[发明专利]采用气缸停用的非均匀排量发动机控制系统及其控制方法

权利要求书

1.一种采用气缸停用的非均匀排量发动机控制系统，包括：

包括多个气缸的非均匀排量发动机，所述气缸包括具有不同排量的至少两种尺寸的气缸；

连接到所述发动机的驱动轴的电动机；

用于为所述电动机供应电能的电池；以及

用于控制所述电动机的电动机控制单元，其中

所述电动机控制单元通过调节电动机驱动扭矩或能量再生扭矩而控制发动机扭矩和电动机扭矩的总扭矩，并且执行控制使得在转换到气缸停用控制模式的过程中基于先前控制模式选择地过渡状态过渡之后执行气缸停用，

其中在过渡到所述过渡状态时，所述电动机控制单元调节所述电动机驱动扭矩或所述能量再生扭矩，使得在所述先前控制模式中的所述总扭矩减少，

其中在过渡到所述过渡状态时，所述电动机控制单元确定是否在所述先前控制模式中通过电动机执行动力辅助，并且一旦确定通过所述电动机执行动力辅助，则执行控制使得所述电动机的动力辅助优先被解除。

2.根据权利要求1所述的非均匀排量发动机控制系统，其中在过渡到所述过渡状态时，所述电动机控制单元确定是否在所述先前控制模式中通过能量再生减少扭矩，并且一旦确定执行了所述能量再生，则执行控制使得基于关于停用的气缸的信息选择地解除所述能量再生。

3.根据权利要求2所述的非均匀排量发动机控制系统，其中一旦确定在所述先前控制模式中执行能量再生，则所述电动机控制单元执行控制使得在所述停用的气缸为低排量气缸的情况下解除所述能量再生。

4.根据权利要求2所述的非均匀排量发动机控制系统，其中一旦确定在所述先前控制模式中执行能量再生，则所述电动机控制单元执行控制使得在所述停用的气缸为高排量气缸的情况下维持所述能量再生。

5.根据权利要求2所述的非均匀排量发动机控制系统，一旦确定在所述先前控制模式中未执行能量再生，则所述电动机控制单元执行控制使得在所述先前控制模式中未执行动力辅助并且所述停用的气缸为高排量气缸的情况下通过所述电动机执行能量再生，来过渡到所述过渡状态。

6.根据权利要求3所述的非均匀排量发动机控制系统，其中所述电动机控制单元执行控制使得同时执行所述能量再生的解除和所述气缸停用控制。

7.根据权利要求1所述的非均匀排量发动机控制系统，其中

在所述先前控制模式为用于高排量气缸的气缸停用控制模式的情况下，所述电动机控制单元执行控制使得在如下的过渡状态过渡过程之后，转换到用于低排量气缸的气缸停用控制模式，其中该过渡状态过渡过程为控制所述电动机使得在所述高排量气缸的爆发冲程中执行能量再生，

在所述先前控制模式为用于低排量气缸的气缸停用控制模式的情况下，所述电动机控制单元执行控制使得在如下的过渡状态过渡过程之后，转换到用于高排量气缸的气缸停用控制模式，其中该过渡状态过渡过程为控制所述电动机使得在所述低排量气缸的爆发冲程中通过电动机扭矩执行动力辅助。

8.根据权利要求1所述的非均匀排量发动机控制系统，其中所述电动机控制单元选择地使用四种模式，所述四种模式包括：

第一模式，其用于执行控制使得通过所述电动机的动力辅助和能量再生不执行；

第二模式，其用于控制所述电动机使得在高排量气缸的爆发冲程中实施能量再生，并且控制所述电动机使得在低排量气缸的爆发冲程中通过电动机扭矩实施动力辅助；

第三模式，其用于控制所述电动机使得在所述高排量气缸的爆发冲程中所述电动机不被驱动，并且控制所述电动机使得在所述低排量气缸的爆发冲程中通过电动机扭矩实施动力辅助；以及

第四模式，其用于控制所述电动机使得在所述高排量气缸的爆发冲程中实施能量再生，并且控制所述电动机使得在所述低排量气缸的爆发冲程中所述电动机不被驱动。