[发明专利]一种火电机组双向蓄能降煤耗系统

说明书

技术领域

本发明涉及循环水冷却领域，具体来说，涉及一种火电机组双向蓄能降煤耗系统。

背景技术

伴随着我国经济的平稳快速发展，整个社会对能源消耗需求的逐渐扩大，其中尤以轻、重工业为主的制造业对于电能的需求量与日俱增。而经济转型的压力也使原南方制造业发达地区正逐步向北方新、老工业地区完成输送，制造业产业链条的延伸。为保证工业企业由南向北的成功转移并提供足够的能源支持，北方地区从2000年开始大力发展电力产业，其中尤以依托煤炭等化石能源储藏优势的山西、内蒙古、新疆、陕甘宁、河北等地为主，投资兴建了一大批燃煤火电机组，从而为经济的顺利转型和产业链条的延伸提供良好的电力供应基础。

由于北方地区的地理、气候特点，在建及投产运行的燃煤火电机组中，直接空冷燃煤火电机组占据大量份额，从而在北方干旱少雨地区节约珍贵的水资源。实际运行中，直接空冷火电机组会出现夏季背压高、背压频繁波动的问题，真空可达40kPa以上，对机组的稳定运行和经济性产生极大的负面影响。目前解决方法主要是增设原直接空冷塔面积和湿式尖峰冷却器两种方式，增设直接空冷塔面积造价高昂且不能解决真空波动的问题，湿式尖峰冷却器虽然造价稍低，但在运行过程中却需要消耗大量水资源以达到降低背压的目的，并且外喷雾式冷却器消耗大量除盐水，这与建立直接空冷机组的节水初衷相违背。

因此，研制出一种可降低背压并使汽轮机末级叶片在较为安全的工作环境下运行的水冷系统，便成为业内人士亟需解决的问题。

发明内容

本发明提出了一种火电机组双向蓄能降煤耗系统，克服了现有产品中上述方面的不足。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现：

一种火电机组双向蓄能降煤耗系统，其包括喷射式凝汽器，所述喷射式凝汽器顶端通过设有蝶形控制阀的管路连通设置在汽轮机低压缸侧壁上的排汽管道，所述喷射式凝汽器底部通过依次设有凝结水泵、调节阀五和调节阀八的管路连通有凝结水箱，且所述喷射式凝汽器底部通过依次设有凝结水泵、调节阀五、调节阀九和截断阀的另一管路连通蓄热罐，所述蓄热罐通过设有取水泵的管路连通汽轮机回热系统，所述凝结水箱的底部通过依次设有调节阀一和调节阀二的管路连通蓄冷罐，所述蓄冷罐通过依次设有循环冷却水泵、调节阀三和调节阀六的管路连接设置在所述喷射式凝汽器内的若干喷嘴，且所述蓄冷罐通过依次设有循环冷却水泵、调节阀三和调节阀七的另一管路连通与所述排汽管道相连通的冷却混合装置。

进一步地，所述冷却混合装置包括与所述排汽管道相连通的空冷凝汽器蒸汽分配管道、与所述调节阀七相连通并与该空冷凝汽器蒸汽分配管道相对应的冷却水输送管道以及设置在所述空冷凝汽器蒸汽分配管道内并与该冷却水输送管道相连接的若干冷却水喷嘴。

进一步地，所述空冷凝汽器蒸汽分配管道连通有空冷凝汽器。

进一步地，所述空冷凝汽器连通所述凝结水箱。

进一步地，所述空冷凝汽器连通有抽气装置。

进一步地，所述抽气装置包括依次连通的水环式真空泵、气水分离器和冷却器，所述水环式真空泵和冷却器均连通所述空冷凝汽器。

进一步地，所述蓄冷罐通过依次设有循环冷却水泵、调节阀四和冷却器的管路连通所述凝结水箱。

本发明的有益效果为：设计合理，有效降低空冷凝汽器内压力、提高机组运行过程真空，依靠装置的蓄冷作用维持机组较佳真空并稳定空冷凝汽器背压，提高机组运行经济性，保证机组能够满发、稳发，提高汽轮机组运行安全可靠性，并减少负荷频繁变化产生的汽轮机转子疲劳损耗，延长转子寿命，在满足机组安全运行的前提下，切实做到节能减排。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例所述的火电机组双向蓄能降煤耗系统的连接示意图。

图中：