[发明专利]内燃机用活塞的制造方法

说明书

改善封孔剂层的表面的面粗糙度并降低封孔剂层的热容量。在以铝合金为母材(10b)且在顶面(10a)形成有腔室(10a1)的内燃机用活塞(10)的制造方法中，包括：在母材(10b)的表面(10b1)中的与腔室(10a1)的壁面(10a1a)对应的部分成膜出多孔性的阳极氧化皮膜(10c)的成膜步骤；对通过成膜步骤成膜出的阳极氧化皮膜(10c)进行加强的加强步骤；对通过加强步骤加强后的阳极氧化皮膜(10c)进行研磨，由此形成阳极氧化皮膜(10c)的被平滑化了的表面(10c4)的研磨步骤；及向通过研磨步骤形成的阳极氧化皮膜(10c)的被平滑化了的表面(10c4)涂布封孔剂(10f)的封孔步骤。

技术领域

本发明涉及以铝合金为母材且在顶面形成有腔室的内燃机用活塞的制造方法。

背景技术

以往，已知有以铝合金为母材且在顶面形成有腔室的内燃机用活塞的制造方法。作为这种内燃机用活塞的制造方法的例子，存在例如专利文献1记载的方法。

在专利文献1记载的内燃机用活塞的制造方法中，在母材的表面中的与活塞的顶面(及形成于顶面的腔室的壁面)对应的部分成膜出阳极氧化皮膜(多孔层)，接下来，通过在阳极氧化皮膜(多孔层)的表面上形成包覆层而堵塞阳极氧化皮膜(多孔层)的细孔(即，执行基于封孔剂的封孔处理)，接下来，执行使包覆层(封孔剂层)的凹凸状的表面平滑化的精加工。

另外，在专利文献2中记载了在发动机燃烧室的内表面形成的阳极氧化皮膜的膜厚及空孔率。

此外，在专利文献3的图6记载了使未形成阳极氧化皮膜的活塞的腔室面及锥面的表面粗糙度小于形成有阳极氧化皮膜的活塞的挤气面的表面粗糙度的内容。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-072745号公报

专利文献2：日本特开2010-249008号公报

专利文献3：日本特开2015-094292号公报

然而，在专利文献1记载的内燃机用活塞的制造方法中，为了提高基于锚定效果的阳极氧化皮膜(多孔层)与包覆层(封孔剂层)的紧贴性，在母材的表面形成凹凸图案，伴随于此，在母材的表面上形成的阳极氧化皮膜(多孔层)的表面也成为凹凸状。

此外，在专利文献1记载的内燃机用活塞的制造方法中，在阳极氧化皮膜(多孔层)的凹凸状的表面上形成的包覆层(封孔剂层)的凹凸状的表面通过精加工而实现平滑化。

因此，在专利文献1记载的内燃机用活塞的制造方法中，在包覆层(封孔剂层)的表面的平滑化后，虽然阳极氧化皮膜(多孔层)的表面中的位于凸状部分之上的包覆层(封孔剂层)的厚度未变大，但是阳极氧化皮膜(多孔层)的表面中的位于凹状部分之上的包覆层(封孔剂层)的厚度变大。

即，在专利文献1记载的内燃机用活塞的制造方法中，形成具有较厚的部分的包覆层(封孔剂层)。其结果是，在专利文献1记载的内燃机用活塞的制造方法中，包覆层(封孔剂层)的热容量可能会大于具有均匀且较小的厚度的包覆层(封孔剂层)的热容量。

发明内容

鉴于上述问题点，本发明的目的在于提供一种能够改善封孔剂层的表面的面粗糙度(平滑性)并降低封孔剂层的热容量的内燃机用活塞的制造方法。

本申请发明人等在仔细研究中，为了减小封孔剂层的热容量，尝试了在执行基于封孔剂的封孔处理之前对多孔性的阳极氧化皮膜的表面进行研磨而实现平滑化的方案。然而，在本申请发明人等的仔细研究中发现，多孔性的阳极氧化皮膜非常脆弱，因此在研磨处理的执行过程中，阳极氧化皮膜会发生破损。即，在本申请发明人等的仔细研究中发现了在研磨处理的执行过程中由于阳极氧化皮膜的破损而在阳极氧化皮膜的表面形成凹部的情况。