[发明专利]轮胎胎面用橡胶组合物及其制造方法

说明书

本发明提供能够抑制因油的时变迁移造成的橡胶硬度的上升的轮胎胎面用橡胶组合物。本发明的轮胎胎面用橡胶组合物包含二烯类橡胶、油、吸油量为100ml/100g～1500ml/100g的吸油性聚合物粒子，相对于油100质量份，吸油性聚合物粒子的含量为2.5质量份～60质量份。此外，本发明提供充气轮胎，其包括由该橡胶组合物构成的胎面橡胶。

技术领域

本发明涉及适合用于轮胎胎面的橡胶组合物及其制造方法、以及使用该橡胶组合物的充气轮胎及其制造方法。

背景技术

对于充气轮胎的胎面橡胶，为了提高在冰上路面的行驶性能(即，冰上性能)或在湿润路面的行驶性能(即，湿地性能)，而进行了各种提案。例如，在日本国特开2015-059169号公报中公开了为了提高冰上性能，而在胎面橡胶中配合酸处理丝粉末。为了能充分满足市场的需求，而要求进一步技术开发，以提高轮胎的行驶性能。

另外，在胎面橡胶中通常配合作为石油系软化剂的油。油会随着时间而迁移(向橡胶表面渗出或向周边橡胶迁移)，因此胎面橡胶的橡胶硬度会因油的迁移而上升，由此存在导致老化后的轮胎性能降低的问题。

另外，在日本国特开平1-163228号公报中，提出了为了提高由抗老化剂带来的耐臭氧龟裂性而在抗老化剂中添加油凝胶化剂(例如，N-月桂酰-L-谷氨酸-α,γ-二-正丁酰胺)。然而，该文献公开了利用油凝胶化剂使抗老化剂凝胶化的方面，但并未公开关于使用吸油性聚合物粒子的方面、以及抑制因油的迁移导致的硬度上升的方面。

发明内容

鉴于以上方面，本实施方式的目的是提供轮胎胎面用橡胶组合物，其能够抑制起因于油的时变迁移的橡胶硬度的上升。

根据本实施方式，可提供下述[1]～[13]的方案。

[1]轮胎胎面用橡胶组合物，其包含：二烯类橡胶、油及吸油量(oil absorptionvalue)为100ml/100g～1500ml/100g的吸油性聚合物粒子，相对于油100质量份，吸油性聚合物粒子的含量为2.5质量份～60质量份。

[2]轮胎胎面用橡胶组合物，其包含油-聚合物复合体及二烯类橡胶，所述油-聚合物复合体使吸油量为100ml/100g～1500ml/100g的吸油性聚合物粒子吸收了油，相对于橡胶组合物中所含的油100质量份，吸油性聚合物粒子的含量为2.5质量份～60质量份。

[3]根据[1]或[2]所述的轮胎胎面用橡胶组合物，其中，所述二烯类橡胶包含选自天然橡胶、聚丁二烯橡胶及丁苯橡胶的至少一种。

[4]根据[1]至[3]中任一项所述的轮胎胎面用橡胶组合物，其中，所述吸油性聚合物粒子的玻璃化转变温度为-70℃～-50℃。

[5]根据[1]至[4]中任一项所述的轮胎胎面用橡胶组合物，其中，所述吸油性聚合物粒子为多孔性的。

[6]根据[1]至[5]中任一项所述的轮胎胎面用橡胶组合物，其中，所述吸油性聚合物粒子的未吸油状态下的平均粒径为10μm～1000μm。

[7]充气轮胎，其具备由根据上述[1]至[6]中任一项所述的橡胶组合物构成的胎面橡胶。

[8]轮胎胎面用橡胶组合物的制造方法，其将油-聚合物复合体与二烯类橡胶混合，所述油-聚合物复合体为使吸油量为100ml/100g～1500ml/100g的吸油性聚合物粒子吸收了油而成。

[9]根据[8]所述的制造方法，其中，所述二烯类橡胶包括选自天然橡胶、聚丁二烯橡胶及丁苯橡胶的至少一种。

[10]根据[8]或[9]所述的制造方法，其中，所述吸油性聚合物粒子的玻璃化转变温度为-70℃～-50℃。

[11]根据[8]至[10]中任一项所述的制造方法，其中所述吸油性聚合物粒子为多孔性的。