[发明专利]轨道交通系统

权利要求书

1.一种轨道交通系统，其特征在于，包括：

轨道，所述轨道设有逃生通道；

轨道车辆，所述轨道车辆包括车体和多个转向架，多个所述转向架分别可移动地跨座在所述轨道上，所述车体与多个所述转向架相连且由多个所述转向架牵引沿所述轨道行驶，所述车体包括沿所述轨道的长度方向依次铰接的多个车厢，相邻所述车厢通过共用一个所述转向架铰接；

所述转向架包括：

转向架构架，所述转向架构架具有跨座在所述轨道上的轨道凹部；

第一走行轮和第二走行轮，所述第一走行轮和第二走行轮分别可枢转地安装在所述转向架构架上且同轴并间隔设置；

驱动装置，所述驱动装置安装在所述转向架构架上且位于所述第一走行轮和所述第二走行轮之间，所述第一走行轮和所述第二走行轮由所述驱动装置驱动，在所述轨道的长度方向上，位于所述车体两端的两个所述车厢背向相邻车厢的表面均设有可打开和关闭的逃生门，在所述轨道的长度方向上，所述车体的至少一端的车厢的背向相邻车厢的表面设有可打开和关闭的逃生门，所述车体的所述至少一端的车厢的内地板上设有逃生口和逃生盖板，所述逃生盖板与所述逃生门联动且用于打开和关闭所述逃生口，所述逃生门打开时所述逃生盖板打开所述逃生口，所述逃生门关闭时所述逃生盖板关闭所述逃生口。

2.根据权利要求1所述的轨道交通系统，其特征在于，所述车体的两端的车厢分别进一步设有一个非共用的所述转向架。

3.根据权利要求1所述的轨道交通系统，其特征在于，相邻所述车厢进一步柔性连接。

4.根据权利要求3所述的轨道交通系统，其特征在于，相邻所述车厢在上部柔性连接。

5.根据权利要求1所述的轨道交通系统，其特征在于，所述逃生门的第一端可翻转地安装在对应的车厢上，所述逃生门的第二端在所述逃生门打开时向下倾斜且嵌入所述逃生通道。

6.根据权利要求5所述的轨道交通系统，其特征在于，所述逃生门的内表面设有滑道。

7.根据权利要求6所述的轨道交通系统，其特征在于，所述逃生口内设有通向所述逃生通道的逃生梯。

8.根据权利要求7所述的轨道交通系统，其特征在于，所述逃生梯具有用于驱动所述逃生梯伸缩的伸缩驱动装置。

9.根据权利要求1所述的轨道交通系统，其特征在于，所述轨道包括：

第一轨道梁；

第二轨道梁，所述第一轨道梁和所述第二轨道梁间隔设置；

承载地板，所述承载地板设在所述第一轨道梁和所述第二轨道梁之间且分别与所述第一轨道梁和所述第二轨道梁相连，所述第一轨道梁、所述第二轨道梁和所述承载地板之间限定出所述逃生通道。

10.根据权利要求9所述的轨道交通系统，其特征在于，所述承载地板包括：

连接梁，所述连接梁的两端分别与所述第一轨道梁和所述第二轨道梁相连；

支撑架，所述支撑架安装在所述连接梁上；

支撑板，所述支撑板连接在所述支撑架上且由所述支撑架支撑，所述支撑板构成所述逃生通道的底面。

11.根据权利要求10所述的轨道交通系统，其特征在于，所述支撑板在水平方向上与所述第一轨道梁和所述第二轨道梁中的至少一个间隔设置。

12.根据权利要求10所述的轨道交通系统，其特征在于，所述连接梁为多个且沿所述轨道的长度方向间隔设置，所述支撑板为多个且沿所述轨道的长度方向依次相连。

13.根据权利要求10所述的轨道交通系统，其特征在于，所述第一轨道梁和所述第二轨道梁中，至少一个的上端和下端中的至少一端设有防脱棱，所述防脱棱水平向外延伸且用于防止所述转向架脱出所述轨道。