[发明专利]一种蒸汽重整型化学回热内燃机

说明书

一种蒸汽重整型化学回热内燃机。本发明涉及一种内燃机，具体涉及一种蒸汽重整型化学回热内燃机。本发明为解决现有内燃机尾气余热回收率低，造成能量浪费的问题。一种蒸汽重整型化学回热内燃机包括进气管、机体、排气管、化学回热器、蒸汽发生器、燃料储箱和水箱，机体内有多个燃烧室，排气管由先至后依次穿过化学回热器和蒸汽发生器，燃料储箱与燃料输送管的一端连接，燃料输送管的另一端分别与燃烧室和化学回热器的入料端连接，水箱与蒸汽发生器的入水端之间通过水输送管连接，蒸汽发生器的出气端与化学回热器的进气端之间通过蒸汽输送管连接，化学回热器的出气端通过重整产物输送管与进气管连接。本发明用于内燃机的节能减排。

技术领域

本发明涉及一种内燃机，具体涉及一种蒸汽重整型化学回热内燃机。

背景技术

随着时代的发展，内燃机的设计和制造技术越来越先进，内燃机的热效率越来越高，污染物排放越来越少。然而，即使是现在最先进的内燃机，其热效率仍然不够高(目前，汽油机热效率最高为38％，柴油机热效率最高为50％)，燃料的化学能绝大多数以热能的形式耗散掉了，没有得到有效利用。这在能源短缺问题日益严重的今天，无疑是巨大的浪费。因此，非常有必要对内燃机余热进行回收利用。

燃料在内燃机燃烧室中燃烧，燃料的化学能转换为燃烧产物的热能。燃烧产物的热能除了一部分转换为机械功对外输出以外，剩余的热能主要通过三种途径耗散：尾气、冷却液和润滑油。由于润滑油和冷却液的温度较低，对其余热能量进行回收利用技术难度较大，而尾气的温度较高，因此对于内燃机尾气热能的回收利用的研究获得科研人员的广泛关注。现阶段研究较多的技术有：涡轮增压技术、有机朗肯循环、卡琳娜循环和半导体温差发电技术等。涡轮增压技术相对比较成熟，然而涡轮增压技术对尾气余热的回收利用并不充分，涡轮出口的温度仍然较高，还可以进一步回收利用。有机朗肯循环和卡琳娜循环的热效率较低，并且换热装置体积庞大。半导体温差发电技术目前效率太低，工程应用还为时尚早。因此，有必要另辟蹊径，研发出一种新的内燃机尾气余热回收利用技术。

发明内容

本发明为解决现有内燃机尾气余热回收率低，造成能量浪费的问题，进而提出一种蒸汽重整型化学回热内燃机。

本发明为解决上述技术问题采取的技术方案是：本发明包括进气管、机体、排气管、化学回热器、蒸汽发生器、燃料储箱和水箱，机体内有多个燃烧室，每个燃烧室的进气端分别与进气管连接，燃烧室的出气端分别与排气管的一端连接，排气管由先至后依次穿过化学回热器和蒸汽发生器，燃料储箱与燃料输送管的一端连接，燃料输送管的另一端分别与燃烧室和化学回热器的入料端连接，水箱与蒸汽发生器的入水端之间通过水输送管连接，蒸汽发生器的出气端与化学回热器的进气端之间通过蒸汽输送管连接，化学回热器的出气端通过重整产物输送管与进气管连接。

本发明的有益效果是：

1.采用化学回热技术对内燃机尾气余热进行回收利用，提高内燃机的热效率；

2.燃料发生蒸汽重整反应之后生成小分子气态产物，能够改善燃烧，降低污染物尤

其是固体颗粒物的排放；

3.尾气先后通过化学回热器和蒸汽发生器，尾气的余热得到梯级利用；

4.本发明对内燃机的结构改动较小，便于推广应用。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图，其中箭头的方向表示气体或液体的流向。

具体实施方式