[发明专利]弹性涨圈结构型芯的卧式冷压室铝合金压铸模具

说明书

技术领域

本发明涉及一种压铸模具，尤其涉及一种弹性涨圈结构型芯的卧式冷压室铝合金压铸模具。

背景技术

传统的卧式冷压室铝合金压铸模具型芯为实心圆柱体或实心类圆柱体，当压铸件带有嵌件时，嵌件内径过小套不进模具型芯内,嵌件内径与模具型芯外径间隙过大其位置精度又差。

当螺纹嵌件性能等级要求8.8级以上时，根据GB/T3098.1-2000国家标准，嵌件必须选择低、中碳合金钢淬火并回火或中碳钢淬火并回火才能达到要求，而经淬火并回火工艺处理的嵌件再进行机械加工已相当困难，因此优选工艺是将成品螺纹嵌件在压铸时直接预置，其后不再进行加工，如果采用传统模具压铸其螺孔位置度无法达到机械加工精度水平。

新能源电动汽车轮毂电机转子铝合金外壳组件由：带有导磁环嵌件的压铸铝合金转子外壳和稀土永磁体磁极组构成，对高速旋转状态下的动平衡和磁平衡均有要求，导磁环嵌件因内径与压铸模具型芯外径间隙产生的径向或轴向偏移将影响轮毂电机的动平衡和磁平衡。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明设计了一种弹性涨圈结构型芯的卧式冷压室铝合金压铸模具。

本发明采用如下技术方案：

一种弹性涨圈结构型芯的卧式冷压室铝合金压铸模具，包括动模镶块和定模镶块，动模镶块上设置有动模腔，定模镶块上设置有定模腔，动模腔和定模腔配合，动模镶块和定模镶块相配合，定模镶块上设置有连通定模腔内的浇口，动模镶块的动模腔中心处内嵌设置有弹性涨圈，弹性涨圈中心内凹设置有弹簧槽，弹簧槽中心固定设置有涨胎螺栓，涨胎螺栓末端套接有圆台状涨胎，圆台状涨胎可沿涨胎螺栓移动，弹簧槽内涨胎螺栓上套接有复位弹簧，复位弹簧一端接触弹簧槽底端，另一端接触圆台状涨胎。

作为优选，所述圆台状涨胎顶端中心设置有套接槽，套接槽与涨胎螺栓末端配合套接。

作为优选，所述动模镶块内横向贯穿设置有多个退料顶针孔，每个退料顶针孔内插接有退料顶针。

作为优选，所述涨胎螺栓与弹性涨圈通过螺纹固定。通过涨胎螺栓与弹性涨圈螺纹连接便于涨胎螺栓取下。

作为优选，所述动模镶块中心设置中心孔。通过设置中心孔便于涨胎螺栓安装更换。

与现有技术相比，该弹性涨圈结构型芯的卧式冷压室铝合金压铸模具利用卧式冷压室压铸机液压油缸开合时产生的轴向运动和作用力，通过弹性涨圈、圆台状涨胎、回位弹簧等构件转换为径向作用力和径向伸缩变化，从而达到涨紧或松开嵌件并定位的目的，利用该技术模具进行压铸，螺纹嵌件压铸预置位置精度可达到GB/T1184-1996机加工形状和位置公差8级精度，新能源电动汽车轮毂电机外转子壳体导磁环嵌件压铸同轴度精度可达到到GB/T1184-1996机加工形状和位置公差9级，轴向偏移量控制在0.2mm以内，实现嵌件压铸的精确定位。

附图说明

图1是本发明开模状态的一种结构示意图；

图2是本发明合模状态的一种结构示意图；

图中：1、定模镶块，2、动模镶块，3、嵌件，4、弹性涨圈，5、涨胎螺栓，6、复位弹簧，7、圆台状涨胎，8，退料顶针，9、中心孔，10、弹簧槽。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的具体描述：

实施例：如附图1和附图2所示，一种弹性涨圈结构型芯的卧式冷压室铝合金压铸模具，包括动模镶块2和定模镶块1，动模镶块上设置有动模腔，定模镶块上设置有定模腔，动模腔和定模腔配合，动模镶块和定模镶块相配合，定模镶块上设置有连通定模腔内的浇口，动模镶块的动模腔中心处内嵌设置有弹性涨圈4，弹性涨圈中心内凹设置有弹簧槽10，弹簧槽中心固定设置有涨胎螺栓5，涨胎螺栓末端套接有圆台状涨胎7，圆台状涨胎可沿涨胎螺栓移动，弹簧槽内涨胎螺栓上套接有复位弹簧6，复位弹簧一端接触弹簧槽底端，另一端接触圆台状涨胎，圆台状涨胎顶端中心设置有套接槽，套接槽与涨胎螺栓末端配合套接，动模镶块内横向贯穿设置有多个退料顶针孔，每个退料顶针孔内插接有退料顶针8，涨胎螺栓与弹性涨圈通过螺纹固定，动模镶块中心设置中心孔9。

该弹性涨圈结构型芯的卧式冷压室铝合金压铸模具使用时，

1、开机、设置、套嵌件：

接通压铸机电源将模具调整到开模状态，设置好各项参数，将“嵌件3”套入“弹性涨圈”，同时将“圆台状涨胎”套于“涨胎螺栓末端”，“圆台状涨胎”接触“嵌件”后按下启动钮（参见附图1）。

2、合模：