[发明专利]一种断路器联锁摇进手车

说明书

一种断路器联锁摇进手车。解决了现有摇进手车在实际工作过程中联锁不可靠的问题。它包括端梁、车体、驱动杆和用于驱动驱动杆转动的驱动件，所述的车体内设有辅助开关和联锁板，所述的驱动杆通过第一传动机构、第二传动机构与辅助开关相连接，所述的第一传动机构与第一联动板联动连接，所述的第二传动机构与第二联动板联动连接，所述的联锁板具有由第一联动板限位的第一位置、与断路器相联锁避免断路器误操作的第二位置、由第二联动板限位的第三位置。本发明减少了左板设置，简化了锁板的驱动方式，降低了生产成本，同时使得产品结构简单，装配方便，动作可靠，使用寿命长等优点。

技术领域

本发明涉及一种开关柜，具体涉及一种断路器联锁摇进手车。

背景技术

随着电力设备制造工艺的进步，电力设备的供电装置越来越稳定，为了进一步提高电力行业的自动化程度，供电行业各单位全面展开了变电站无人值守化改造。

在现有的中置式绝缘开关柜中，为使中置式真空断路器能够方便地实现推入（从试验位置推入工作位置并联锁）和退出（由工作位置退出试验位置并联锁）功能，一般采用一个摇进手车或者底盘车来承载真空断路器，通过该摇进手车上装有的行车轮在开关柜内的轨道上前行或后退。现有的摇进手车包括端梁、车体、行车轮、丝杆和用于驱动丝杆转动的驱动件，该驱动件通常为手柄或者电机，工作时通过摇动手柄使得行车轮带动车体及设于车体上的断路器运动至工作位置或退出。手车设置断路器后，需要与断路器进行联锁，即手车在试验位置和工作位置时，断路器能合闸操作，此时手车不能进行摇进摇出操作；在操作手车使得手车处于中间位置时，断路器被联锁不能合闸。手车与断路器联锁是通过锁板向上折弯的锁止部实现与断路器联锁的，通常所述的手车车体上设有长条形左板，当手车在试验位置和工作位置时，此时左板向外凸出与锁板相卡，使得锁板下压，断路器能合闸能可靠操作，手车不能摇动；当需要摇动手车时，由于左板一端固定在端梁上，使得车体与左板相对位置发生变化，此时左板与锁板相抵处向内凹陷，加速锁板转动上扬，实现锁板与断路器联锁，断路器不能合闸。但是在实际工作过程中，由于联锁板是通过长条形左板的凸出部实现联锁板的限位，由于端梁或者手车的摇晃，均能使得左板与锁板的相对位置进行变化，而该变化反应在锁板上即锁板会被下压而使得断路器能进行误操作，存在一定的安全隐患。

发明内容

为解决背景技术中现有摇进手车在实际工作过程中联锁不可靠的问题，本发明提供一种断路器联锁摇进手车。

本发明的技术方案是：一种断路器联锁摇进手车，包括端梁、车体、驱动杆和用于驱动驱动杆转动的驱动件，所述的车体内设有辅助开关和联锁板，所述的驱动杆通过第一传动机构、第二传动机构与辅助开关相连接，所述的第一传动机构与第一联动板联动连接，所述的第二传动机构与第二联动板联动连接，所述的联锁板具有由第一联动板限位的第一位置、与断路器相联锁避免断路器误操作的第二位置、由第二联动板限位的第三位置。

作为本发明的一种改进，所述的车体上设有固定板，所述的固定板上支撑杆，所述的联锁板设于支撑杆上并能相对固定板转动。

作为本发明的进一步改进，所述的第一联动板上设有用于联锁板支撑的第一支撑部和预留联锁板运动的第一缺口部，所述的第一支撑部和第一缺口部通过第一斜面圆滑过渡。

作为本发明的进一步改进，所述的第二联动板上设有用于联锁板支撑的第二支撑部和预留联锁板运动的第二缺口部，所述的第二支撑部和第二缺口部通过第二斜面圆滑过渡。

作为本发明的进一步改进，所述的第一支撑部和第二支撑部、第一缺口部和第二缺口部均沿驱动杆轴线方向错位设置。

作为本发明的进一步改进，还包括第一导柱和第二导柱，所述的第一联动板上设有与第一导柱相适配的第一导向孔，所述的第二联动板上设有与第二导柱相适配的第二导向孔。

作为本发明的进一步改进，所述的联锁板上设有用于与第一联动板相抵的第一限位柱和用于与第二联动板相抵的第二限位柱。