[发明专利]电池控制器有效

申请号：	201610879565.0	申请日：	2016-10-08
公开（公告）号：	CN107054107B	公开（公告）日：	2019-05-17
发明（设计）人：	川野翔平;水井俊文;升佳史;儿玉淳;多贺谷直人;村松克好	申请（专利权）人：	三菱自动车工业株式会社
主分类号：	B60L58/25	分类号：	B60L58/25;B60L1/02;B60L3/00;B60L3/04;B60L7/14;B60L53/14;B60L50/51;B60L55/00;B60L53/63;B60L53/65;B60L58/14;B60L58/12;B60L58/27
代理公司：	北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442	代理人：	马佑平
地址：	日本***	国省代码：	日本;JP
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摘要：
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【权利要求书】：

1.一种电池控制器，其控制用于将驱动电力供给到负载装置的电池，该电池控制器包括：

电流检测单元，该电流检测单元检测要从所述电池放出的放电电流和要充电到所述电池的充电电流；

故障检测单元，该故障检测单元检测用于检测所述电池的电压的电压检测器的故障；和

接触器控制单元，该接触器控制单元控制设置在电源线上的接触器的打开/闭合，所述放电电流和所述充电电流流经所述电源线，所述电源线连接所述电池与所述负载装置，

其中，当由所述故障检测单元检测到所述电压检测器的故障时，所述接触器控制单元对由所述电流检测单元检测到的所述充电电流和所述放电电流积分，计算出通过从所述充电电流的积分值减去所述放电电流的积分值而得到的实际的充电电流量，并且当所述实际的充电电流量等于或大于预定值时，通过控制所述接触器打开而禁止对所述电池充电和从所述电池放电。

2.根据权利要求1所述的电池控制器，其中

所述负载装置是电动车辆的行驶电机，所述放电电流用于使所述行驶电机运转，并且通过所述行驶电机的再生而产生所述充电电流。

3.根据权利要求2所述的电池控制器，其中

所述电动车辆的车身设置有充放电连接器，所述充放电连接器能够连接于供给所述充电电流的且用于对所述电池充电的外部充电器，或能够连接于用于使用所述电池的电力通过放电电流而驱动的外部装置。

4.根据权利要求1至3的任意一项所述的电池控制器，还包括：

充电状态计算单元，该充电状态计算单元基于由所述电压检测器检测到的电压来计算所述电池的充电状态，

其中，所述接触器控制单元基于利用刚好在检测到所述电压检测器的故障之前的电压而计算出的充电状态，设定预定值。

5.根据权利要求4所述的电池控制器，其中，基于由所述电压检测器的刚好在检测到所述电压检测器的故障之前所检测到的电压而计算出的充电状态越高，由所述接触器控制单元设定的所述预定值越小。

6.根据权利要求1所述的电池控制器，其中，所述电池的温度越高，要由所述接触器控制单元设定的所述预定值越小。

7.根据权利要求2所述的电池控制器，其中，所述电池的温度越高，要由所述接触器控制单元设定的所述预定值越小。

8.根据权利要求3所述的电池控制器，其中，所述电池的温度越高，要由所述接触器控制单元设定的所述预定值越小。

9.根据权利要求4所述的电池控制器，其中，所述电池的温度越高，要由所述接触器控制单元设定的所述预定值越小。