[发明专利]轮胎

说明书

在轮胎中，带橡胶具备：以在卷绕方向中从轮胎宽度方向的外侧笫2列向着外侧第1列的方式，相对于轮胎圆周方向倾斜配置的笫1倾斜部，以及卷绕始端和第1倾斜部的卷绕末端连接并构成轮胎宽度方向的外侧第1列，并且和轮胎圆周方向平行地配置的第1平行部，笫1平行部的卷绕末端配置在与笫1倾斜部的卷绕末端相比更靠近卷绕方向侧的位置上，或者配置在与该卷绕末端相同的位置上。

技术领域

本发明涉及一种具备由沿着轮胎圆周方向以螺旋形状卷绕的带橡胶形成的橡胶部的轮胎。

背景技术

以往，作为轮胎，已知有具备由沿着轮胎圆周方向以螺旋形状卷绕的带橡胶形成的橡胶部的轮胎(例如，专利文献1以及2)。具体地，将具备以螺旋形状卷绕未硫化的带橡胶的橡胶部的未硫化轮胎硫化而形成硫化轮胎。

可是，根据未硫化的带橡胶的卷绕方法，有可能在该橡胶部的轮胎宽度方向的端部形成橡胶不足部位(不存在橡胶的地方，橡胶量少的地方)。在这样的情况下，橡胶不足部位导致在该橡胶部的轮胎宽度方向的端部处，容易形成混入了空气的硫化轮胎。

现有技术文献：

专利文献

专利文献1：日本特开2006-69130号公报

专利文献2：日本特开2009-119824号公报

发明内容

发明要解决的课题

因此，本发明的课题是鉴于上述情况，提供一种轮胎，其可抑制在由带橡胶形成的橡胶部的轮胎宽度方向的端部出现橡胶不足部位。

解决课题的方法

轮胎是一种具备由沿着轮胎圆周方向以螺旋形状卷绕的带橡胶形成的橡胶部的轮胎，所述带橡胶具备：以在卷绕方向中从轮胎宽度方向的外侧第2列向着外侧第1列的方式，相对于轮胎圆周方向倾斜配置的第1倾斜部；以及卷绕始端和所述第1倾斜部的卷绕末端连接并构成轮胎宽度方向的外侧第1列，并且与轮胎圆周方向平行地配置的第1平行部，所述第1平行部的卷绕末端配置在和所述第1倾斜部的卷绕末端相比更靠近卷绕方向侧的位置上，或者，配置在和该卷绕末端相同的位置上。

并且，在轮胎中，所述带橡胶可为如下结构：其进一步具备：卷绕始端和所述第1平行部的卷绕末端连接，并且以在卷绕方向中从轮胎宽度方向的外侧第1列向着外侧第2列的方式，相对于轮胎的圆周方向倾斜配置的第2倾斜部；卷绕始端和所述第2倾斜部的卷绕末端连接并构成轮胎宽度方向的外侧第2列，并且与轮胎圆周方向平行地配置的第2平行部；以及卷绕始端和所述第2平行部的卷绕末端连接，并且以在卷绕方向中从轮胎宽度方向的外侧第2列向着外侧第3列的方式，相对于轮胎圆周方向倾斜配置的第3倾斜部；所述第3倾斜部的卷绕始端配置于和所述第2倾斜部的卷绕始端相比更靠近卷绕方向相反侧的位置上，所述第3倾斜部的卷绕末端配置在和所述第2倾斜部的卷绕末端相比更靠近卷绕方向相反侧的位置上。

并且，在轮胎中，所述带橡胶可为如下结构：其进一步具备：卷绕始端和所述第3倾斜部的卷绕末端连接并构成轮胎宽度方向的外侧第3列，并且与轮胎圆周方向平行地配置的第3平行部；卷绕始端和所述第3平行部的卷绕末端连接，并且以在卷绕方向中从轮胎宽度方向的外侧第3列向着外侧第4列的方式，相对于轮胎的圆周方向倾斜配置的第4倾斜部；所述第3倾斜部的卷绕始端配置在和所述第2倾斜部的卷绕始端相比更靠近卷绕方向相反侧的位置上，或配置在和该卷绕始端相同的位置上，所述第3平行部的卷绕末端配置在和所述第3倾斜部的卷绕末端相比更靠近卷绕方向侧的位置上，或者，配置在和该卷绕末端相同的位置上，所述第4倾斜部的卷绕末端配置在和所述第2倾斜部的卷绕始端相比更靠近卷绕方向相反侧的位置上，或者，配置在和该卷绕始端相同的位置上。