[发明专利]冷却风扇组件

说明书

本发明提供了一种防止因电机起火引起的损坏的冷却风扇组件。冷却风扇组件包括：风扇护罩，形成为改进循环效率并耦接至车身；电机，耦接至风扇护罩并施加有电力以产生扭矩；电源装置，被配置为向电机施加电力；以及叶片，布置在电机的扭矩中并被配置为旋转以循环外界空气。耦接至电机的旋转轴的叶片毂被配置为与电机的旋转轴一体地旋转作为叶片的中心部分。当接收电机的扭矩的叶片为静态时，叶片毂脱离并且叶片被配置为从电机的扭矩中释放。

相关申请的交叉引证

本申请要求于2015年12月11日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2015-0177000号的优先权和权益，其全部内容通过引证结合于此。

技术领域

本发明涉及一种冷却风扇组件，并且更具体地，涉及一种防止由电机起火引起的损坏的冷却风扇组件。

背景技术

通常，旋转叶片以将空气循环到散热器中并且使发动机冷却的冷却风扇安装在车辆的发动机舱的前面。而且，当冷却剂在散热器中循环时，冷却风扇吸入空气以改进冷却效果并防止排气歧管过热。以上提及的冷却风扇的实例包括由安装在水泵轴(例如，水泵)处的滑轮驱动的冷却风扇和安装在与发动机分离的位置处并由电动机驱动的冷却风扇。具体地，电动机类型的冷却风扇使用使叶片旋转的电机。

电机通常耦接至布置在散热器上的风扇护罩以通过支持空气的流动而改进风扇的冷却效率。然而，当叶片由于沉积的异物或者叶片与风扇护罩之间出现的冻结而即使向电机施加电力但仍保持在静止位置并被固定时，可能发生由电机起火引起的后续损坏。

在本部分中公开的以上信息仅用于增强对本发明的背景的理解，并且因此这可包含不构成在该国中对于本领域普通技术人员来说已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明提供了防止由电机起火引起的损坏的冷却风扇组件。此外，本发明提供一种冷却风扇组件，其改进了冷却风扇的维护任务，包括由于因起火引起的损坏、由异物的沉积或冷冻而所需的修复。

本发明的示例性实施方式提供了一种冷却风扇组件，该冷却风扇组件可以包括：风扇护罩，形成为改进循环效率并耦接至车身；电机，耦接至风扇护罩并施加有电力以产生扭矩；电源装置，被配置为向电机施加电力；叶片，受电机的扭矩的约束并被配置为旋转以循环空气；以及叶片毂，耦接至电机的旋转轴并被配置为与电机的旋转轴一体地旋转作为叶片的中心部分。

当接收电机的扭矩的叶片保持处于静态位置时，叶片毂的功能可能脱离并且叶片可从电机的扭矩中释放。电机可以通过紧固构件耦接至风扇护罩。当电机的旋转轴插入叶片毂中时，紧固构件可以耦接至电机的旋转轴，以将叶片毂耦接至电机的旋转轴。

叶片毂可以包括：毂外部部分，形成边缘；毂中心部分，形成在毂外部部分的内侧侧面中与毂外部部分间隔开一预定距离，并且毂中心部分耦接至电机的旋转轴；以及连接部分，将毂外部部分和毂中心部分彼此连接。可以通过连接部分的分离执行叶片从电机的扭矩的释放以将毂中心部分与毂外部部分分离。

凹口可以形成在连接部分中以使连接部分分离。凹口可以形成在连接部分的沿着旋转方向的多侧处并且可以基于连接部分的破坏应力而形成。可以形成有多个连接部分。毂外部部分可以形成为具有圆形中空部，并且毂中心部分可以与毂外部部分的中空部形成为同心圆形状。

配置为引导连接部分的分离的凹口可以形成在连接部分中。凹口可以基于连接部分的破坏应力而形成并可以形成在连接部分的沿着周缘方向的多侧处。此外，凹口可以形成在连接部分的沿着一方向的多侧，该方向相对于连接部分在毂中心部分的外周缘上所处的点的切线形成至少等于设定角度的倾斜度。

附图说明

当结合附图时，通过以下详细描述，将更清晰地理解本发明的以上和其他目标、特征和其他优点，在附图中：

图1是根据本发明示例性实施方式的冷却风扇组件的示例性立体图；