[发明专利]道路行驶时间的预测方法和系统

说明书

本公开实施例提出了一种道路行驶时间预测方法和系统。所述方法包括：设定通行区间；根据路阻容差，动态确定参考时间间隔；根据所确定的参考时间间隔和当前时间，确定所述通行区间的历史行驶时间和实时行驶时间；以及，根据所确定的历史行驶时间和实时行驶时间，确定当前时刻车辆行驶时间的预测值。根据本公开实施例，通过动态地选择参考时间间隔，可以选取更有参考价值的时间段内的行驶数据，提高预测的精确度。

技术领域

本发明涉及智能交通领域，具体地涉及一种道路行驶时间的预测方法和系统。

背景技术

随着城市的发展，人们的出行离不开各种交通工具。为出行者提供城市道路行驶时间的预测，有助于出行者选择合适的交通工具和出行时间。

车辆在同一区间的行驶时间既符合一定的交通规律，又受到许多实时因素的影响。如天气、事故、临时管制，都会影响到车辆的通行时间。

美国专利公开US2015354972(A1)公开了一种行驶时间预测方法和行驶时间预测设备。该专利公开提出：计算机参考通过在多个时间观测车辆通过路段的行驶时间而形成的观测数据；然后，计算机基于观测数据，获得在预测目标日的第一时间的行驶时间的第一统计值；计算机还获取在第一时间之后的第二时间的行驶时间的第二统计值；然后，计算机基于第一统计值、第二统计值和观测到的第一时间的行驶时间来计算第二时间的行驶时间的预测值；计算机计算预测值，使得第二统计值与第二时间的预测值之间的差小于第一统计值与观测到的第一时间的行驶时间之间的差。

中国发明专利公开CN105702036A公开了一种车辆行驶时间计算方法、装置及系统。所述方法通过选取历史时间序列中每个预设历史时间段对应的各个通行车辆，计算各个所述通行车辆在待检测路段内的行驶时间，以及计算各个通行车辆，在所述待检测路段内的历史平均行驶时间，利用各个通行车辆，在所述待检测路段内的平均行驶时间，计算待出行车辆在需通过所述待检测路段时的预计行驶时间，实现了对待出行车辆在需通过所述待检测路段时的行驶时间的预测。

上述两种现有的行驶时间预测方法侧重于对历史交通规律的挖掘，较少考虑到实时因素对行驶时间的影响，在某些情况下预测精度不高。

中国专利申请公开CN105405293A公开了一种道路行驶时间短期预测方法和系统。该预测方法为利用当前采样周期计算的实际行驶时间值、历史采样周期的历史行驶时间值与平滑系数的关系确定道路行驶时间短期预测值，预测未来一段时间之内车辆通过通行区间的行驶时间。

CN105405293A公开的行驶时间计算方法在考虑历史行驶时间的基础上，考虑了当前固定时间范围所有经过该路段车辆的行驶时间。但是，由于道路上的交通状况瞬息万变，一场突发的交通事故或临时的交通管制，都会对行驶时间产生较大的影响，数分钟前的行驶时间可能已经失去了参考价值。因此，参考固定时间范围内的行驶数据会降低预测的精度。

因此，需要一种精确度更高的预测道路行驶时间的机制。

发明内容

本发明实施例提出了可以动态地选择参考时间间隔，结合在该动态选择的参考时间范围内的历史行驶数据和实时行驶数据来预测道路行驶时间。特别地，本发明实施例提出，可以通过路阻函数变化曲线，确定等价路阻所对应的时间范围，从而动态地确定参考时间间隔。

根据本发明的第一方面，提供了一种道路行驶时间预测方法。所述方法包括：设定通行区间；根据路阻容差，动态确定参考时间间隔；根据所确定的参考时间间隔和当前时间，确定所述通行区间的历史行驶时间和实时行驶时间；以及，根据所确定的历史行驶时间和实时行驶时间，确定当前时刻车辆行驶时间的预测值。