[发明专利]一种具有锁止功能的隐藏式外门拉手结构

说明书

本发明属于汽车部件领域，一种具有锁止功能的隐藏式外门拉手结构，包括基座和拉手；拉手中部与基座铰接，铰接处两侧的拉手分别为按压端和拉起端，按压端侧面上转动设置有锁止块，锁止块与拉手侧面之间和拉手与基座铰接处均设置有复位弹簧，按压端侧面的端部设置有挡片，初始状态时锁止块在复位弹簧作用下一端抵靠在挡片上，锁止块远离挡片的一侧上设置有缺口；基座上设置有滑杆，滑杆一端抵靠在锁止块外缘，另一端与基座滑动连接，基座与滑杆之间也设置有复位弹簧；按压端还设置有用于开锁的凸出端。本专利设计了手动按压开启保持结构，拉手被按压后能保持住而不能复位，方便开门。

技术领域

本发明属于汽车部件领域，尤其涉及一种具有锁止功能的隐藏式外门拉手结构。

背景技术

常见的汽车外门拉手是由一个外凸的拉手和一个与拉手配合的门锁塑料罩盖组成，这两个零件在一起组成常见的汽车外门拉手。外凸式门拉手由于拉手外凸，时常成为安全隐患，会有刮伤行人和路旁物体的风险；而隐藏式拉手结构复杂，多为电机驱动，成本高昂，电机失效后车门难以打开；机械开启的隐藏式门把手一侧被按压后会在弹簧作用下迅速旋转复位，如果手指配合不协调，门把手很容易夹手。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术存在的隐藏式拉手结构复杂、电机失效后车门难以打开的缺陷，提供一种具有锁止功能的隐藏式外门拉手结构。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有锁止功能的隐藏式外门拉手结构，包括基座和拉手；所述的拉手中部与所述基座铰接，铰接处两侧的拉手分别为按压端和拉起端，所述按压端侧面上转动设置有锁止块，所述锁止块与拉手侧面之间和所述拉手与所述基座铰接处均设置有复位弹簧，所述按压端侧面的端部设置有挡片，初始状态时所述锁止块在复位弹簧作用下一端抵靠在所述挡片上，所述锁止块远离所述挡片的一侧上设置有缺口；所述基座上设置有滑杆，所述滑杆一端抵靠在所述锁止块外缘，另一端与所述基座滑动连接，在拉手沿其与基座铰接处旋转时，所述滑杆一端在所述锁止块外缘路径作用下沿所述基座滑动，所述基座与所述滑杆之间也设置有复位弹簧；所述按压端还设置有用于开锁的凸出端。

由于拉手为隐藏式，因此需要先按压按压端，使得拉起端翘起从而方便拉起，而锁止块上缺口的设置使得按下按压端拉手旋转一定角度，滑杆在锁止块外缘路径作用下在基座上滑动，缺口与滑杆配合时，在锁止块、挡片和滑杆共同作用下达到锁止效果，即松开按压端拉手也不会转动复位，从而可以松开按压端拉动拉起端，继续拉动拉起端即可使得凸出端与开锁结构作用达到开锁目的。

作为优选，为有效隐藏拉手，所述的基座上设置有容纳所述拉手的容置槽。当然本发明隐藏方式并不限于此，也可以利用盖体将拉手隐藏。

进一步地，为便于实现开锁，所述的基座上转动设置有开锁摆臂，所述凸出端作用于所述开锁摆臂实现开锁。拉手转动，带动凸出端作用于开锁摆臂，开锁摆臂摆动实现开锁动作。

进一步地，所述的开锁摆臂与所述基座之间也设置有复位弹簧。此种设置在拉动拉手带动开锁摆臂实现开锁后，松开拉手可实现开锁摆臂的自动复位。

作为优选，所述的拉手内设置有配重块。配重块的设置能够在汽车受到碰撞时有效起到平衡的作用。

进一步地，为有效实现拉手与基座之间的铰接连接，所述的拉手通过拉手销轴与所述基座铰接，所述拉手与所述基座之间的复位弹簧套设在在所述拉手销轴上。

作为优选，所述的锁止块通过锁止销轴转动设置在所述拉手上，所述锁止块与拉手之间的复位弹簧套设在所述拉手与所述锁止块之间的锁止销轴上，所述锁止销轴远离所述拉手的一端设置有销轴固定夹。销轴固定夹的设置能够有效将锁止块固定限制在锁止销轴上。