[发明专利]机动车、混合动力汽车、P2混合动力模块及柔性盘组件

说明书

一种机动车、混合动力汽车、P2混合动力模块及柔性盘组件，其中柔性盘组件包括：柔性盘、轴套及连接件，所述轴套具有径向外凸缘，所述柔性盘和所述径向外凸缘轴向相对，所述连接件连接所述柔性盘和径向外凸缘；所述连接件穿过所述柔性盘和径向外凸缘；所述连接件与所述径向外凸缘之间为活动连接，使得所述轴套至少能够相对所述连接件沿径向运动。在柔性盘发生径向变形之前，所述径向运动就能够补偿中心线错位，因此本技术方案不取决于柔性盘的刚度，这在一定程度上可以避免柔性盘在短期内出现疲劳。因此，柔性盘组件可以长期、有效补偿P2混合动力模块与变速箱之间的中心线错位。

技术领域

本发明涉及机动车技术领域，特别涉及一种机动车、混合动力汽车、P2混合动力模块及柔性盘组件。

背景技术

现有一种混合动力汽车包括：发动机、P2混合动力模块和变速箱，沿轴向，P2混合动力模块安装在发动机与变速箱之间。P2混合动力模块的壳体与变速箱壳体安装在一起，在P2混合动力模块内集成有电机，电机的输出端与变速箱输入轴连接，电机可以输出转矩给变速箱输入轴。

通常，在电机的输出端和变速箱输入轴之间安装有柔性盘组件，柔性盘组件包括：具有径向外凸缘的轴套、及与所述径向外凸缘轴向相对并通过连接件固定连接在一起的柔性盘。电机的输出端与柔性盘连接，轴套与变速箱输入轴连接，电机可以通过柔性盘组件传递扭矩给变速箱。

一般情况下，由于制造误差及装配误差，P2混合动力模块与变速箱在安装时不可能做到完全同心设置，两者之间存在中心线错位，从而造成在工作时P2混合动力模块与变速箱之间存在径向窜动的问题。径向窜动传递给柔性盘，柔性盘能够发生变形，补偿P2混合动力模块与变速箱之间的中心线错位。

这种利用柔性盘组件解决中心线错位的技术方案，决定于柔性盘的刚度，也就是柔性盘抵抗变形的能力。柔性盘长期变形，很容易疲劳而导致刚度下降，这会使得柔性盘不能再有效补偿P2混合动力模块与变速箱之间的中心线错位。因此，如何保持柔性盘组件可以长期、有效补偿P2混合动力模块与变速箱之间的中心线错位，是现有技术需要解决的一个问题。

发明内容

本发明解决的问题是，如何保持柔性盘组件可以长期、有效补偿P2混合动力模块与变速箱之间的中心线错位。

为解决上述问题，本发明提供一种柔性盘组件。柔性盘组件包括柔性盘、轴套及连接件，所述轴套具有径向外凸缘，所述柔性盘和所述径向外凸缘轴向相对，所述连接件连接所述柔性盘和径向外凸缘；所述连接件穿过所述柔性盘和径向外凸缘；所述连接件与所述径向外凸缘之间为活动连接，使得所述轴套至少能够相对所述连接件沿径向运动。

可选地，所述径向外凸缘具有供所述连接件穿过的通孔，所述连接件至少沿所述轴套的径向与所述通孔之间具有间隙以使得所述轴套能够相对所述连接件沿径向运动。

可选地，所述通孔为圆孔，所述间隙为所述圆孔与所述连接件之间的周向间隙。

可选地，所述柔性盘与所述径向外凸缘之间设有环绕所述轴套的衬垫。

可选地，所述衬垫为阻尼片。

可选地，所述柔性盘为至少两个，分别设于所述径向外凸缘的轴向两侧。

可选地，所述连接件为双头铆钉；所述铆钉的轴向两端具有环形容纳槽，所述容纳槽环绕所述铆钉的中轴线；所述柔性盘具有供所述连接件穿过的通孔，所述通孔的边缘限定在所述容纳槽内。

可选地，所述连接件与所述柔性盘为固定连接。

本发明还提供一种P2混合动力模块。P2混合动力模块包括具有容纳腔的壳体及容纳在所述容纳腔内的电机；还包括上述任一所述的柔性盘组件；所述柔性盘与所述电机的输出端连接，所述电机通过所述柔性盘组件输出转矩。