[发明专利]车辆的启动钥匙装置

说明书

一种车辆的启动钥匙装置，包括：壳体，包括位于壳体的内壁上的止动突起；启动钥匙旋转部，安装在壳体的一端，并且启动钥匙插入其中；点火开关，安装在壳体的另一端，并被配置成启动发动机；以及连接轴，设置在壳体中，并被配置成将启动钥匙旋转部连接到点火开关，其中连接轴包括：轴体，随着轴旋转；挡杆，安装在轴体的切槽中，以便随着铰接轴旋转；以及弹簧，被配置成将轴体连接到挡杆，以便向挡杆提供弹力。

技术领域

本发明涉及一种车辆的启动钥匙装置。

背景技术

通常情况下，安装在车内的启动钥匙装置具有操作间隔，其分为LOCK点、ACC点、ON点和START点。如果使用者在将启动钥匙移动至START点以使车辆启动之后离开启动钥匙，则执行启动钥匙从START点自动复位至ON点的自复位操作。为了固定启动钥匙在每个点的位置，将支撑包含在启动开关中的弹簧的两个钢珠插入到壳体的传导槽中。

然而，在自复位操作期间，当启动钥匙过度弹跳时，启动钥匙经过ON点移动至ACC点，使得车辆启动被关断。在这种情况下，必须再次启动，这是不便利的。

为了防止启动钥匙的过度弹跳，如果包含在启动开关中的弹簧弹力增加，则需要很大力量来通过操作间隔而旋转启动钥匙，而这样会增加使用者的不便利性。

在背景技术部分公开的上述信息仅用于增强对本发明背景技术的理解，因而其包括并不构成本领域技术人员在这一国家中已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明提供一种车辆启动钥匙装置，其具有在自复位操作中防止启动被切断的优点。

本发明一个示例性实施方式提供一种车辆的启动钥匙装置，包括：壳体，包括位于壳体的内壁上的止动突起；启动钥匙旋转部，安装在壳体的一端，并且启动钥匙插入其中；点火开关，安装在壳体的另一端，并被配置成启动发动机；以及连接轴，设置在壳体中，并被配置成将启动钥匙旋转部连接到点火开关，其中连接轴包括：轴体，随着轴旋转；挡杆，安装在轴体的切槽中，以便随着铰接轴旋转；以及弹簧，被配置成将轴体连接到挡杆，以便向挡杆提供弹力。

在挡杆的铰接轴与挡杆的质心(mass center)之间的距离为第一间隔，且挡杆的铰接轴与弹簧之间的距离为第二间隔时，如果作用在挡杆上的离心力与第一间隔的乘积大于弹簧的弹力与第二间隔的乘积，则挡杆在弹簧的作用下伸出，从而与止动突起相接触。

第一间隔可大于第二间隔。

第一点、第二点、第三点和第四点可依次位于壳体中，第一点对应于LOCK点，第二点对应于ACC点，第三点对应于ON点，第四点对应于START点，并且当连接轴从第四点反向过度旋转且经过第三点时，挡杆从切槽弹起，从而与止动突起相接触。

铰接轴可位于切槽中。

挡杆越远离铰接轴布置，挡杆的平面面积会越大。

附图说明

图1示出根据本发明一个示例性实施方式的车辆的启动钥匙装置的立体图；

图2是沿着图1的II-II线的截面图，其是启动钥匙位于START点的截面图；

图3示出根据本发明一个示例性实施方式的启动钥匙装置的启动钥匙旋转部的主视图；

图4示出根据本发明一个示例性实施方式的启动钥匙装置的连接轴的立体图；

图5示出启动钥匙位于ON点且挡杆伸出以被锁定在图2所示的启动钥匙装置中的止动突起的状态的截面图；

图6示出根据本发明一个示例性实施方式，挡杆从启动钥匙装置的连接轴伸出的状态的立体图。

具体实施方式