[发明专利]一种耐油耐热汽车发动机中空管及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车发动机中空管，具体地，涉及一种耐油耐热汽车发动机中空管及其制备方法。

背景技术

汽车发动机中空管是汽车发动机中重要的管道构件，由于汽车发动机的工作强度大、内部的温度高、且中空管需要输送燃油，故而对汽车发动机中空管不仅要求具有优异的机械强度，同时还需要具有优异的耐热性和耐油性，但是现有的汽车发动机中空管往往难以同时达到这三个要求，因此，往往由于汽车发动机中空管导致汽车发动机发生故障。

发明内容

本发明的目的是提供一种耐油耐热汽车发动机中空管及其制备方法，通过该方法制得的汽车发动机中空管不仅具有优异的机械强度，同时还具有优异的耐热性和耐油性；另外，该制备方法工序简单、原料易得。

为了实现上述目的，本发明提供了一种耐油耐热汽车发动机中空管的制备方法，包括：

1）将水玻璃、石墨烯与钛酸四丁酯置于稀硫酸中进行浸泡、洗涤、烘干以制得改性硅胶；

2）将膨胀蛭石、3-氨丙基三乙氧基硅烷、石墨与盐酸溶液进行接触反应、过滤取滤饼以制得活化改性剂；

3）将氯丁橡胶、氟橡胶、聚己内酰胺、环糊精、高岭土、蜂蜡、硫磺、硬脂酸盐、氯化锌、钨酸钠、所述改性硅胶与活化改性剂混合、混炼、成型以制得耐油耐热汽车发动机中空管。

本发明还提供了一种耐油耐热汽车发动机中空管，该汽车发动机中空管通过上述的方法制备而得。

通过上述技术方案，本发明提供的制备方法通过上述各步骤以及各原料的协同作用，使得制得的汽车发动机中空管不仅具有优异的机械强度，同时还具有优异的耐热性和耐油性；另外，该制备方法工序简单、原料易得使得其便于广泛推广。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

具体实施方式

以下对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

本发明提供了一种耐油耐热汽车发动机中空管的制备方法，包括：

1）将水玻璃、石墨烯与钛酸四丁酯置于稀硫酸中进行浸泡、洗涤、烘干以制得改性硅胶；

2）将膨胀蛭石、3-氨丙基三乙氧基硅烷、石墨与盐酸溶液进行接触反应、过滤取滤饼以制得活化改性剂；

3）将氯丁橡胶、氟橡胶、聚己内酰胺、环糊精、高岭土、蜂蜡、硫磺、硬脂酸盐、氯化锌、钨酸钠、所述改性硅胶与活化改性剂混合、混炼、成型以制得耐油耐热汽车发动机中空管。

在本发明的步骤1）中，各物料的用量可以在宽的范围内选择，但是为了便于进一步提高车发动机中空管的机械强度、耐热性和耐油性，优选地，在步骤1）中，相对于100重量份的水玻璃，石墨烯的用量为1-1.8重量份，钛酸四丁酯的用量为2.5-3.2重量份，稀硫酸的用量为300-500重量份。

在本发明的步骤1）中，稀硫酸的浓度可以在宽的范围内选择，但是为了便于进一步提高车发动机中空管的机械强度、耐热性和耐油性，优选地，稀硫酸的浓度为2-3重量%。

在本发明的步骤1）中，浸泡的具体条件可以在宽的范围内选择，但是为了便于进一步提高车发动机中空管的机械强度、耐热性和耐油性，优选地，在步骤1）中，浸泡至少满足以下条件：浸泡温度为40-50℃，浸泡时间为5-7h。

在本发明的步骤1）中，烘干的具体条件可以在宽的范围内选择，但是为了便于进一步提高车发动机中空管的机械强度、耐热性和耐油性，优选地，在步骤1）中，烘干至少满足以下条件：烘干温度为500-550℃，烘干时间为1-2h。

在本发明的步骤2）中，各物料的用量可以在宽的范围内选择，但是为了便于进一步提高车发动机中空管的机械强度、耐热性和耐油性，优选地，在步骤2）中，相对于100重量份的膨胀蛭石，3-氨丙基三乙氧基硅烷的用量为5-10重量份，石墨的用量为3-8重量份，盐酸溶液的用量为150-200重量份。

在本发明的步骤2）中，盐酸溶液的浓度可以在宽的范围内选择，但是为了便于进一步提高车发动机中空管的机械强度、耐热性和耐油性，优选地，盐酸溶液的浓度为20-35重量%。

在本发明的步骤2）中，接触反应的具体条件可以在宽的范围内选择，但是为了便于进一步提高车发动机中空管的机械强度、耐热性和耐油性，优选地，接触反应至少满足以下条件：反应温度为80-90℃，反应时间为8-12h。