[发明专利]用于控制连续可变气门持续时间发动机的气门正时的方法和系统

说明书

一种用于控制连续可变气门持续时间发动机的气门正时的方法和系统，该方法包括：取决于发动机速度和发动机负载来分类控制区域，以及在第一控制区域中，向进气门应用最大持续时间并控制气门重叠；在第二控制区域中，提前进气门关闭(IVC)正时并向排气门应用最大持续时间；在第三控制区域中，提前IVC正时和排气门关闭(EVC)正时；在第四控制区域中，固定排气门打开(EVO)正时并使得EVC正时接近上止点(TDC)；在第五控制区域中，控制全开节流阀(WOT)并推迟EVO正时；以及在第六控制区域中，控制WOT、提前EVO正时、并且使得EVC正时接近TDC。

相关申请的交叉引证

本申请要求于2015年12月11日提交的韩国专利申请第 10-2015-0176937号的优先权和权益，通过引证将其全部内容结合于此。

技术领域

本公开涉及用于控制连续可变气门持续时间发动机的气门正时的系统和方法。

背景技术

该部分中的陈述仅提供与本公开有关的背景信息，并且可不构成现有技术。

内燃机通过设定点火模式燃烧燃料和空气以预定比率混合的混合气体，以通过使用爆炸压力来生成动力。

通常，凸轮轴由与曲轴(该曲轴通过爆炸压力将气缸的线性运动转换为旋转运动以致动进气门和排气门)连接的正时带驱动，并且在进气门打开的同时，空气吸入燃烧室中，并且在排气门打开的同时，排出在燃烧室中燃烧的气体。

为了改进进气门和排气门的操作并由此改善发动机性能，可根据发动机的负载或旋转速度来控制气门升程和气门打开/关闭时间(正时)。因此，已开发了控制发动机的进气门和排气门的打开持续时间的连续可变气门持续时间(CVVD)设备以及控制发动机的进气门和排气门的打开和关闭正时的连续可变气门正时(CVVT)设备。

CVVD设备可控制气门的打开持续时间。此外，在气门的打开持续时间固定的状态下，CVVT设备可提前或推迟气门的打开正时或关闭正时。即，如果气门的打开正时被确定，则根据气门的打开持续时间自动确定关闭正时。

在此背景技术部分中公开的以上信息仅用于加强对本公开的背景的理解，并且因此，本公开可包含不构成在该国中对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开提供用于控制连续可变气门持续时间发动机的气门正时的系统和方法，其同时控制气门的持续时间和正时，配备有布置在进气门侧上的连续可变气门正时设备，并且配备有布置在排气门侧上的连续可变气门持续时间设备和连续可变气门正时设备。

一种用于控制气门正时的方法，其中在进气门侧设置有连续可变气门正时(CVVT)设备，并且在排气门侧设置有连续可变气门持续时间(CVVD) 设备和连续可变气门正时(CVVT)设备，该方法可包括取决于发动机速度和发动机负载来分类多个控制区域。具体地，多个控制区域包括：当发动机负载小于第一预定负载时的第一控制区域；当发动机负载大于或等于第一预定负载且小于第二预定负载时的第二控制区域；当发动机负载大于或等于第二预定负载且小于第三预定负载时的第三控制区域；当发动机负载大于或等于三二预定负载并且发动机速度大于或等于第一预定速度且小于第二预定速度时的第四控制区域；当发动机负载大于或等于第三预定负载并且发动机速度小于第一预定速度时的第五控制区域；以及当发动机负载大于或等于第三预定负载并且发动机速度大于或等于第二预定速度时的第六控制区域。