[发明专利]用于对内燃机中的内部的废气再循环率进行调节的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于对内燃机中的内部的废气再循环率进行调节的方法以及用于实施所述方法的一种计算单元和一种计算机程序。

背景技术

用于在汽油马达中进行燃料喷射的可能的方法就是进气管喷射，其越来越多地被燃料直接喷射接替。后一种方法造成了燃烧室内明显更佳的燃料分配以及因此造成了在较小的燃耗下更好的功率收益。

此外，也有一些拥有进气管喷射和直接喷射的组合的汽油马达、所谓的双系统（Dualsystem）。鉴于越来越严格的排放要求或排放极限值，这正好是有利的，因为进气管喷射例如在平均的负荷范围内造成了比直接喷射更佳的排放值。而在全负荷范围内，所述直接喷射比如能够实现所谓的爆震的降低。

借助于所谓的废气再循环，可以将从燃烧室中排出的废气与新的燃料-空气-混合物一起又返回导送到所述燃烧室中，由此降低氧化氮并且实现更低的燃料消耗。

从WO 2014/060818 A2中比如公开了一种用于在双重系统中进行废气再循环的方法。在进行在该文件中所描述的外部的废气再循环时，也就是说在将废气从排气管通过自身的管路和阀导回到所述进气管中时，在进行纯粹的直接喷射时停止所述废气再循环。在存在废气再循环的情况下至少使用部分的进气管喷射。

发明内容

按照本发明，建议具有本发明的特征的、一种用于对内燃机中的内部的废气再循环率进行调节的方法一种计算单元以及一种用于实施所述方法的计算机程序。有利的设计方案是优选实施例和其它实施例的和接下来的说明的主题。

发明优势

按本发明的方法用于用进气管喷射和直接喷射以及可变的阀驱动装置对内燃机中的内部的废气再循环率进行调节。在此，在考虑到将燃料计量分配到进气管喷射和直接喷射上的情况下借助于对于所述内燃机的燃烧室的进气阀和排气阀的操控来将所述废气再循环率调节到额定值。

借助于对于所述燃烧室的进气阀和排气阀的操控进行的这样的废气循环是所谓的内部的废气再循环。在燃烧室中的废气过压相对于吸入空气通道中的压力占优势时，通过在排气冲程中提早打开所述进气阀的方式，通过所述打开的进气阀来将废气首先挤压到所述进气道中并且而后通过所述燃烧室中的下降的压力又将其与燃料-空气-混合物一起再次往回地吸入到所述燃烧室中。在此，此外也可以考虑到，从进气管到燃烧室并且进一步到排气管的压差占优势，用于能够在燃烧室中实现稳定的燃烧。对于具有纯粹的进气管喷射或者纯粹的直接喷射的内燃机来说可以非常容易地设定所期望的废气再循环率，而对于双重系统来说尤其在混合运行中成问题的是，在进气管喷射的过程中被加入到所述进气管中的燃料可能没有完全到达燃烧室中。在紧接着的吸入空气和废气的周期中，而后留在所述进气管中的燃料可能通过燃烧室来推移到所述排气管中。这可能导致较差的排放值。

但是如果现在像所建议的那样在为了设定所期望的废气再循环率而操控所述阀时考虑到比如根据对所述内燃机的力矩要求而预先给定的、对于燃料计量的分配，则可以实现：在进气管喷射的过程中被加入到所述进气管中的燃料完全到达所述燃烧室中。尤其在此可以考虑到，有待借助于进气管喷射加入的燃料量按分配情况可能差别很大，这在操控所述阀时可能会留下或多或少的回旋余地。通过这种方式，在所述进气管中没有留下预存放（vorgelagert）的燃料，所述预存放的燃料后来可能会通过所述燃烧室被推移到所述排气管中。同样也避免了所述燃烧室的、由于额外的燃料而引起的、歪曲的充气量。此外，通过留在进气管中的并且气化的燃料避免了所提到的从进气管经过燃烧室到排气管的压力降的。

不言而喻，可以借助于对于所述相应的燃烧室的进气阀和排气阀的操控来对用于所述内燃机的每个燃烧室的废气再循环率进行调节。

优选地，对于所述进气阀和所述排气阀的操控相应地包括对于阀行程和/或打开时刻和/或闭合时刻的设定。通过打开时刻和闭合时刻，尤其可以设定打开持续时间。尤其在此可以利用可变的阀驱动装置，借助于所述阀驱动装置可以个性化地设定所述阀的打开和闭合时刻以及阀行程。作为可变的阀驱动装置，在这里比如考虑本身为人熟知的电气的或者机电的阀驱动装置或者液压的阀驱动装置。现在，通过这种方式可以有针对性地如此操控所述阀，从而一方面不再有燃料留在所述进气管中并且另一方面达到所期望的内部的废气再循环率。尤其就可以这样地实现这一点：在被加入所述进气管中的所有燃料到达所述燃烧室中之前，所述进气阀不闭合。