[发明专利]轮胎硫化装置

说明书

本发明提供一种轮胎硫化装置，抑制胎侧部的过硫化。轮胎硫化装置(1)包括：胎侧模(7)，其具有成型轮胎的胎侧部的外表面的胎侧成型面(15)和朝向与胎侧成型面(15)相反的一侧的非成型面(16)；以及加热部(J1)，其从非成型面(16)侧进行加热而对与胎侧成型面(15)接触的生胎(Ta)进行硫化。胎侧模(7)具有第1流路(18)，该第1流路(18)包括：供给侧部(18a)，其供给温度比生胎的硫化温度低的第1流体(R1)；以及排出侧部(18b)，其排出第1流体(R1)。

技术领域

本发明涉及对生胎进行硫化成型的轮胎硫化装置。

背景技术

在下述专利文献1中公开有包含胎侧模、胎面模以及加热部的轮胎硫化装置。胎侧模具有成型轮胎的胎侧部的外表面的胎侧成型面。胎面模成型轮胎的胎面部的外表面。加热部对胎侧模和胎面模进行加热而对生胎进行硫化。另外，硫化装置在胎侧模内设置有沿胎侧部延伸的空隙部。这样的空隙部阻挡在加热部产生的热量的一部分向胎侧部进行热传递。由此，能够均匀地对厚度较大的胎面部和厚度较小的胎侧部进行硫化。

但是，在这样的轮胎硫化装置中，例如在硫化时间较长的情况下，空隙部内的温度接近硫化温度，因此无法抑制向胎侧部的热传递，胎侧部被过硫化。因此，在该轮胎硫化装置中制造出的轮胎存在耐久性能或滚动阻力性能等有可能恶化的问题。

专利文献1：日本特开2013-237199号公报

发明内容

本发明就是鉴于以上的实际情况而提出的，其主要目的在于提供以改善胎侧模为基础而能够可靠地抑制胎侧部的过硫化的轮胎硫化装置。

本发明提供一种轮胎硫化装置，该轮胎硫化装置包括：胎侧模，其具有成型轮胎的胎侧部的外表面的胎侧成型面和朝向与所述胎侧成型面相反的一侧的非成型面；以及加热部，其与所述胎侧模相邻，且从所述非成型面侧进行加热而对与所述胎侧成型面接触的生胎进行硫化，其特征在于，所述胎侧模具有流路，该流路包括：供给侧部，其供给温度比所述生胎的硫化温度低的第1流体；以及排出侧部，其排出所述第1流体。

本发明的轮胎硫化装置优选为，包括：橡胶气囊，其成型所述生胎的轮胎内腔面；以及供给路，其向所述橡胶气囊供给用于使所述橡胶气囊膨胀的第2流体，所述排出侧部与所述供给路连接。

本发明的轮胎硫化装置优选为，所述流路沿着胎侧部在圆周方向上延伸。

本发明的轮胎硫化装置优选为，所述流路是从所述非成型面朝向所述胎侧成型面凹陷的槽状部。

本发明的轮胎硫化装置优选为，所述第1流体是2MPa以上的氮气。

本发明的轮胎硫化装置包括：胎侧模，其具有成型轮胎的胎侧部的外表面的胎侧成型面和朝向与胎侧成型面相反的一侧的非成型面；以及加热部，其与胎侧模相邻且从非成型面侧进行加热而对与胎侧成型面接触的生胎进行硫化。而且，胎侧模具有流路，该流路包括：供给侧部，其供给温度比生胎的硫化温度低的第1流体；以及排出侧部，其排出第1流体。这样的流路阻挡在加热部产生的热量的一部分从胎侧模向胎侧部进行热传递。另外，流路内的获得了加热部的热量的第1流体从排出侧部排出，因此能够抑制长时间进行流路内的温度上升。因而，在本发明的轮胎硫化装置中，能够可靠地抑制厚度较小的胎侧部的过硫化，因此在该轮胎硫化装置中制造出的轮胎发挥优越的耐久性能和滚动阻力性能等。

附图说明

图1是示出本发明的一个实施方式的轮胎硫化装置的侧面剖视图。

图2是图1的轮胎硫化装置的放大图。

图3中，(a)是胎侧模的俯视图，(b)是(a)的供给侧部和排出侧部的立体图。

图4是说明图1的轮胎硫化装置的流路的系统图。

图5是其他的实施方式的胎侧模的俯视图。