[发明专利]用于车辆的动力驱动系统以及车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，包括：

发动机；

多个输入轴，所述发动机设置成可选择性地接合所述多个输入轴中的至少一个，每个所述输入轴上设置有挡位主动齿轮；

多个输出轴，每个所述输出轴上设置有挡位从动齿轮，所述挡位从动齿轮与所述挡位主动齿轮对应地啮合；

第一电机动力轴，所述第一电机动力轴上设置有电机动力轴第一齿轮，所述电机动力轴第一齿轮、所述多个输出轴分别与所述车辆的差速器联动；

第二电机动力轴，所述第二电机动力轴上设置有电机动力轴第二齿轮，所述电机动力轴第二齿轮与其中一个挡位从动齿轮联动；

转接齿轮，所述转接齿轮设置成可选择性地接合所述电机动力轴第一齿轮以与所述电机动力轴第一齿轮联动，并且所述转接齿轮还设置成可选择性地接合所述电机动力轴第二齿轮以与所述电机动力轴第二齿轮联动；

第一电动发电机，所述第一电动发电机设置成与所述转接齿轮联动。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，还包括：

第一离合装置，所述发动机与所述多个输入轴之间设置有所述第一离合装置；

第二电动发电机，所述第二电动发电机和所述发动机位于所述第一离合装置的输入侧，所述多个输入轴位于所述第一离合装置的输出侧，所述第二电动发电机设置成能够利用来自所述发动机输出的至少部分动力在所述车辆驻车时进行驻车发电。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述第一离合装置为双离合器，所述双离合器具有输入端、第一输出端和第二输出端，所述输入端可选择性地接合所述第一输出端和所述第二输出端的至少一个。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述输入端上设置有输入端外齿，所述第二电动发电机与所述输入端外齿联动。

5.根据权利要求3所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述第二电动发电机与所述输入端同轴相连。

6.根据权利要求3所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述第二电动发电机与所述发动机之间设置有第二离合装置。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述第二离合装置内置在所述第二电动发电机的转子内部。

8.根据权利要求6所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述发动机、所述第二离合装置以及所述双离合器的输入端同轴布置。

9.根据权利要求2所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述第一电动发电机的额定功率大于所述第二电动发电机的额定功率。

10.根据权利要求9所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述第一电动发电机的额定功率为所述第二电动发电机的额定功率的两倍或两倍以上。

11.根据权利要求2所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述第二电动发电机位于所述第一离合装置与所述发动机之间。

12.根据权利要求1所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述第一电机动力轴上还空套设置有电机动力轴第三齿轮，所述电机动力轴第三齿轮与所述转接齿轮啮合，所述第一电机动力轴上还设置有用于接合所述电机动力轴第三齿轮的第一电机动力轴同步器。

13.根据权利要求12所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述电机动力轴第一齿轮固定设置在所述第一电机动力轴上。

14.根据权利要求12所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述电机动力轴第二齿轮空套在所述第二电机动力轴上，所述第二电机动力轴上还设置有用于接合所述电机动力轴第二齿轮的第二电机动力轴同步器。

15.根据权利要求14所述的用于车辆的动力驱动系统，其特征在于，所述第一电机动力轴同步器与所述第二电机动力轴同步器共用第一拨叉机构，且所述电机动力轴第一齿轮的接合、断开状态与所述电机动力轴第二齿轮的接合、断开状态相反。