[发明专利]两轮车或三轮车及其分体式五通件、中轴组件装配方法

说明书

技术领域

本发明涉及两轮车或三轮车及其所使用的中轴五通件，尤其涉及两轮车或三轮车及其分体式五通件、中轴组件装配方法。

背景技术

我国是自行车生产和使用的大国。长期以来，自行车一直都作为人们在同城内短距离出行的主要代步工具。目前已有利用圆锥齿轮(伞齿轮)-传动杆机构作为动力传动机构的无链自行车，因其具有无脱链、断链问题，不会卡夹衣物、渗出油污、经久耐用等特点，正受到消费者的青睐，成为理想的新一代交通、健身的代步工具。

然而，现有的自行车至少存在以下有待改善的问题：用于在五通件中安装中轴组件的零件过多、结构过于复杂、不易加工、不易装配，且后期维修维护不便。特别是在安装中轴轴承时，需要将轴承介由轴承碗固定在五通件的相应位置。关于轴承碗，虽然也有无牙轴承碗，但由于无牙轴承碗结构复杂、价格较贵，故一般常采用有牙轴承碗，通过轴承碗的牙纹紧固在五通件中。为保证中轴的转动顺畅，对轴承碗的安装位置和轴承碗本身的加工精度要求比较高。

另外，架设中轴的两轴承均被装配在一体成型的五通件中，导致五通件内部结构复杂、加工难度高。

发明内容

本发明是鉴于以上问题而研发的，旨在提供一种结构简单、零部件少、便于制造、组装及维修维护的五通件、以及使用了该五通件的两轮车或三轮车。

本发明的一个方案是一种两轮车或三轮车用的分体式五通件，其由五通件主体和五通件侧盖沿垂直于车辆中线面的方向扣合而成，在内部形成用于容纳中轴组件的空间；五通件主体和五通件侧盖分别沿垂直于车辆中线面的方向同轴地形成有用于安装中轴的中轴孔；在五通件主体的中轴孔形成有用于直接装配第一中轴轴承的第一轴承装配部，其轴向位置被设定使得能与中轴上所设的第一轴肩一起夹着第一中轴轴承而使其在轴向上定位；在五通件侧盖的中轴孔形成有用于直接装配第二中轴轴承的第二轴承装配部，其轴向位置被设定使得能与中轴上所设的第二轴肩一起夹着第二中轴轴承而使其在轴向上定位；五通件主体的第一轴承装配部和五通件侧盖的第二轴承装配部分别被形成在车辆中线面的两侧。

本发明的另一方案是一种两轮车或三轮车，包括如前所述的分体式五通件，和至少通过第一中轴轴承和第二中轴轴承被架设在分体式五通件的中轴孔内的中轴。第一中轴轴承被直接装配于五通件主体的第一轴承装配部，第二轴承被直接装配于五通件侧盖的第二轴承装配部；中轴上设有用于与五通件主体的第一轴承装配部一起夹着第一中轴轴承而使其在轴向上定位的第一轴肩；中轴上设有用于与五通件侧盖的第二轴承装配部一起夹着第二中轴轴承而使其在轴向上定位的第二轴肩。

本发明的另一方案是一种中轴组件的装配方法，包括以下步骤：在如前所述的分体式五通件的五通件主体的第一轴承装配部内直接装入第一中轴轴承；将中轴组件的一端插入已被装入第一轴承装配部的第一中轴轴承的内圈，使得中轴组件的中轴上所设的轴肩与第一轴承装配部夹着第一中轴轴承而使其在轴向上定位；在如前所述的分体式五通件的五通件侧盖的第二轴承装配部内直接装入第二中轴轴承；将已装有第二中轴轴承的五通件侧盖以中轴的另一端为定位地扣合于五通件主体，并通过可拆卸的方式使五通件主体和五通件侧盖紧固。

本发明的再一个方案也是一种中轴组件的装配方法，包括以下步骤：将第一中轴轴承从中轴组件的中轴的一端套入至该中轴上所设的第一轴肩；将套有第一中轴轴承的中轴组件的一端直接插入如前所述的分体式五通件的五通件主体的第一轴承装配部内，使得中轴的第一轴肩与第一轴承装配部夹着第一中轴轴承而使其在轴向上定位；在如前所述的分体式五通件的五通件侧盖的第二轴承装配部内直接装入第二中轴轴承；将已装有第二中轴轴承的五通件侧盖以中轴的另一端为定位地扣合于五通件主体，并通过可拆卸的方式使五通件主体和五通件侧盖紧固。

此外，将以上构成要素的任意组合、本发明的表现形式在部件、制造方法、系统等间变换后的实施方式，作为本发明的方案也是有效的。

附图说明

为了更好地理解本发明的目的、特征、优点和功能，可以参考附图中所示的优选实施例。附图中相同的附图标记指代相同的部件。本领域技术人员应该理解，附图旨在示意性地阐明各个本发明的实施例，图中各个部件并非按比例绘制。

图1是表示本发明实施方式的分体式五通件及中轴的安装方式的示意图。

具体实施方式