[发明专利]非空气式轮胎

说明书

本发明的非空气式轮胎，具有优异的湿路性能。该非空气式轮胎(1)包括：环状的胎面环(2)、配置于胎面环(2)的轮胎径向内侧的轮毂部(3)、以及在胎面环(2)与轮毂部(3)之间连结的多个轮辐(4)。胎面环(2)在与路面接地的接地面(5)一侧设置有至少一条沟(7)。沟(7)包括沟宽局部扩大的宽幅部(12)。在宽幅部(12)形成有贯通胎面环(2)的孔(13)。

技术领域

本发明涉及具有优异的排水性能的非空气式轮胎。

背景技术

公知一种非空气式轮胎，其包括：环状的胎面环、配置于胎面环的轮胎径向内侧的轮毂部、以及在胎面环与轮毂部之间连结的多个轮辐。在这样的非空气式轮胎中，例如在胎面环的与路面接地的接地面设置有贯通胎面环的孔，通过将接地面与路面之间的水从孔排出，由此提高湿路性能。然而，近年来寻求更优异的湿路性能。

专利文献1：日本特开2008-37262号公报

发明内容

本发明是鉴于以上那样的实际情况所做出的，主要目的在于提供具有优异的湿路性能的非空气式轮胎。

本发明的非空气式轮胎，包括：环状的胎面环、配置于所述胎面环的轮胎径向内侧的轮毂部、以及在所述胎面环与所述轮毂部之间连结的多个轮辐，所述非空气式轮胎的特征在于，所述胎面环在接地于路面的接地面一侧设置有至少一条沟，所述沟包括沟宽局部扩大的宽幅部，在所述宽幅部形成有贯通所述胎面环的孔。

本发明的非空气式轮胎优选为，在所述接地面上所述孔沿着所述沟的长度方向的长度大于所述沟的宽度方向的长度。

本发明的非空气式轮胎优选为，所述沟包括：第一部分、第二部分、以及设置于所述第一部分与所述第二部分之间的所述宽幅部，所述第一部分与所述第二部分配置为实质上以直线状连续。

本发明的非空气式轮胎优选为，所述沟包括：第一部分、第二部分、以及设置于所述第一部分与所述第二部分之间的所述宽幅部，所述第一部分与所述第二部分在相互交叉的方向上配置。

本发明的非空气式轮胎优选为，所述沟包括第一沟和与所述第一沟交叉的第二沟，所述宽幅部设置于所述第一沟与所述第二沟的交叉部。

本发明的非空气式轮胎优选为，所述第一沟的沟宽大于所述第二沟的沟宽，所述宽幅部沿着所述第一沟的长度大于沿着所述第二沟的长度。

本发明的非空气式轮胎优选为，所述接地面具有：轮胎赤道的一侧的第一接地面、和轮胎赤道的另一侧的第二接地面，形成有所述孔的所述宽幅部在所述第一接地面以及所述第二接地面分别沿轮胎周向设置有多个，所述第一接地面的各所述宽幅部与所述第二接地面的各所述宽幅部在轮胎周向上相互错位。

本发明是在胎面环的与路面接地的接地面一侧设置有至少一条沟的非空气式轮胎。这样的沟能够除去路面上的水，因此提高湿路性能。沟包括沟宽局部扩大的宽幅部。这样的宽幅部能够更多地除去水。在宽幅部形成有贯通胎面环的孔。由此能够将通过沟流入到宽幅部的水从孔向胎面环的内侧排出。特别是宽幅部能够减缓沟内的水的流速，因而能够将水顺畅地从孔排出。因此本发明的非空气式轮胎能够发挥优异的湿路性能。

附图说明

图1是本发明的第一实施方式的非空气式轮胎的立体图。

图2是图1的接地面的展开图。

图3是图2的A-A剖视图。

图4是宽幅部的放大图。

图5是本发明的第二实施方式的非空气式轮胎的接地面的展开图。

图6是本发明的第三实施方式的非空气式轮胎的接地面的展开图。

图7是比较例的非空气式轮胎的接地面的展开图。