[发明专利]根据运输负载重量调整的离地高度补偿接口的运输车厢

权利要求书

1.一种用于运输车厢的高度补偿接口，所述运输车厢包括支撑接受负载力的一个受力体(14)的连接结构(2)，其特征在于，所述高度补偿接口(32)组成了所述运输车厢的预定高度初始调节装置，在每次负载运输之前，可根据运输车厢空载负载的相关变量将所述连接结构(2)或受力体(14)调整至预定高度，使铁路车辆端部总成之间的最低部分每处都处于接近铁路限界下限的下水平线上，而不超过限界下限；在所述连接结构(2)的各个臂端设置一端臂，所述端臂通过挂钩型端部延长；所述高度补偿接口(32)位于挂钩型端部的下半部分与所述端部总成支撑相应的支撑头之间。

2.如权利要求1所述的用于运输车厢的高度补偿接口，其特征在于，所述下水平线是考虑到铁路限界和车厢下部形状之后得到的可接受的最低水平线。

3.如权利要求1或2所述的用于运输车厢的高度补偿接口，其特征在于，所述车厢包括两个或四个高度补偿接口(32)，连接结构(2)的各个端部至少有一个所述高度补偿接口(32)。

4.如权利要求1或2所述的用于运输车厢的高度补偿接口，其特征在于，所述运输车厢还包括两个铁路车辆端部总成，所述铁路车辆端部总成通过一个中间支撑、连接或联接装置以其两端来支撑连接结构(2)。

5.如权利要求1所述的用于运输车厢的高度补偿接口，其特征在于，所述连接结构(2)由连接承重侧架以及一个受力体(14)组成，所述受力体(14)由所述连接承重侧架支撑。

6.如权利要求5所述的用于运输车厢的高度补偿接口，其特征在于，所述受力体(14)为口袋型，且通过一纵向边缘基于连接承重侧架的上侧面。

7.如权利要求1所述的用于运输车厢的高度补偿接口，其特征在于，所述连接结构(2)为一负载载体型结构。

8.如权利要求7所述的用于运输车厢的高度补偿接口，其特征在于，所述连接结构(2)可为：机械化或非机械化陆上运输工具，所述机械化或非机械化陆上运输工具为一辆挂车、一辆半挂车、一个集装箱、一个可移动的货箱或一个可移动的承重平车。

9.如权利要求7或8所述的用于运输车厢的高度补偿接口，其特征在于，所述连接结构(2)通过一个传递牵引应力的结构进行加固。

10.如权利要求7或8所述的用于运输车厢的高度补偿接口，其特征在于，所述连接结构(2)通过一个不传递牵引应力的简单结构进行加固。

11.如权利要求1所述的用于运输车厢的高度补偿接口，其特征在于，至少有两个或四个补偿接口(32)插入到受力体(14)和所述连接结构(2)之间。

12.如权利要求1所述的用于运输车厢的高度补偿接口，其特征在于，通过至少一个插入件的厚度变化来进行高度的调整。

13.如权利要求1所述的用于运输车厢的高度补偿接口，其特征在于，通过至少一个插入件对于所述连接结构(2)的纵向或横向位移来进行高度的调整，所述插入件至少显示出一个倾斜支承面。

14.如权利要求1所述的用于运输车厢的高度补偿接口，其特征在于，通过一个斜面构形(45)来进行高度的调整。

15.如权利要求1所述的用于运输车厢的高度补偿接口，其特征在于，通过一个定距块来进行高度的调整。

16.如权利要求1所述的用于运输车厢的高度补偿接口，其特征在于，通过一个凸轮装置来进行高度的调整。

17.如权利要求1所述的用于运输车厢的高度补偿接口，其特征在于，通过一个杠杆装置(39)来进行高度的调整。