[发明专利]一种重型销轴的高空装卸方法

说明书

技术领域

本发明涉及安装与拆卸技术领域，尤其涉及一种重型销轴的高空装卸方法。

背景技术

由于现场吊装工况环境制约，港珠澳大桥江海直达船航道桥“海豚”形138#钢索塔需进行180°翻身，变为副塔在下主塔在上进行运输及吊装。钢塔重量2600吨，吊索具600吨，共计重量3200吨，吊运和翻身均是四个吊点，每个吊点平均重量800吨，如此重量级的构件吊运和翻身难度都很大。

钢索塔180°翻身前需从运输船上吊运到翻身场地，吊运时采用扁担梁。扁担梁使用无接头环形钢丝绳与龙门吊的吊钩连接，扁担梁通过过渡板，使用φ400mm销轴与钢索塔上的翻身吊耳连接。在钢索塔在L型吊架上进行翻身，L吊架与龙门吊之间通过绳轮与钢丝绳连接，绳轮通过销轴与L吊架连接固定，以上几种工况均为20米左右高度的高空作业，销轴重量1吨左右，销轴安装与拆卸都很困难。

发明内容

本申请提供一种重型销轴的高空装卸方法，解决了现有技术中高空作业中的重型销轴安装或拆卸困难的技术问题。

本申请提供一种重型销轴的高空装卸方法，所述装卸方法包括：

将过渡板通过第一销轴与扁担梁连接，所述第一销轴的端部设置有吊环；

将所述扁担梁连接到龙门吊上；

将第一手拉葫芦的一端固定于所述第一销轴的吊环上；

移动所述龙门吊，将所述扁担梁吊运至所述钢索塔首部的吊耳板的上方，下落所述扁担梁，使得所述过渡板的另一端的销孔与所述吊耳板的销孔位置对齐；

将第一支架的两支脚端固定于所述过渡板上，所述第一支架和所述第一手拉葫芦分别位于所述过渡板的相对两侧，所述第一支架还包括连接两支架的连接部；

将第二手拉葫芦的一端固定于所述第一支架的连接部上；

将所述第一手拉葫芦的另一端固定于所述重型销轴一端，将所述第二手拉葫芦的另一端穿过所述吊耳板的销孔和所述过渡板的销孔后，固定于所述重型销轴的另一端；

通过所述第二手拉葫芦对所述重型销轴施加拉力，将所述重型销轴固定于所述吊耳板的销孔和所述过渡板的销孔内。

优选地，所述将所述扁担梁连接到龙门吊上，具体为：

采用汽车吊将所述扁担梁立起，再通过钢丝绳圈将所述扁担梁连接到所述龙门吊的吊钩上。

优选地，所述连接部上开设有带孔耳板，所述第二手拉葫芦具体固定于所述带孔耳板上。

优选地，在将所述第一手拉葫芦的另一端固定于所述重型销轴一端，将所述第二手拉葫芦的另一端穿过所述吊耳板的销孔和所述过渡板的销孔后，固定于所述重型销轴的另一端之后，所述装卸方法还包括：

取消所述第一手拉葫芦与所述重型销轴之间的连接，在所述过渡板上远离所述第一支架的一侧安装第二支架，并在所述第二支架内设置与所述重型销轴连接的千斤顶；

所述通过所述第二手拉葫芦对所述重型销轴施加拉力，将所述重型销轴固定于所述吊耳板的销孔和所述过渡板的销孔内，具体为：

通过所述第二手拉葫芦对所述重型销轴施加拉力和所述千斤顶对所述重型销轴施加的推力，将所述重型销轴固定于所述吊耳板的销孔和所述过渡板的销孔内。

优选地，所述装卸方法还包括：

取消所述千斤顶与所述重型销轴之间的连接，取消所述第一支架与所述过渡板之间的连接，通过所述第二手拉葫芦对所述重型销轴施加拉力，将所述重型销轴从所述销孔内拉出。

优选地，所述装卸方法还包括：

取消所述第一手拉葫芦与所述重型销轴之间的连接，取消所述第一支架与所述过渡板之间的连接，通过所述第二手拉葫芦对所述重型销轴施加拉力，将所述重型销轴从所述销孔内拉出。

本申请有益效果如下：

本申请通过第一手拉葫芦固定于所述重型销轴一端，所述第二手拉葫芦穿过所述吊耳板的销孔和所述过渡板的销孔后固定于所述重型销轴的另一端，通过所述第二手拉葫芦对所述重型销轴施加拉力，即可将所述重型销轴固定于所述吊耳板的销孔和所述过渡板的销孔内，完成在高空对重型销轴的安装，解决了现有技术中高空作业中的重型销轴安装或拆卸困难的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例。

图1为本申请较佳实施方式一种重型销轴的高空装卸方法的流程图；

图2-图4为图1中重型销轴的高空装卸结构示意图。

具体实施方式