[发明专利]免充电太阳能电动摩托车

说明书

技术领域

本发明涉及一种环保节能的，人们日常出行及上班学习时使用的一种交通工具，即免充电太阳能电动摩托车。

背景技术

迄今为止，人们常用的电动摩托车，均利用市电通过电源适配器给电动摩托车充电，骑行续航里程较小。在雨天骑行时，骑行者衣服会淋湿；在天晴骑行时，阳光直照骑行者对皮肤还有损伤，不得不专门再另配遮阳棚或遮阳伞；冬天骑上很冷，不得不加厚衣服和用厚手套。特别是经常通过人工操作充电很麻烦。

发明内容

为克服上述不足，本发明是这样实现的，除摩托车后驱动轮用小尺寸的，稀土永磁无刷轮毂电机做轮，减小了整车重量，另外，四周及上面利用薄膜柔性太阳能电池板做成流线型遮阳棚，把骑行人和车抱在里面，大大增加了太阳能电池板的设置面积，骑行时风的阻力小，既遮阳遮雨，又通过薄膜柔性太阳能电池板把太阳能转化为电能，存储在蓄电池中，蓄电池的容量为普通电动摩托车蓄电池的容量2倍以上。由于有薄膜柔性太阳能电池板做遮阳棚，所以停放不需要选无阳光的地方放置，反而在有阳光的地方放置，薄膜柔性太阳能电池板不停的给大容量蓄电池充电，省去了人为充电的麻烦，这样的好处是不论骑行与否，只要有阳光，太阳能电池板不停的给大容量蓄电池充电，大大增加了电动摩托车的续航里程，为了减小反复开停及加速、减速的耗电量，整车用铝合金或碳纤维或密度小的塑料材质制造，或用这些材料配合使用。

由于上述太阳能电池板面积比较大，发电量比较大，再加上大容量蓄电池，平时不用时可储存充足的电能，使电动摩托车行进里程大大提高，既节能，又环保，省去了人工充电的麻烦。

附图图面说明

附图是本发明的总体结构示意图。

在附图中，1枝架，2薄膜柔性太阳能电池板、3轮毂电机、4蓄电池、5电池仓，7枝干、8后座、9拱形推拉门。

具体实施例

根据附图说明本发明的具体实施方案。主体结构可采用市售电动踏板摩托车结构，不同之处在于，增加了薄膜柔性太阳能电池板2、加大了蓄电池4的容量，蓄电池的容量为普通电动摩托车蓄电池的容量2倍以上，增加了枝架1。在附图中，蓄电池4放置在电池仓5内、电池仓5设在踏脚的底板和固定后座的枝干7底板内，蓄电池4放置位置也可和常规电动摩托车位置相同。薄膜柔性太阳能电池板2，采用市售的单晶硅或多晶硅进行组合，单晶硅或多晶硅进行组合时，以保证电压达到规定充电电压的条件下，尽可能多的增大充电电流，薄膜柔性太阳能电池板2可直接固定在枝架1上，薄膜柔性太阳能电池板2也可附着在薄的牛津布表面然后固定在枝架1上，枝架1整体做成鸡蛋形状，下面部分与摩托车车身紧固连接，后面适当加长一点，然后按图形式收尾，枝架1表面固定薄膜柔性太阳能电池板2，这样有效增加薄膜柔性太阳能电池板2的有效发电面积。也可在枝架1表面固牛津布，然后在牛津布表面设置薄膜柔性太阳能电池板2。枝架1在骑行者前方视线和左右的前半部分视线位置，可用有机玻璃做适当尺寸的视窗，左右视窗可做成推拉式或折叠式，可方便打开或关闭。技架1上人的地方，可设置拱形推拉门9上下人时打开，骑行时关闭，拱形推拉门9是由太阳能电池板做的。太阳能发电与蓄电池4连接的导线，采用普通插接头即可。后座通过枝干7与车体连接，后座做成可折叠的，一个人骑行时折起来，前一半供骑行者坐，折起来的部分共他做靠背，如有两人时把靠背展平供另一人座。

本发明的有益效果是，整体的流线型结构阻力小，利用太阳能发电的电能为动力，为电动摩托车提供充足的电力，既环保，又节能，只管骑行不需人工充电。