[发明专利]后尾门有效
申请号: | 201610857230.9 | 申请日: | 2016-09-27 |
公开(公告)号: | CN107009857B | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 佐藤俊;木村洋介;西村列顺 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60J5/10 | 分类号: | B60J5/10 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 李辉;蔡丽娜 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后尾门 | ||
本发明提供一种后尾门,对车辆的开口进行开闭的后尾门具有:外板,其形成所述后尾门的外表面;装饰件,其安装于所述外板,形成所述后尾门的外表面;以及开关单元,其至少具有指示所述后尾门的打开动作的开关。所述开关单元配置于所述外板与所述装饰件之间的空间中,而且安装于所述外板和所述装饰件。
技术领域
本发明涉及车辆的后尾门。
背景技术
作为对车辆的后部的开口进行开闭的后尾门,公知有具有由乘坐人员指示其打开动作的开关的后尾门。在日本特许第5310435号公报中公开了将这样的开关安装于后尾门的外板上并且通过装饰件覆盖开关的构造。
由于后尾门的开关是乘坐人员的操作对象,因此,有时乘坐人员的操作荷重会施加到开关及其周围的装饰件上,因乘坐人员的不同,有时会施加过度的操作荷重。此外,后尾门的开关周边也是露出到外部的部分,也有时会施加某些外力。因此,期望开关及其周围针对操作荷重或外力具有充分的耐久性,以往的构造在这点上存在改善的余地。
发明内容
本发明的目的在于提高后尾门的开关周边的刚性。
根据本发明,提供一种后尾门,其对车辆的开口进行开闭,该后尾门的特征在于,其具有:
外板,其形成所述后尾门的外表面;
装饰件,其安装于所述外板,形成所述后尾门的外表面;以及
开关单元,其至少具有指示所述后尾门的打开动作的开关,
所述开关单元配置于所述外板与所述装饰件之间的空间中,而且安装于所述外板和所述装饰件。
基于以下参考附图对示范实施例的说明,本发明的其它特征将变得明确。
附图说明
图1A是实施方式的后尾门的主视图,图1B是仰视图,图1C是局部放大图。
图2A以及图2B是开关单元的外观图。
图3A以及图3B是开关单元的外观图。
图4A以及图4B开关单元的外观图。
图5A以及图5B是托架的外观图。
图6是示出在装饰件上安装有开关单元的状态的图。
图7是沿着图1A中的I-I线的装饰件周边的剖视图。
图8是沿着图1A中的II-II线的装饰件周边的剖视图。
图9是沿着图1A中的III-III线的装饰件周边的剖视图。
具体实施方式
以下,对本发明的实施方式的后尾门进行说明。在各图中,箭头FR表示车辆的前后方向,FT表示前侧,RR表示后侧。箭头W表示车宽方向,在车辆的前进方向上观察,LT表示左侧,RT表示右侧。箭头H表示上下方向,UR表示上侧,LR表示下侧。
<整体构造>
图1A是本发明的一个实施方式的后尾门1(半组装状态)的主视图,在组装于车辆的状态下,相当于车辆的后视图。图1B是后尾门1的仰视图,图1C是图1B的局部放大图。
后尾门1是对车辆的后部的开口进行开闭的门,例如,按照以图1A的线L为转动中心线上下转动的方式组装于车辆。后尾门1能够应用于各种汽车,例如,能够应用于厢式旅行车、SUV(运动型多用途汽车)、旅行车等。
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