对于所述至少一个车辆(100)的运行重要相关,其方式是,具有所述至少一个由天气决定的附加信息的所述至少一个交通标志用信号传递用于所述至少一个车辆(100)的运行的所允许的第一最高速度,和/或
所述至少一个由天气决定的附加信息被识别为对于所述至少一个车辆(100)的运行重要相关,其方式是,所述至少一个交通标志的所述至少一个由天气决定的附加信息如此用信号传递用于所述至少一个车辆(100)的运行的所允许的第二最高速度,使得所允许的第二最高速度小于所允许的第一最高速度。
10.根据权利要求8所述的设备,其特征在于,
所述第二单元如此设置(112),使得
所述至少一个车辆(100)的所述至少一种运行状态被确定为由天气决定的运行状态,和/或
所述至少一个车辆(100)的所述至少一种运行状态被确定为所述至少一个车辆(100)的至少一个雨刷的擦拭运动。
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