[发明专利]激光模组及车辆灯具在审

专利信息
申请号: 201610872413.8 申请日: 2016-09-30
公开(公告)号: CN108302466A 公开(公告)日: 2018-07-20
发明(设计)人: 靳冠洋;杨志;朱圣银;刘兴 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: F21S41/16 分类号: F21S41/16;F21S41/63;F21S41/20;F21S41/29;F21S41/30;F21V15/01;F21W107/10;F21W102/13;F21Y115/30
代理公司: 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 代理人: 谭琳娜
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 容置腔 激光模组 蓝色激光 出光孔 转换器 车辆灯具 聚焦透镜 光色 壳体 白色光线 光线传播 光线聚焦 光线转变 激光光源 射出 连通 零部件 组装 体内 发射 应用
【说明书】:

发明提供了一种激光模组和车辆灯具,本发明的激光模组包括壳体,形成于壳体内的容置腔,以及设置于壳体上的、与容置腔连通的出光孔,还包括固定在容置腔内、以发射朝向出光孔方向的蓝色激光光线的激光光源,设置于蓝色激光光线传播路径的容置腔内、以将蓝色激光光线聚焦至光色转换器上的聚焦透镜,以及设置于出光孔和聚焦透镜之间的所述容置腔内、以将蓝色激光光线转变为白色光线后,由出光孔射出的光色转换器。本发明所述的激光模组零部件较少,结构简单,可便于组装,而便于应用。

技术领域

本发明涉及车辆照明技术领域,特别涉及一种激光模组;同时,本发明还涉及一种具有该激光模组的车辆灯具。

背景技术

作为新一代的汽车大灯光源,激光光源已逐步被各大灯厂研究和应用,有的车型也已经开始应用激光作为辅助远光进行量产,激光光源的研发和应用对于汽车灯具的进一步发展有巨大的作用,其不仅能够减小光源的功率,也能够使现代科技感和时尚感得到充分的体现。但目前,对于激光光源的应用仍尚未有完全成熟的技术,现有的激光光源一般为多个激光二极管组合应用的方式,其占用空间大,且结构复杂,调整光学效果困难,不利于产品的标准化,因而研发一种结构相对简单的激光光源便显得较为重要

发明内容

有鉴于此,本发明旨在提出一种激光模组,以可使激光光源结构较简单,而便于应用。

为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:

一种激光模组,包括壳体,形成于所述壳体内的容置腔,以及设置于所述壳体上的、与所述容置腔连通的出光孔,还包括:

激光光源,固定在所述容置腔内,以发射朝向所述出光孔方向的蓝色激光光线;

聚焦透镜,设置于所述蓝色激光光线传播路径的所述容置腔内,以将所述蓝色激光光线聚焦至光色转换器上;

光色转换器,设置于所述出光孔和所述聚焦透镜之间的所述容置腔内,以将所述蓝色激光光线转变为白色光线后,由所述出光孔射出。

进一步的,于所述容置腔内设有对所述聚焦透镜形成固定承载的固定装置;所述固定装置与所述容置腔之间形成位置可调连接,因该位置可调连接,所述聚焦透镜和所述激光光源之间的距离可调。

进一步的,所述固定装置螺纹旋接于所述容置腔内。

进一步的,所述固定装置包括:

轴套,螺纹旋接在所述容置腔内;所述轴套的内部通透的形成有空腔,所述空腔沿所述蓝色激光光线传播方向设置,且在所述空腔内形成有对所述聚焦透镜其中一侧形成阻挡的定位面;

压圈,内部中空设置,所述压圈螺纹旋接于所述轴套的空腔内,以构成对所述聚焦透镜另一侧的压装。

进一步的,于所述压圈自由端的端面上设有豁口。

进一步的,所述轴套包括与所述容置腔螺纹旋接的旋接部,以及共轴线固连于所述旋接部一端的导向部,所述导向部的外径小于所述容置腔的内径。

进一步的,于所述旋接部的另一端固连有与所述容置腔涨紧配合的涨紧部。

进一步的,所述壳体包括相互固连的第一壳体和第二壳体,所述出光孔设置在第二壳体上;所述光源包括固连在所述第一壳体上的电路板,以及压装于所述第一壳体内并与所述电路板电连接的激光二极管。

进一步的,所述第一壳体具有缩径部;于所述第二壳体内设有与所述光色转换器形状相应的、以供所述光色转换器嵌装的嵌装槽,以及供所述缩径部插入以将所述光色转换器压置在所述嵌装槽内的插接腔。

相对于现有技术,本发明具有以下优势:

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