[发明专利]大型挂车车轴加工方法

说明书

技术领域

本发明属于机械加工工艺领域，具体是大型挂车车轴加工方法。

背景技术

目前，国内、外半挂车车轴生产厂所生产的半挂车车轴的轴体横截面都是方形或圆形。在现有技术中，在挂车、半挂车领域的车轴特别是整体式半挂车车轴的生产中，由于整体式车轴轴头热旋轧技术的进步和钢管局部预增厚工艺的使用，使用较薄壁钢管所生产的轻量化车轴的轴头性能相当于 ；有的甚至超过了使用标准厚度钢管所生产的标准车轴的轴头性能。但在中间轴体上，由于壁厚减薄所带来的抗弯截面模数降低而导致的轴体刚性的降低，却成为阻碍轻量化车轴发展的难题。

发明内容

鉴于现有技术存在的不足，本发明目的是为了满足标准车轴提高刚性要求，提供了一种高刚性半挂车车轴轴体，提高刚性，以达到节能降耗，提高性能，降低生产成本。

实现本发明目的的技术方案如下 ：

大型挂车车轴加工方法，其特征在于：所述的挂车车轴材料为15Mn2，所述的工艺流程为热成型-冷挤-校直-淬火-回火-校直-抛丸-机加工。

1.根据权利要求1大型挂车车轴加工方法，其特征在于，所述的淬火是首先将工件升温至615±10℃进行第一次保温，第一次保温时间与工件的厚度成正比，工件的厚度为10 mm时，保温时间为0.7 ～ 1.2 小时，第一次保温一段时间后，尽速加温至800±5℃进行第二次保温，第二次保温时间与工件的厚度成正比，工件的厚度为10mm时，保温时间为0.8 ～ 1.5小时，第二次保温一段时间后，进行水冷。

本发明的大型挂车车轴加工方法，严格对各阶段工艺参数进行控制，工序显著减少，工艺简单，操作方便，能源损耗低，材料来源广且价格低廉，容易实现挂车车轴由毛坯到装车使用整个加工处理过程的机械化和一体化，同时热处理温度低，时间短，挂车车轴变形小，尤其是挂车车轴的内部组织和性能配合可以实现理想的组合，挂车车轴的弯曲疲劳强度、抗接触疲劳和抗磨损的能力都大幅度提高。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步说明，其操作步骤如下：

大型挂车车轴加工方法，所述的挂车车轴材料为15Mn2，所述的工艺流程为热成型-冷挤-校直-淬火-回火-校直-抛丸-机加工，所述的淬火是首先将工件升温至615±10℃进行第一次保温，第一次保温时间与工件的厚度成正比，工件的厚度为10 mm时，保温时间为0.7 ～ 1.2 小时，第一次保温一段时间后，尽速加温至800±5℃进行第二次保温，第二次保温时间与工件的厚度成正比，工件的厚度为10mm时，保温时间为0.8 ～ 1.5小时，第二次保温一段时间后，进行水冷。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分钟析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围。