[发明专利]带夹及线束

说明书

技术领域

本发明涉及车身卡定用的带夹及具备带夹的线束。

背景技术

一直以来，将电线组卡定在车身板件等的贯通孔中的带夹具备：捆束带部，将电线组捆束；以及夹部，一体地设置于捆束带部的带头，并卡定于车身板件的贯通孔。

夹部具有：凸缘部，与带头成为一体且设置在从带头分隔了所需距离的位置，在夹部卡定于所述贯通孔时，该凸缘部在电线组侧与车身板件抵接；柱部，设置于凸缘部，并穿过贯通孔；以及臂部，其一端部固定于柱部的上端，其另一端部在所述夹部卡定于所述贯通孔时弯曲而卡定于贯通孔。

由此，在需要修理车身或更换线束时，需要将卡定于车身板件的带夹从车身板件拆卸，但是拆卸作业需要使用特殊工具对夹部的柱部进行切割等拆卸作业。对夹部的柱部进行切割时的作业性较差，有时会使带夹破损、破坏。因此，从近年来的汽车部件所要求的环境顾虑的观点出发，也不能应对再循环使用的要求。

为了解决这样的问题，在专利文献1中考虑了如下的构造：一种带夹，如图6所示，在向线束安装的安装部竖立设置有由一对弹性卡定片5A、5B构成的卡定头2，这一对弹性卡定片5A、5B从卡定柱3的上端呈叉开腿状地下垂设置且在下端具有台阶卡定部6，所述带夹将卡定头2嵌合卡定于车身/设备的贯通孔9，其中，在弹性卡定片5A、5B的台阶卡定部6的下方设置有卡定解除片8A、8B，该卡定解除片8A、8B在卡定头2的嵌合姿势下存在于贯通孔9的线束侧，且与弹性卡定片5A、5B成为一体，并向弹性卡定片5A、5B的打开方向延伸。

在专利文献1所记载的带夹中，利用手指或工具夹持在一对弹性卡定片5A、5B的下端设置的卡定解除片8A、8B而使它们相互接近，从而能够使咬合在贯通孔9中的台阶卡定部6从贯通孔脱出而将带夹从贯通孔9拔出。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本实开平6-69557号公报

发明内容

然而，对于专利文献1所记载的带夹，每当从车身板件拔出时，需要利用手指或工具使卡定解除片8A、8B相互接近，由于需要人力，因此希望进一步减少劳力而提高拆卸作业性。

本发明为了解决上述的课题而完成，目的在于提供一种能够提高从车身板件进行拆卸的拆卸作业的作业性的带夹及线束。

本发明所涉及的带夹为了实现上述目的，构成为具备：捆束带部，对电线组进行捆束；以及夹部，一体地设置于所述捆束带部的带头并卡定于车身板件的贯通孔，在所述带夹中，所述夹部具备：凸缘部，与所述带头一体地设置且设置在从所述带头分隔了所需距离的位置处，在所述夹部卡定于所述贯通孔时，该凸缘部未穿过所述贯通孔，而与所述车身板件抵接；柱部，设置于所述凸缘部，并在所述夹部卡定于所述贯通孔时穿过所述贯通孔；至少两个以上的倾斜片部，以一端部固定在所述柱部的上端且另一端部在所述夹部卡定于所述贯通孔时卡定于所述贯通孔的方式相对于所述柱部倾斜；以及连结片部，将所述柱部的靠近所述车身板件的位置与所述各倾斜片部的靠近所述车身板件的位置连结，至少所述连结片部由形状记忆树脂构成，且以所述柱部与所述各倾斜片部的连结距离比常温时短的方式进行了形状记忆，在将所述夹部组装于所述贯通孔时，所述各倾斜片部通过靠近所述车身板件的所述另一端部挠曲而穿过所述贯通孔并卡定于所述贯通孔的缘部，在从所述贯通孔拆卸所述夹部时，所述连结片部被加热到玻化温度，显现记忆形状而使所述连结距离缩短，从而所述倾斜片部的下端部与所述柱部的中心轴的距离成为能够穿过所述贯通孔的尺寸。

根据该结构，本发明所涉及的带夹在倾斜片部嵌合卡定于车身板件的贯通孔的状态下，对连结片部进行加热而使其达到玻化温度，从而使由形状记忆树脂构成的连结片部显现记忆形状，柱部与倾斜片部的连结距离短。由此，倾斜片部的下端部与柱部的中心轴的距离成为能够穿过贯通孔的尺寸，因此能够从车身板件的贯通孔容易地拔出带夹。因此，能够提高带夹的拆卸作业的作业性。

另外，上述结构的带夹也可以是，所述连结片部是弯曲成朝向所述凸缘部侧凸出的V字形状的形状。

根据该结构，V字形状的连结片部容易向一方侧与另一方侧的间隔变窄的方向变形，因此能够使倾斜片部容易向内侧位移。因此，能够从车身板件的贯通孔容易地拔出带夹，能够提高带夹的拆卸作业的作业性。

本发明所涉及的线束具备电线组以及上述的带夹，所述电线组由所述捆束带部捆束。

根据该结构，本发明所涉及的线束能够从车身板件的贯通孔容易地拔出带夹。因此，能够提高带夹的拆卸作业的作业性。

根据本发明，能够提供一种提高从车身板件拆卸的拆卸作业的作业性的带夹及线束。