[发明专利]一种船用海水冷却系统变频控制方法及系统

说明书

本发明公开了一种船用海水冷却系统变频控制方法，其包括以下步骤：S1、检测中央冷却器的进水口和出水口位置处的海水温度，并计算温度差；S2、判断温度差是否超出设定温度范围，若高于设定温度范围，则手动增加冷却海水的流量；若低于设定温度范围，则手动减小冷却海水的流量，若处于设定温度范围内，则不改变冷却海水的流量；S3、检测冷却海水总出口处的出水温度；S4、判断出水温度是否高于第一设定值；若是，则发出手动增加冷却海水流量的报警提醒，若否，则执行步骤S5；S5、判断出水温度是否低于第二设定值；若是，则发出手动降低冷却海水流量的报警提醒。本发明有效的减少了设备的初装成本，同时能有效的节能，而且维护简单。

技术领域

本发明涉及海水冷却系统技术领域，尤其涉及一种船用海水冷却系统变频控制方法及系统。

背景技术

目前，船舶海水冷却系统和机舱通风系统采用自动变频技术。比如，海水冷却系统变频控制系统主要部件包括：变频驱动单元，控制单元，人机交互界面，温度、压力传感器。温度传感器安装在中央冷却器的海水侧进、出口管路上和淡水侧进出口管路上，压力传感器安装在中央冷却器海水车进出口管路上。温度、压力传感器提供需要的温度和压力的模拟量信号，信号传输至集成人机交互界面的控制单元，经过模/数转换后，由控制单元存储并处理，然后输出控制信号至冷却海水泵的变频驱动单元，最后由变频驱动单元改变变频冷却海水泵的转速即排量。经过以上步骤，可以达到在不同环境温度及工况下，冷却海水泵的排量及功率根据冷却系统的需求自动调节。

现有技术的缺点是成本过高，从而影响了变频技术在船舶上应用的经济性。而且，在自动变频控制系统中需要安装若干温度、压力传感器，这些传感器是控制单元进行控制的依据。为了提高自动控制的快速性和安全可靠性，需要设置足够多的传感器。还有人机交互界面，控制单元及所安装的需要定制的相关控制软件。这些都设备的价格都十分昂贵，并且因为设备众多，使得系统复杂，从而导致系统的可靠性降低。同时，由于都是精密的设备，系统的维护、保养的难度增加，一般都需要专业的人员执行。

对于船舶在海上正常航行时，其负荷不会产生很大的变化。但是由于季节或航区变化(即海水温度变化)的原因，会引起海水冷却水量需求的变化。但这种变化一般是很缓慢的。因此自动变频控制这种即时的控制对于船舶海水冷却系统是一种配置的浪费。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种船用海水冷却系统变频控制方法及系统，冷却效果好、调节能力强，且在降低成本的同时，使该系统的操作和维护比较简单。

为了实现上述目的，本发明提供一种船用海水冷却系统变频控制方法，其包括以下步骤：

S1、检测中央冷却器1的进水口和出水口位置处的海水温度，并计算温度差；

S2、判断温度差是否超出设定温度范围，若高于设定温度范围，则手动增加冷却海水的流量；若低于设定温度范围，则手动减小冷却海水的流量，若处于设定温度范围内，则不改变冷却海水的流量；

S3、检测冷却海水总出口处的出水温度；

S4、判断出水温度是否高于第一设定值；若是，则发出手动增加冷却海水流量的报警提醒，若否，则执行步骤S5；

S5、判断出水温度是否低于第二设定值；若是，则发出手动降低冷却海水流量的报警提醒。

根据本发明的一优选实施例：所述步骤S2中，增加或降低冷却海水的流量包括：通过手动调节变频调节器改变海水泵的转速。

根据本发明的一优选实施例：所述步骤S2中，增加或降低冷却海水的流量包括：启停不同数量的海水泵来调节流量。

本发明还提供一种船用海水冷却系统变频控制系统，其包括：

温度检测单元，包括安装在所述中央冷却器进水口和出水口的第一温度传感器和第二温度传感器，还包括安装在海水总出口处的第三温度传感器；