[发明专利]流体动力透平及其发动机

说明书

技术领域

本发明涉及热能与动力领域，尤其涉及流体动力透平及其发动机。

背景技术

透平的转速具有一定的局限性，其输出的转速有限。因此需要发明一种流体动力透平及其发动机。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

本发明的一种流体动力透平，包括旋转轮和动力输出叶轮，在所述旋转轮的半径方向上至少设置一个透平叶片区和至少一个流体压送叶片区，所述流体压送叶片区的流道与所述动力输出叶轮的流道串联连通。

本发明的一种流体动力透平，包括旋转轮和动力输出叶轮，两个以上所述旋转轮共轴线设置，相邻的两个所述旋转轮旋转方向相反，在所述旋转轮的半径方向上至少设置一个透平叶片区和至少一个流体压送叶片区，所述透平叶片区串联连通，所述流体压送叶片区串联连通，串联连通的所述流体压送叶片区的流道与所述动力输出叶轮的流道串联连通。

本发明的一种流体动力透平，包括旋转轮和动力输出叶轮，在所述旋转轮的半径方向上至少设置一个透平叶片区和至少一个流体压送叶片区，所述流体压送叶片区的流道与所述动力输出叶轮的流道对应设置。

本发明的一种流体动力透平，包括旋转轮和动力输出叶轮，两个以上所述旋转轮共轴线设置，相邻的两个所述旋转轮旋转方向相反，在所述旋转轮的半径方向上至少设置一个透平叶片区和至少一个流体压送叶片区，所述透平叶片区对应设置，所述流体压送叶片区对应设置，对应设置的所述流体压送叶片区的流道与所述动力输出叶轮的流道对应设置。

进一步选择性地，使所述透平叶片区的排量和所述动力输出叶轮的排量不同。

进一步选择性地，使对转压气机经燃烧室与所述透平叶片区连通。

进一步选择性地，在所述旋转轮的半径方向上设置至少一个压气叶片区，所述压气叶片区经燃烧室与所述透平叶片区连通。

本发明中，所谓的“串联连通”是指流体流通通道上的连通，A与B串联连通是指流入A的流体的至少一部分来自B，或者流出A的流体的至少一部分流入B。

本发明中，应根据热能和动力领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统等。

本发明的有益效果如下:本发明所述的流体动力透平可有效地克服转速的限制，且具有结构简单、效率高的优点。

附图说明

图1所示的是本发明实施例1的结构示意图；

图2所示的是本发明实施例2的结构示意图；

图3所示的是本发明实施例5的结构示意图；

图4所示的是本发明实施例6的结构示意图；

其中：

1旋转轮、2动力输出叶轮、3透平叶片区、4流体压送叶片区、5对转压气机、6燃烧室、7压气叶片区。

具体实施方式

实施例1

如图1所示的流体动力透平，包括旋转轮1和动力输出叶轮2，在所述旋转轮1的半径方向上至少设置一个透平叶片区3和至少一个流体压送叶片区4，所述流体压送叶片区4的流道与所述动力输出叶轮2的流道串联连通。

实施例2

如图2所示的流体动力透平，包括旋转轮1和动力输出叶轮2，两个以上所述旋转轮1共轴线设置，相邻的两个所述旋转轮1旋转方向相反，在所述旋转轮1的半径方向上至少设置一个透平叶片区3和至少一个流体压送叶片区4，所述透平叶片区3串联连通，所述流体压送叶片区4串联连通，串联连通的所述流体压送叶片区4的流道与所述动力输出叶轮2的流道串联连通。

实施例3

一种流体动力透平，在实施例1的基础上，进一步使所述透平叶片区3的排量和所述动力输出叶轮2的排量不同。

实施例4

一种流体动力透平，在实施例2的基础上，进一步使所述透平叶片区3的排量和所述动力输出叶轮2的排量不同。

实施例5

应用如实施例1所述流体动力透平的发动机(如图3所示的发动机)，对转压气机5经燃烧室6与所述透平叶片区3连通。

作为可变换的实施方式，实施例2至实施例4及其可变换的实施方式所述流体动力透平均可替代实施例5中所述流体动力透平。

实施例6

应用实施例2所述流体动力透平的发动机(如图4所示的发动机)，在所述旋转轮1的半径方向上设置至少一个压气叶片区7，所述压气叶片区7经燃烧室6与所述透平叶片区3连通。

实施例7

应用实施例4所述流体动力透平的发动机，在所述旋转轮1的半径方向上设置至少一个压气叶片区7，所述压气叶片区7经燃烧室6与所述透平叶片区3连通。

实施例8