[发明专利]齿条辅助式电动转向装置

说明书

本发明公开一种齿条辅助式电动转向装置，其包括：一滚珠螺帽，配置用以通过滚珠结合至一齿条杆的外周侧，所述滚珠与所述滚珠螺帽的内周面上形成的一螺纹相结合；一螺帽滑轮，配置用以在轴向上与所述滚珠螺帽的中央部的外周面相结合；以及一转动支撑件，配置用以连接于所述滚珠螺帽的外周面和一齿条外壳之间，同时支撑所述螺帽滑轮的两侧端部。

技术领域

本发明是有关于一种齿条辅助式电动转向装置,特别是有关于一种齿条辅助式电动转向装置，可以减少震颤的噪音和方向盘的阻力，所述阻力是由于一滚珠螺帽和一齿条杆的运作而产生的震动所致，或由来自路面反向输入的冲击负载所致；以及改善驾驶可靠性。

背景技术

一般齿条辅助式电动转向装置配置包括一转向系统，具有从一方向盘到两侧车轮的结构，以及一辅助动力机构，用来供应转向辅助动力至所述转向系统。

图1是一部份剖面示意图，说明一般的齿条辅助式电动转向装置，以及图2是一部份剖面示意图，说明一般齿条辅助式电动转向装置的一部份。

一般齿条辅助式电动转向装置配置包括：一转向系统100，包括从一方向盘105到两侧车轮150的一结构；以及一辅助动力机构160，用来供应转向辅助动力至所述转向系统。

所述转向系统100配置包括一转向轴110，其上端与所述方向盘105结合且接着与所述方向盘105一起转动，其下端通过一对万向接头115与一小齿轮轴120连接。此外，所述小齿轮轴120通过一齿条小齿轮机构135连接到一齿条杆155，且所述齿条杆155的两端都通过拉杆140以及转向节臂145连接到汽车车轮150。

所述齿条小齿轮机构135是由一小齿轮125和一齿条齿轮130啮合而形成，所述小齿轮125形成于所述小齿轮轴120的下端，所述齿条齿轮130形成于所述齿条杆155的一外周面的一侧上。

所述辅助动力机构160配置包括：一扭矩传感器117，探测驾驶员施予所述方向盘105的一转向扭力藉以按所述侦测转向扭力的比例输出一电子信号；一电子控制单元(ECU)，基于从扭矩传感器117接收的所述电子信号产生一控制信号；一电动机165，基于从所述电子控制单元接收的所述控制信号产生转向辅助动力；以及一带式驱动装置170，通过一传送带210传送所述电动机165所产生的所述辅助动力至所述齿条杆155。

所述带式驱动装置170是由下述元件所组成：一电动机165，其通过所述电子控制单元(ECU)来控制；一电动机皮带轮205a，其固定于所述电动机165的一轴部165a；一传送带210，缠绕在所述电动机皮带轮205a周围；一滚珠螺帽220，支撑一齿条外壳200内侧的所述齿条杆155，所述齿条外壳200密封所述齿条杆155；以及一螺帽滑轮205b，连接至所述滚珠螺帽220的一外周面。

所述滚珠螺帽220结合至所述齿条杆155通过多个滚珠的方式旋转，从而使所述齿条杆155在所述齿条外壳200内滑动。一轴承340，用以支撑所述滚珠螺帽220的转动，是被安装于所述滚珠螺帽220的外周面上。

然而，在上述现有技术中，当所述滚珠螺帽旋转以滑动所述齿条杆，会发生所述方面盘的阻力和噪音及振动，它们是所述齿条杆、所述滚珠螺帽、所述螺帽滑轮、所述轴承以及所述齿条外壳所引起的。

此外，当所述电动机作动所述传送带，所述滚珠螺帽与所述螺帽滑轮可能会因传送到所述滚珠螺帽与所述螺帽滑轮的震动而变形或损坏，或因为从路面通过所述齿条杆传来的冲击使所述方向盘在驾驶中被锁定从而造成严重的安全问题。

发明内容

因此，本发明在前述背景中作出，且具有一目的为提供一种齿条辅助式电动转向装置，可以减少震颤的噪音和方向盘的阻力，所述阻力是由于一滚珠螺帽和一齿条杆的运作而产生的震动所致，或由来自路面反向输入的冲击负载所致；以及改善驾驶可靠性。

此外，本发明的目的不限于此，本领域的技术人员都可以明显地从下面的描述理解未在上面描述的其他目的。